乘客進出站都需要刷卡 紙票退出歷史舞臺 丟失單程票要賠3元成本

　　6月9日(下周一)，已有38年歷史的地鐵紙票將退出歷史舞臺。自當(dāng)日起，本市地鐵全線啟用自動售檢票系統(tǒng)(AFC)，乘客進出地鐵站均須使用單程磁卡票或市政交通一卡通。

　　據(jù)市交通委介紹，AFC系統(tǒng)啟用后，地鐵票價不變，仍為每人每次2元。機場線是服務(wù)航空旅客的專用軌道交通線路，因此不納入現(xiàn)有

　　地鐵路網(wǎng)的票價范圍，乘坐機場線時，使用單程票換乘的乘客須重新購票、檢票。使用一卡通的乘客須再次刷卡、扣費。

　　使用要求

　　一卡通進站只能刷一次

　　市交通委副主任李建國昨天表示，啟用自動售檢票系統(tǒng)的地鐵包括1、2、5、13號線和八通線，即將通車的10號線1期、奧運支線、機場線也會在開通試運營之日起啟用AFC系統(tǒng)。乘客須使用一卡通或單程票乘坐地鐵。

　　乘客須通過標(biāo)明“綠色通道”的閘機進站，乘客將一卡通輕觸閘機頂部的刷卡區(qū)，當(dāng)閘機發(fā)出“嘟”提示聲，閘門張開后便可進入。出站時，乘客需在出站閘機前再次輕觸刷卡區(qū)，然后從打開的閘機通道出站。如未刷卡，下次乘地鐵將不能檢票進站，還需到售票處辦理手續(xù)重新刷卡進入。

　　地鐵公司提醒乘客，一張一卡通卡不能多人同時使用，僅限本人當(dāng)次進、出站使用。因為一個完整的交易過程須有進、出站記錄,只有形成完整的交易記錄,才能進行下一次交易。

　　單程票出站插入回收 丟票賠3元成本

　　乘客使用單程票進站方法與一卡通一樣，但在出站時需要將票插入閘機投票口進行回收，在聽到“嘟”聲后，待閘機扇門打開出站。乘客如果丟失了單程票，需要賠償3元的成本費用，然后在值班亭領(lǐng)取一張出站卡重新插卡出站。所有的單程票在回收后都將統(tǒng)一進行清理消毒后才能再次利用。

　　據(jù)了解，閘機通道正常情況下每分鐘可通過25人到30人。

　　購票方式

　　售票機只認(rèn)1元硬幣和5元、10元紙幣

　　使用一卡通的乘客可以在站廳使用自動充值機或在乘客服務(wù)中心充值，自動充值機只認(rèn)50元和100元的紙幣。沒有一卡通的乘客在自動售票機上購買單程票，自動售票機目前只認(rèn)1元硬幣和面值5元、10元的紙幣。

　　此外，乘客仍可到各地鐵站服務(wù)中心購買單程票。

　　優(yōu)點

　　市交通委副主任李建國介紹，AFC系統(tǒng)具有三大優(yōu)點。

　　減少排隊等候時間

　　AFC系統(tǒng)開通后增加了自助服務(wù)功能,一是在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動售票機實現(xiàn)了乘客自助購票，減少了排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數(shù)量，方便乘客自助查詢。三是增設(shè)了一卡通卡自動充值機,實現(xiàn)自助充值，方便乘客。

　　及時緩解地鐵擁堵

　　乘客進、出站都刷卡后,可以精確記錄乘客乘車的起、終點站,便于準(zhǔn)確掌握客流的時間、空間分布規(guī)律,實時統(tǒng)計各條線路及各車站的客流量，為地鐵運營管理部門提供客流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有利于地鐵公司及時調(diào)整運力配備,應(yīng)對客流變化,很好地緩解擁堵和乘客滯留問題。

　　使用磁卡票節(jié)約環(huán)保

　　李建國還表示，單程磁卡票和一卡通替代紙質(zhì)車票,使得地鐵車票可以循環(huán)使用,有利于提高資源的利用率和保護環(huán)境。據(jù)了解，一張紙質(zhì)車票的成本在1分錢左右,而每張磁卡可以使用2500次左右。

　　保障

　　530萬枚1元硬幣上崗

　　北京地鐵運營公司副總經(jīng)理徐小林介紹，因AFC系統(tǒng)需要大量1元硬幣，北京地鐵公司準(zhǔn)備了530萬枚1元硬幣下發(fā)到各地鐵站。根據(jù)現(xiàn)有客流量，單程票目前準(zhǔn)備了400萬張，也已分發(fā)到各站。 北京地鐵每天將配備200名維護人員、900名引導(dǎo)人員對機器、乘客進行維護引導(dǎo)。此外，還將在西單等15個重點車站設(shè)立咨詢點，并在地鐵車廂的屏幕內(nèi)滾動播放AFC系統(tǒng)乘客使用方法的動畫片。 (記者郭鯤)