近日，首都機場宣布將有1700種商品降價，機場還表示到年底零售品和餐飲業與同檔次店面價格一致。北京晨報公布這條消息的當日，新華社發出消息，國家反壟斷法2008年8月1日開始實施。對于公眾來說這兩者都是好消息，雖然看似巧合，我們還是可以得出這樣的判斷，現今市場公平與價格問題，已經到了必須以法典治市，求得公平競爭環境的時候了。

　　商品貴賤由商家作主，對于那些完全由市場調節的商品理由很充足，這也給一些地方“隨行就市”的商品搖身變成“天價”高檔貨留下了空間，譬如機場、高檔飯店，只要商品進入就像鍍金一樣，價格立刻背離價值。不過價格專家們認定，這些特殊的市場商品過高，同樣涉嫌壟斷行為。

　　眾所周知，一般機場的商品價格，普遍比市場同類商品價格高出3到5倍甚至更高，所以才有了“天價”的稱謂，其實道理很簡單，進機場的人要買商品，會受一定時間和空間的限制，僅此一家別無分店的窘境。所以一進機場的商品，商家長期賣得理直氣壯，他們出賣商品時經常回應買主就一句話：嫌貴你不要買！多少年，媒體頻繁曝光“天價”問題，長久得不到解決，最近首都機場的消息傳出，很多同樣的機場商家雖然有反應，但是依然振振有詞地強調自己的特殊性。

　　關于機場“天價”商品真有特殊原因嗎？據媒體報道，首都機場之所以敢于公開承諾自己1700種商品降價，是利用本次新航站樓落成，改變了經營管理模式，放棄了過去的“以租代管”、“以包代管”的經營模式，成立一家經營公司自主經營，以便加強對于物價的監控。由此看來，價格問題不是不能為，而是想不想為的問題。只要有心想辦，敢于變革舊有的經營模式，價格機制就可能發揮作用。

　　用改革的辦法解決市場不公平，價格不公平是多年來我們在改革中積累的重要經驗，也是經過實踐檢驗是可行的經驗。只是我們對于市場化改革的認識沒有跟上經濟發展實際。近些年一些商家甚至對于自身改革產生了“審美疲勞”，長期沿用粗放型的“以租代管”、“以包代管”，使得機場很多商品背離了價值，放縱了那些認為自己占有他人無法比擬的市場優勢，就可以在價格上為所欲為的商販，使得諸如機場這樣別無分店的公共資源，成了用高價勒索公眾自己發財的特殊市場。

　　現在一些機場經營者說，如果商品價格降下來，他們就會賠錢交不起租金�！疤靸r”商品的境遇真的好嗎？據媒體公布的調查資料顯示，機場商鋪經營慘淡一直是商家不愿承認的現實。此次首都機場按照公眾需求調整經營方式，實施多層次的經營戰略，只是做了一個還原市場規律的選擇。

　　有特殊市場或特殊權利的市場，就不可能有競爭，我們理想的那些90%放開的商品隨行就市不過是一句空話。如果首都機場的改革先行一步，能夠成為抑制“天價”的范本，說明在平抑價格的問題上，我們還有很多事情是可以做的。(倪小林)