今天，全國政協(xié)委員、中國鐵道建筑總公司(下稱“中鐵建”，601186.SH)董事長李國瑞將飛往香港，為將于13日登陸香港市場(chǎng)的中鐵建H股敲響開市鑼。

　　3月10日，中鐵建A股掛牌，但上市第一天卻創(chuàng)下了2006年12月以來最低開盤漲幅紀(jì)錄。對(duì)此，李國瑞昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)稱，中鐵建的IPO道路有自己的特點(diǎn)，不同于以前在A股市場(chǎng)掛牌的國企。“中鐵建一直處于一個(gè)上升的發(fā)展道路上，我對(duì)公司的經(jīng)營狀況很滿意，對(duì)A股和H股都很有信心。”

　　在京滬高鐵土建工程招標(biāo)的837億元合同中，中鐵建中標(biāo)389億元，占合同總額的46.54%，成為京滬高鐵的最大承建商。其后，中鐵建又在非洲中標(biāo)利比亞沿海鐵路和南北鐵路兩個(gè)項(xiàng)目，合同總金額約26億美元。

　　中鐵建在上市前的路演中突然宣布，其招股說明書中的A股發(fā)行量從28億股下調(diào)至24.5億股，縮水了8%。李國瑞認(rèn)為，在近期A股市場(chǎng)震蕩的形勢(shì)下，目前發(fā)行的24.5億股已基本上能滿足公司業(yè)務(wù)對(duì)資金的需求，就不必再從市場(chǎng)上籌集更多資金來造成A股市場(chǎng)的冷淡，“我們作為國有大型企業(yè)，是歸國資委管的央企，我們有義務(wù)維護(hù)A股市場(chǎng)的穩(wěn)定。”在他看來，在上市前主動(dòng)縮小發(fā)行量，減少募集資金額度，正是出于此種考慮。“同時(shí)，我認(rèn)為減少發(fā)行，也有利于給投資者更多的回報(bào)。”

　　根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃內(nèi)容，預(yù)計(jì)對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)投資共計(jì)3.8萬億元人民幣，到2015年，中國城市交通總里程數(shù)將達(dá)到1500公里。作為交通建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，鐵路建設(shè)規(guī)劃顯示,在2006年到2010年期間,計(jì)劃投資鐵路總額約為1.25萬億元，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于“十五”規(guī)劃中相應(yīng)金額的四倍。

　　在鐵路系統(tǒng)工作了幾十年的李國瑞，目睹并親身參與了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，這個(gè)黃金機(jī)遇也讓他對(duì)中國鐵建和中國鐵路事業(yè)充滿了激情并躊躇滿志。

　　“走出去”是李國瑞一貫堅(jiān)持的中鐵建發(fā)展的方針政策。他坦言，近幾年來在國外的業(yè)務(wù)發(fā)展很快并且收益很大。他向本報(bào)透露，截至目前，中鐵建在海外的項(xiàng)目已經(jīng)遍及20多個(gè)國家和地區(qū)，中鐵建的品牌效應(yīng)也已經(jīng)在一些國家顯現(xiàn)出來，業(yè)務(wù)結(jié)轉(zhuǎn)合同額已經(jīng)達(dá)到1000多億元人民幣。他更表示，中鐵建高層達(dá)成共識(shí)，發(fā)展海外業(yè)務(wù)也將成為未來一段時(shí)期的主要任務(wù)。

　　由于中鐵建A股在國內(nèi)表現(xiàn)不佳，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為其H股有破發(fā)的可能性。李國瑞堅(jiān)稱，他對(duì)中鐵建H股非常有信心。“上市后，我們將會(huì)對(duì)內(nèi)部進(jìn)行有效整合，并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上端擴(kuò)展，最終讓投資者獲益。”(侯利紅 陳黛）