8月27日，中移動公布中期業績報表顯示，中移動上半年凈利潤高達548.49億元人民幣，日凈賺3億，在目前已經公布業績的央企中高居第一，超越中石油的536.2億元，成為新的"亞洲最賺錢公司"。而這一數字也遠遠高于聯通和網通半年合計超過100億元的水平。(8月28日《京華時報》)

　　中移動公布中期業績報表同時顯示，上半年中國移動用戶總數達4.15億戶，新增用戶4525萬戶，每月凈增用戶超過750萬戶。增值業務收入達 529億元，同比增長26.4%，占營運收入比例達27%。中移動利潤激增主要緣于用戶快速增加以及增值業務收入水平的提高。同時，中移動“一企獨大”，半年凈利潤就是聯通和網通兩家利潤之和的5倍還多。由是觀之，除了說明公眾通訊消費需求被激活，中移動在各通訊運營商中的“老大”地位日益鞏固以外，似乎很難找出什么更有技術含量的賺錢“亮點”�？梢哉f，中移動的利潤魅力與其經營上的壟斷地位不無關系。

　　就拿一直為人們所詬病的漫游費來說，盡管消費者一直呼吁取消成本幾乎等于零的漫游費，但中移動除了顯示出降低漫游費的姿態外，并沒有打算取消漫游費。對此，有關部門解釋說，取消漫游費，通信企業難以承受；中移動董事長則稱：漫游費調整將使收入減少1.7個百分點，成為營收放緩的主要原因之一。作為“亞洲最賺錢公司”，這樣的姿態難免讓人感覺其社會責任感太少、氣量太小——如果中移動需要靠不合理收費和用戶絕對量來獲取利潤，即使業績第一也沒有什么值得慶幸的。

　　當然，要讓日凈賺3億的中移動取消不合理收費、讓利于民，僅寄望于中移動自我反省和輿論呼吁顯然行不通。從根本上講，還得依照《反壟斷法》的要求，從完善制度設計入手，充分引入、激活市場競爭，并且保護好合法市場競爭，讓消費者與經營者在合法市場框架內充分博弈，依靠市場的力量逐步打破中移動“一企獨大”壟斷經營的局面。

　　在通訊行業面臨重組、中移動壟斷經營地位暫時難以打破的現實語境下，一方面，審計部門應加強審計監督，增加其產品生產經營成本、定價與員工(特別是管理人員)工資福利支出的透明性；另一方面，應讓中移動補上社會責任課，向國家分紅、向消費者反哺，這既是公眾的期待，也是最賺錢國企應當承擔的社會責任。事實上，去年9月13日，國務院就公布了《關于試行國有資本經營預算的意見》：中央本級國有資本經營預算從2008年開始實施，收取2007年實現的國有資本收益。當年10月份，155家中央企業以及所有的煙草企業已經開始向財政部上繳紅利。最賺錢的中移動更加應該主動這么做。葉祝頤(湖北 教師)