下周，全國將迎來首個“中國城市公共交通周及無車日”活動。在9月16日至22日期間，包括北京、上海、天津在內(nèi)的108個城市將同時啟動這一由建設(shè)部發(fā)起的活動，其中9月22日被確定為“無車日”。

　　“我們希望未來市民通過公交出行的比例能達(dá)到50%。”昨日，建設(shè)部城建司副司長王鳳武在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時一再強(qiáng)調(diào)。

　　在王鳳武看來，現(xiàn)在一些城市企望通過盲目修橋、擴(kuò)路、擠占非機(jī)動車道和人行道這種方法來解決交通擁堵問題，這“是行不通的”。政府應(yīng)該更積極地發(fā)展公共交通系統(tǒng)。

　　“大運(yùn)量、快速城市公交系統(tǒng)建設(shè)滯后，進(jìn)一步加劇大城市的交通供需矛盾。”同時，王鳳武也表示，應(yīng)提高普通市民使用家庭轎車的代價，如上海一般必須花錢買牌照，減少停車場地但提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究所副所長趙杰也對本報記者表示，應(yīng)該控制私人汽車發(fā)展。目前，我國交通能耗已經(jīng)占到全社會總能耗的20%。如果不加以控制，交通能耗將很快達(dá)到總能耗的30%。

　　“以前，大部分城市把80%的交通財政資金用在修、擴(kuò)建道路上，20%用以發(fā)展公交系統(tǒng)，現(xiàn)在我們建議他們將這兩個比例對調(diào)一下。”趙杰說。

　　據(jù)建設(shè)部測算指出，開展“無車日”活動一天，可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸。(侯利紅)