中新網杭州3月25日電（記者龔讀法 實習生朱芳）在杭州至富陽的公路加油站，記者看到該加油站的四個柴油加油機都用紅色的布條圍了起來。據悉，這種停止供應柴油的情況已經將近1個多禮拜了。采訪過程中記者觀察到，一輛大型卡車經過時原本想來加油，但是看到圍起的“警戒線”，只好無奈的離開。不過該加油站內的兩臺汽油加油機還在正常使用當中。

　　工作人員告訴記者，現在柴油供應各地都比較緊張，公司的柴油主要保障高速公路上的加油站供給，以免出現因無油駕駛而導致的堵車情況。工作人員表示市區和高架上的加油站基本都是可以保證供給的，但一般都是“限量供應”。

　　柴油緊張原因探析

　　由于近年來國際市場原油價格在高位波動，特別是2007年下半年以來，國際市場原油價格大幅上漲。境內成品油價格從緊控制，出現了批零倒掛現象，部分地方煉油企業因虧損而開工不足甚至停產，造成部分地區成品油市場供應緊張。

　　供求的季節性失衡被不少人認為是本次"油荒"產生的直接原因之一,其中主要的推動因素是春耕所需的柴油量增加。特別是南方災后重建對成品油的需求也大大增加了。同時社會上存在國內成品油漲價的心理預期，甚至出現了一些漲價謠言，少數單位借機囤積牟利，加劇了成品油供應偏緊的情況。

　　柴油價格短期不會大幅上漲

　　針對近段時間的南方地區柴油供應緊張，并將導致成品油漲價的傳言。昨日， 兩大石油公司相關負責人對外稱，中石油、中石化進一步加大了成品油生產和進口力度。今年前兩個月，成品油產量同比增長10.5%。成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存增加46%，是近幾年來同期庫存較高水平，基本可以保障國內成品油市場的穩定供應。

　　中國石油化工股份有限公司近日發布公告，獲得了123億元財政補貼。由于煉油虧損，中石化已經連續三年獲得中央財政補貼。對此，不少人預測，柴油價格在短期內不會上漲，同時南方地區的“柴油荒”也將得到緩解。