沸沸揚揚的東航航班集體返航事件終于有了新的進展：4月7日，東方航空公司首次承認部分返航航班存在人為因素，并向旅客致歉。

　　3月31日，東方航空公司云南分公司執(zhí)飛云南省內(nèi)的18個航班全部集體返航；4月1日，東航云南分公司又有多個航班返航。航班集體返航事件，給廣大旅客帶來諸多不便，造成極為不良的社會影響。可是，對于這一事件，東航公司最初的態(tài)度卻頗為曖昧，僅以“天氣原因”告示公眾，在媒體和公眾的一再質(zhì)問下，終于有了4月7日的最新表態(tài)。

　　其實，對東航公司而言，航班集體返航事件已經(jīng)演變成為一場公共信任的危機。應(yīng)該說，任何一個地區(qū)或單位，都不愿意發(fā)生這樣影響惡劣的事件，更不愿意讓人去傳播這類信息。面對這種事件，不少地方和單位的第一反應(yīng)是，能捂就捂、避重就輕，這種心態(tài)比較普遍。然而，對負面事件“捂”的結(jié)果，常常是造成更大的被動，帶來了更大的“負面影響”。

　　在一個信息化的時代，任何涉及公眾利益的信息，都不會以當事者的主觀意志為轉(zhuǎn)移。東方航空公司對于返航事件的含糊其辭，就遭到了公眾的普遍質(zhì)疑，最終把自己推向了輿論的風(fēng)口浪尖。試想，如果航空公司在事件發(fā)生后的第一時間，就誠懇、及時地向乘客和公眾致歉，至少，社會的反響會平和一些。

　　目前，東航云南分公司的兩位負責(zé)人已被停職，東航公司表示，受影響的旅客可以獲得補償。東航為自己的失誤承擔(dān)責(zé)任的做法值得肯定，但東航事件還帶給我們更多的思考。比如，作為一個直接涉及公共利益的企業(yè)，如何更妥善地處理“危機事件”，如何建立完善的管理模式和規(guī)章制度，特別是如何在公司利益與員工利益之間尋求一種平衡，這恐怕都是需要認真面對的。

　　據(jù)報道，返航飛行員不滿航空公司所給的待遇，才是這起“返航”事件的實質(zhì)性原因。飛行員作為利益的一方，有權(quán)主張自己的權(quán)益,依法維權(quán)應(yīng)該得到支持。但利益訴求的表達，應(yīng)該通過合理合法的渠道,而不是犧牲公眾利益來達到個人目的。用如此極端的手段，以損害他人為代價來“要挾”公司，這既不符合職業(yè)道德，也與法律的精神背道而馳。

　　此次東航事件，將本屬于企業(yè)內(nèi)部的勞資沖突，釀成了一場公共事件。這也提醒我們，在《勞動合同法》日益深入人心的今天，在員工權(quán)利意識逐漸增強的背景下，企業(yè)要高度重視職工的利益訴求，合理的，就應(yīng)該及時解決；不合理的，也應(yīng)該講清道理，做好思想工作。只有這樣才能形成和諧共贏的局面，才能更好地保證公共利益不受侵犯。

　　人們期待返航事件的解決，能夠成為提升東航管理水平、提高競爭力的新起點；期待更多的企業(yè)和員工能夠從中汲取經(jīng)驗和教訓(xùn)……(顧兆農(nóng) 雷鷺紅)