6號線有望試行快慢車

　　快車僅在大站停車 該線一期2012年竣工

　　現(xiàn)有公共汽車的“大站快線”模式有望在地鐵線上實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)，乘客坐地鐵將更節(jié)省時(shí)間。記者從市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司了解到，“快慢并行”有望率先在地鐵6號線試行。

　　熟悉公交線路的市民都知道300路有快、慢車之分，快車就是小站不停車，從而節(jié)省更多行駛時(shí)間。“如今北京地鐵線路越來越多，為了更好地發(fā)揮軌道線通達(dá)的作用，正在考慮引進(jìn)大站快線的運(yùn)行模式。這也是為了滿足乘客快速進(jìn)出城的需求。”市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司總經(jīng)理王灝告訴記者，地鐵快車與“300快”一樣，就是在一條線的比較大的站點(diǎn)停車，其他小站不停車。他同時(shí)透露說，今后大站快車可以精確到分秒，列車時(shí)刻表對外公布后，乘客可按點(diǎn)等車。引入快車的同時(shí)，慢車也照舊運(yùn)營，兩者互相補(bǔ)充。王灝說，從技術(shù)水平完全可使“快慢并行”在一張運(yùn)行圖內(nèi)完成。

　　“快慢并行”模式有望在6號線率先實(shí)施。去年動(dòng)工的地鐵6號線西起西四環(huán)五路，往東走玲瓏路(車公莊西延)經(jīng)西三環(huán)花園橋、甘家口，并入阜外大街，然后走朝陽門、朝陽北路到通州，預(yù)計(jì)6號線一期2012年竣工。未來6號線將向西延長至門頭溝，貫穿北京東西，成為一條比地鐵1號線還長、打通東西的大動(dòng)脈。據(jù)悉，6號線向西的延長線是S1線，今年有望動(dòng)工。(記者 朱爍)