記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，從昨天開始，卡塔爾航空、馬來西亞航空、新加坡航空、全日空航空等外航紛紛上調(diào)了燃油附加費(fèi)。其中，新加坡航空公司自6月24日(以出票日為準(zhǔn))起上調(diào)燃油附加費(fèi)，新加坡往返于東南亞地區(qū)，每航段的燃油附加費(fèi)由原來的35美元上調(diào)至40美元；新加坡往返于北美地區(qū)，每航段的燃油附加費(fèi)由原來的150美元上調(diào)至180美元。

　　卡塔爾航空公司自6月26日(以出票日為準(zhǔn))起上調(diào)燃油附加費(fèi)，中國—卡塔爾境內(nèi)的單程航段，燃油附加費(fèi)由原來的65美元上調(diào)至75美元。馬來西亞航空公司自6月27日(以出票日為準(zhǔn))起上調(diào)燃油附加費(fèi)，馬來西亞—東南亞的單程航段，燃油附加費(fèi)由原來的373元上調(diào)至468元。全日空航空公司自7月1日(以出票日為準(zhǔn))起上調(diào)燃油附加費(fèi)，日本往返于中國，每航段的燃油附加費(fèi)由原來的61美元上調(diào)至77美元。

　　昨天，民航局召集多家航空公司代表，聽取對(duì)上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的意見。攜程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)總監(jiān)張偉介紹，目前尚未接到國內(nèi)航空公司上調(diào)國內(nèi)航段燃油附加費(fèi)的通知。

　　國際航協(xié)北亞地區(qū)副總裁張保建表示，今年以來國際航空運(yùn)輸界受高油價(jià)沖擊經(jīng)營困難，但得益于中國政府對(duì)油價(jià)的干預(yù)及人民幣升值，中國內(nèi)地航空公司盈利尚可。不過油價(jià)上漲是大勢所趨，內(nèi)地航空公司下半年也將面臨挑戰(zhàn)。張保健表示，去年全球航空業(yè)盈利56億美元，而今年因油價(jià)上漲需額外支出的費(fèi)用就高達(dá)200億至600億美元。“預(yù)計(jì)不少航空公司將倒閉或被兼并，歐洲明年可能只剩下5家航空公司。”(楊青)