無疑，此次成品油價格上漲仍然是緣于國際原油價格持續大幅度上漲。截至本周三，美國石油價格已漲至每桶95美元，創下10個月以來的最大漲幅。美國原油庫存減少390萬桶，使人們擔心冬季供應不足，而美聯儲降息的決定又進一步推高了油價。

　　目前來看，短期原油上漲的趨勢將會繼續保持，并將會很快向每桶100美元的大關發起沖擊，且有可能觸及1979年第二次石油危機期間創下的紀錄。以當前貨幣計算，相當于每桶約100美元至110美元。石油交易員們表示：強勁的投機資金流動、中東緊張局勢和提供支撐的基本面因素，就算不能使原油實際價格沖破紀錄，也會推動其逼近紀錄。

　　從我國情況看，近年來隨著我國經濟的持續高速發展，對能源的需求也越來越大，對國際原油市場的依存度也越來越高。國際原油價格的不斷高漲，對于我國經濟持續穩定發展產生的負面影響也日益擴大。

　　自去年年初，國務院已經確定成品油價格改革的基本目標，即在實現原油價格與國際市場接軌的基礎上，理順國內成品油價格。今年二季度以來，國內成品油價格一直沒有調整，但國際市場價格在3月份開始上漲，特別是近兩個月加速上升。由于國際市場原油價格上漲，成品油價格與原油價格倒掛的矛盾日益突出，原油價格與成品油價格倒掛造成國內煉油企業虧損，嚴重影響了成品油市場的供應。因此，雖然提高成品油價格并不能徹底緩解“油荒”問題，但對于調動企業生產積極性、保障市場供應方面仍可以起到相當大的作用。

　　作為不可再生能源，資源類價格上漲將是一個長期的趨勢，石油更是如此。而鑒于我國經濟發展對能源需求的不斷擴大以及對進口石油的依存程度，提高成品油價格對于推進成品油價格改革，促進社會節能減排將起到較大的促進作用。

　　長期以來，我國能源產品價格一直偏低，無法反映其稀缺程度。不僅難以抑制能源的不合理消費，甚至有鼓勵低成本使用的傾向。石油價格持續攀升，推進節能成為首選。

　　觀察家表示，油價提高雖不能緩解“油荒”，但卻可以產生其他效果。一是一定程度上可以減少能源的損耗和需求，進一步提高全社會的節能意識，促進社會節約能源消費，提高能源利用率，從而一定程度上緩解我國石油的供需矛盾。二是對其他原油替代產品的開發、生產和利用產生極大的推動作用，促進風能、水能、太陽能、核能等綠色能源或新能源的開發速度，這對相關產業是一個極大的發展機遇。三是高油價背后，人們必然會在可替代能源中進行選擇。由于消費剛性作用，潔凈煤、天然氣、新能源和可再生能源是可供選擇的品種，因此在一定程度上能促進能源結構的優化。四是高油價促使世界各國進一步增強對石油資源重要性的認識，加強對石油資源的勘探開發，因此，我國石油公司“走出去”的競爭環境將更加激烈。

　　從資本市場角度看，石油價格持續大幅上漲，成品油價格提高，其最直接的受益者當屬石油勘探、開采和冶煉企業，但隨著社會對石油、煤炭等不可再生能源的依賴，并不斷加大對環保型新能源開發的投入，新能源板塊將迎來新的發展機遇，其投資價值和投資空間將會逐步為市場所認同，該板塊崛起將指日可待。(記者 李俠)

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　　國家發展和改革委員會10月31日發出通知，決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。

　　近期，國際油價持續上漲。紐約原油期貨價格10月29日收盤價格已經突破每桶93美元。國內成品油與原油價格倒掛加劇。為保證國內成品油供應，促進能源節約，國家決定適當提高成品油價格。

　　汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元；上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元，折合每升約分別提高0.4元和0.46元。

　　液化氣出廠價格相應提高。國家還決定適當提高化肥以外工業用天然氣出廠價格和車用天然氣銷售價格，以縮小天然氣價格與可替代能源價格的差價，抑制工業項目用氣的過快增長和汽車用氣的盲目發展。

　　成品油價格調整后，相關的鐵路貨運、民航客運、公路運輸等服務價格或收費需適當調整。