近日，由于油價(jià)上漲，養(yǎng)車負(fù)擔(dān)導(dǎo)致“甲客族”再次受到關(guān)注，所謂“甲客族”，又指“馬夾”，特指私家車主像穿換馬夾一樣，把車身“借”給商家打廣告，每月賺取廣告費(fèi)補(bǔ)貼費(fèi)用。記者獲悉，在深圳如果做“甲客族”每月可賺300元左右廣告費(fèi)，私家車身廣告市場(chǎng)非常龐大，但目前卻面臨諸多限制，個(gè)人私自裝貼廣告甚至?xí)�出現(xiàn)被罰款的情況。

　　“甲客族”在深抬頭

　　在寶安做貿(mào)易生意的曾先生表示，最近油價(jià)上漲讓他每個(gè)月開銷估算一下要增加近千元，讓他明顯感覺到了壓力。因此希望“借”車身貼廣告賺一點(diǎn)點(diǎn)廣告費(fèi)用，減輕養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。據(jù)悉，目前“甲客族”在南京、成都等地已經(jīng)興起，甚至在廣東佛山等地，也出現(xiàn)了“甲客族”，并有專門的廣告代理商跟進(jìn)發(fā)布廣告。記者了解到，目前在深圳仍還沒形成規(guī)模，偶爾也有零星出現(xiàn)。不過(guò)，記者這兩天隨機(jī)采訪一些私家車主，普遍對(duì)自家車“借”車身貼廣告賺油錢的想法感興趣，認(rèn)為能補(bǔ)貼一點(diǎn)油錢，還是一個(gè)不錯(cuò)的想法。

　　“目前深圳已經(jīng)有500多私家車主向我們報(bào)名咨詢�！奔卓途W(wǎng)負(fù)責(zé)招商的一位黃先生介紹，這幾天他接到很多來(lái)自深圳的咨詢電話，在深圳一般的私家車貼廣告，每月車主估計(jì)能賺300元左右。黃先生介紹，目前他們聯(lián)系的“甲客族”，都是有廣告商代理廣告，私家車主只要把身份證、行駛證復(fù)印給他們報(bào)名即可，廣告費(fèi)按照每月結(jié)算。由于“甲客族”的興起，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了多家和“甲客族”有關(guān)的網(wǎng)站。其中“甲客網(wǎng)”宣稱是中國(guó)大陸首家且是唯一的私家車車身廣告交易中心�！百I車容易養(yǎng)車難，穿上甲客來(lái)御寒。”這家網(wǎng)站大力推廣“以車養(yǎng)車”的理念，并在網(wǎng)站發(fā)布私家車承接廣告的招商信息，車主交流論壇等服務(wù)。

　　私家車私貼廣告違法

　　小曾等深圳的私家車主表示，雖然自己也想一試，但又擔(dān)心違法。假如車開到半路被交警等部門攔下來(lái)，自己錢沒賺到，還給生活添麻煩。按照《道路交通安全法》，目前是允許非公交車做車體廣告。不過(guò)，廣東深寶律師事務(wù)所律師藍(lán)偉堅(jiān)表示，私家車主私自貼廣告肯定是違法不允許的，車身廣告發(fā)布是要取得許可證或批準(zhǔn)才能發(fā)布，否則政府相關(guān)部門是可以查處私自張貼廣告的私家車。

　　深圳市工商管理局廣告管理處副處長(zhǎng)馮念文表示，私家車“借”車身貼廣告賺油錢屬于戶外廣告管理的范疇，他表示整個(gè)程序可能會(huì)比較復(fù)雜，并非簡(jiǎn)單能上還是不能上廣告的問(wèn)題，首先車主要過(guò)的一關(guān)就是交管部門，交管部門通過(guò)后才輪到工商等部門跟進(jìn)，對(duì)發(fā)布廣告的內(nèi)容進(jìn)行審核，整個(gè)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜。

　　由于這是一新生事物，流程和規(guī)范還不是特別健全，目前全國(guó)各方普遍對(duì)私車車身廣告的承接均持謹(jǐn)慎態(tài)度，各地做法也不太一樣。甲客網(wǎng)的黃先生介紹，目前在浙江金華等地，已經(jīng)將私家車貼廣告納入到戶外廣告范疇，盡管私人張貼廣告是違法，但廣告商已經(jīng)介入到這部分廣告市場(chǎng)。

