8月1日，醞釀了近14年之久的《反壟斷法》將正式實施，“利用市場支配地位”或者“濫用行政權(quán)力”來限制競爭的行為將從此被視為違法。

　　行業(yè)影響鐵路等五大行業(yè)壟斷嫌疑最大

　　《反壟斷法》規(guī)定的壟斷行為包括：經(jīng)營者達成壟斷協(xié)議；經(jīng)營者濫用市場支配地位；具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中。

　　國內(nèi)壟斷嫌疑最大的五大行業(yè)是：鐵路、電信、石油、汽車和軟件。在很多樂觀者看來，現(xiàn)在的疑問只是哪個行業(yè)、哪個企業(yè)“有幸”成為我國反壟斷的第一個被告。

　　早在去年《反壟斷法》獲得通過時，就有法律專家預計，微軟很可能第一個被告上法庭，成為國內(nèi)“反壟斷第一個被告”。不過，微軟反壟斷經(jīng)驗豐富，將微軟“拿下”估計很難在短時間內(nèi)獲得實質(zhì)性進展。

　　法律專家表示，鐵路行業(yè)是否涉嫌壟斷的關(guān)鍵在于其是否屬于“行政壟斷”的嫌疑。《反壟斷法》 規(guī)定：“行政機關(guān)不得濫用行政權(quán)力，制定含有排除、限制競爭內(nèi)容的規(guī)定。”“鐵路部門在春運前搞的票價聽證會其實就表現(xiàn)了其壟斷地位，如果有行業(yè)競爭充分，市場自然會調(diào)節(jié)價格，不用居高臨下地把旅客請來商議價格。”復旦大學經(jīng)濟研究中心教授孫立堅認為，如果國內(nèi)鐵路壟斷的格局能夠打破，那么首先要調(diào)整的就是鐵路票價。

　　一部分業(yè)內(nèi)人士和專家還認為，如果《反壟斷法》能夠打破中石油、中石化等巨頭對行業(yè)的壟斷，并改善民營油企的生存狀態(tài)，那么國內(nèi)油市的競爭將更為激烈，定價也將更透明，尤其是囤油待漲的現(xiàn)象很可能將從此作別。

　　設置最低限價、禁止跨區(qū)銷售等，一直被視作汽車銷售市場約定俗成的做法。華東政法大學反壟斷法專家劉寧元教授表示，根據(jù)《反壟斷法》，此類壟斷行為將受到限制。

　　執(zhí)法手段反壟斷機構(gòu)可查詢經(jīng)營者銀行賬戶

　　《反壟斷法》明確了國務院設立反壟斷委員會，負責組織、協(xié)調(diào)、指導反壟斷工作。《反壟斷法》強化了執(zhí)法手段，授權(quán)反壟斷機構(gòu)查詢經(jīng)營者的銀行賬戶，向社會公布壟斷行為。這部法律還進一步加大了處罰力度，規(guī)定經(jīng)營者達成并實施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機構(gòu)責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額百分之一以上、百分之十以下的罰款。

　　《反壟斷法》還規(guī)定了域外效力，授權(quán)對中華人民共和國境外發(fā)生的，對境內(nèi)市場競爭產(chǎn)生排除、限制影響的壟斷行為進行查處。