今年的“五一”很特別。短短3天假，讓很多習慣長線旅游的人不得不待在本地，另找樂子。以前，我們有7天長假，但景區爆棚、交通擁堵等問題令人不勝其煩；現在假期縮短了，人們又失去了遠游度假的好機會。如何化解這一“兩難”困境？落實帶薪休假制度或為良方。

　　事實上，“帶薪休假”的說法早已有之。1995年實施的《勞動法》明文規定國家實行帶薪休假制度：勞動者連續工作1年以上享受帶薪年假。但相當長一段時期內，針對這一制度的具體規定遲遲沒有出臺。直到去年12月，國務院正式公布了《職工帶薪年休假條例》，對職工帶薪休假的天數、報酬、監管等方面做出了具體規定。自今年1月1日起，帶薪休假才以法定條例的形式在全國正式實施。

　　帶薪休假是現代社會的文明制度，它可以讓職工靈活地制定度假、休閑計劃，享受自由閑適的生活，充分體現了對勞動者休息權的尊重。另一方面，帶薪休假能滿足人們長線旅游的需求，彌補小長假的缺憾。同時可以讓人們出游時間相互錯開，緩解法定節假日全民出游帶來的系列問題，提升人們旅游的舒適感與安全感。

　　然而，盡管目前帶薪休假條例已經出爐，但人們要想真正帶薪休假卻并不容易。現在能真正實行帶薪休假的大多是國家機關、事業單位和國有企業，相當一部分企事業單位里的帶薪休假卻并不靠譜。

　　在一些企業，考慮到帶薪休假會增加運營成本，雖然明面上有制度，但并沒有具體的執行辦法，長期以來形同虛設；再者，目前社會就業壓力大，競爭激烈，“今天工作不努力，明天努力找工作”，這導致很多職工不敢提帶薪休假這碼事，“有假不敢休、有假不好意思休”成為常態；再加上各地普遍沒有出臺有效的帶薪休假監督機制，帶薪休假往往被架空，對很多人來說是一張“空頭支票”。

　　讓帶薪休假更靠譜，必須加強落實可執行的配套政策。企業要采取更為科學的崗位分工、協作機制，不致因一人休假而影響全局工作，要建立休假和考評、獎懲嚴格分開的制度等等；此外，還要加強對帶薪休假的普及。由于普通勞動者處于弱勢地位，他們一般不會因為企業沒有執行帶薪休假制度而去狀告企業，因此，政府有關部門必須主動承擔更多的監管責任，督促落實帶薪休假制度，保護好勞動者的權利。（小莊）