昨天，有消息稱政府層面已經對東航、上航整合一事作出積極表態，合并案已是箭在弦上。“上航會先獲得注資，隨后與東航進行整合”。受此消息影響，東航昨日開盤不久便被封于漲停。

　　“箭在弦上？沒有這回事，”東航董秘羅祝平昨天接受本報記者采訪時斷然表示，“我們和上航兩家公司沒有商討過重組事宜，早前刊登的澄清公告到現在為止仍然有效。”

　　東航H股股價已縮水3倍多

　　昨天，有報道指，東航、上航重組或許在近期將有明確進展，該報道引用權威人士的話稱，政府層面已經對兩家航空公司整合一事作出積極表態，“這或許意味著這樁傳言多時的合并案已是箭在弦上。而操作路徑可能是上航會先獲得來自于政府層面的注資，隨后與東航進行整合。”

　　該報道還稱，此番重組將主要是由政府來作為推手，以便盡快推進兩家企業完成重組。

　　該消息一出立即引起投資者的極大關注。昨天早盤剛剛開盤，東方航空就被2000多萬股的大單封于漲停位置，而上海航空也隨著上漲超過5%。

　　記者昨天致電東航董秘羅祝平咨詢該事。“到現在為止我能告訴你的仍是‘沒有這回事’，早前刊登的澄清公告仍然有效。”

　　記者查閱到，東航發布的澄清公告表示，“截至目前為止，除了公司和新加坡航空的合作是公司董事會曾經討論、批準并披露的合并事宜之外，并未與其他航空公司就合并事宜，進行相關的討論和談判”；上航的澄清公告則稱，“經該公司查證及向控股股東書面函證，目前沒有與中國民航業重組，以及與此相關的重大交易等運作事宜。”

　　羅祝平一直強調，去年與新航的重組計劃是“千載難逢”的機會。據了解，東航定向增發的H股股價是1.14港元，但新航當初愿意購買的價格是3.6港元，東航H股股價已經縮水了3倍多。

　　政府或會向上航注資

　　“其實傳言和羅祝平的辟謠并不矛盾，”一位知情者說，“因為東航和上航的重組事宜早已超越了企業層面，主要是由上海市政府和國資委進行主導，所以無論是東航還是上航，公司層面上并不知情。”

　　從政策層面看，國資委已經明確表態支持央企重組，而民航局在12月9日出臺的10項措施中明確提出“支持企業聯合重組”。在目前三大航中，需要用重組的方式來渡過難關的只有東航。

　　盡管將獲得國家30億元資本金注資，截至9月底，其凈資產為11.39億元，加上30億元注資也僅41.39億元，但航油套期保值截至10月31日已浮虧為18.3億元，估計現在已經超過了40億元，東航全年凈資產降為負值的可能性仍較大。

　　該知情人士透露，目前上海市政府已經確定要向上航進行注資，上航注資完成后就會進入與東航的重組程序。(記者王飛)