　　私家車體廣告“蛋糕”大

　　由于養(yǎng)車壓力越來(lái)越大，盡管目前對(duì)私家車發(fā)布廣告的流程和規(guī)范還不是特別健全，但“甲客族”卻是越來(lái)越龐大。近日，搜狐網(wǎng)就有關(guān)“年賺3800元私家車體廣告你接受嗎”的網(wǎng)上調(diào)查，結(jié)果顯示在總共的5158票當(dāng)中，83%的調(diào)查者認(rèn)為目前養(yǎng)車費(fèi)用太高，有74%的表示愿意接受私家車體廣告。

　　深圳擁有私家車已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，即使是十分之一的私家車如果愿意“借”車身貼廣告，這個(gè)廣告市場(chǎng)也將非常龐大。“如果在深圳真能做起來(lái)，這個(gè)細(xì)分的廣告市場(chǎng)肯定是非常龐大的。”有著10年廣告生涯的深圳六和星廣告有限公司的趙總經(jīng)理說(shuō)，當(dāng)初他們?cè)谏钲诖�理過(guò)的士車車體廣告，路上才跑幾千輛的士車都讓人感覺廣告滿街都是，效果還是很明顯。

　　盡管這塊市場(chǎng)很龐大但記者在采訪幾家廣告公司后，都表示并不看好，并表示不會(huì)去介入搶那塊看起來(lái)很美的“蛋糕”。趙總經(jīng)理說(shuō)，僅僅是廣告審批，就涉及到多個(gè)部門，審批工作可能會(huì)很艱難，同時(shí)日后的維護(hù)、監(jiān)督車輛等工作實(shí)在太繁重，這樣廣告效果就很難監(jiān)控了。此外，由于是新事物，他更擔(dān)心的是要是政府一出臺(tái)一項(xiàng)規(guī)定就突然取締也是很有可能，因?yàn)樯钲诋?dāng)年的的士車廣告，就因要舉行高交會(huì)擔(dān)心影響市容市貌而被叫停。

　　據(jù)悉，甲客網(wǎng)的黃先生表示，目前在深圳已經(jīng)有了500多私家車業(yè)主進(jìn)行報(bào)名和咨詢，但暫時(shí)還是沒廣告商代理此業(yè)務(wù)。

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　　油價(jià)電價(jià)上漲“撬動(dòng)”企業(yè)制造流程

　　如何改進(jìn)工序，減少制造環(huán)節(jié)的能耗，成為深圳眾多加工制造企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。記者在前天開幕的華南自動(dòng)化展上了解到，隨著油價(jià)、電價(jià)的不斷高漲，不少高能耗企業(yè)開始投資改進(jìn)生產(chǎn)工藝。

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行的“綠色節(jié)能減排及智能控制論壇”上專家介紹，加工企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了自動(dòng)化，通過(guò)自動(dòng)化來(lái)增加生產(chǎn)效率、降低能耗，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)優(yōu)化。區(qū)別于以往的單個(gè)環(huán)節(jié)的節(jié)能改造，目前企業(yè)節(jié)能選擇通過(guò)集成式工業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整體的節(jié)能減排。

　　實(shí)施節(jié)能減排系統(tǒng)的改進(jìn)往往需要巨大的資金投入，以往深圳的加工制造企業(yè)往往不愿采用。專家分析認(rèn)為，這些企業(yè)多為勞動(dòng)密集型，但目前整個(gè)珠三角地區(qū)出現(xiàn)“勞工荒”，附加值低的加工制造企業(yè)已經(jīng)關(guān)閉、外遷，整個(gè)廣東都面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的問(wèn)題。另一方面，隨著廣東適度重工業(yè)化的發(fā)展，工業(yè)企業(yè)能耗高的方面也凸現(xiàn)出來(lái)，這個(gè)工業(yè)周期階段發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)走過(guò)，深圳企業(yè)完全可以引入和利用德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家的節(jié)能技術(shù)，避開高能耗的中間環(huán)節(jié)。

　　油價(jià)、電價(jià)的高漲，也讓深圳不少節(jié)能企業(yè)看到了巨大的商機(jī)。深圳達(dá)實(shí)智能有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以往電力成本是企業(yè)費(fèi)用中不易被控制的一部分，企業(yè)盡管有節(jié)能意識(shí)但并不急迫。而隨著電價(jià)往上走的這種趨勢(shì)日益明顯，企業(yè)選擇節(jié)能改造的訂單也日益增多。她告訴記者，龍崗有一家世界500強(qiáng)的液晶顯示器企業(yè)剛剛與他們簽訂合同，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)改造后，每年可以節(jié)省100多萬(wàn)元的電費(fèi)。(記者徐維強(qiáng) 劉榮)