受金融危機(jī)多米諾骨牌效應(yīng)影響，“揮淚大降價”這樣的小商販的銷售模式也在悄然席卷航空業(yè)。

　　昨日，攜程旅行網(wǎng)發(fā)布了本周機(jī)票行情顯示，除上海航線受體育賽事影響有所上調(diào)外，國內(nèi)大多數(shù)航線受金融危機(jī)影響，繼續(xù)保持低價水平，部分航線機(jī)票價格甚至低過火車票。

　　同時，該網(wǎng)也宣布，受國際原油價格低價運(yùn)行等因素影響，11月份以來，國外多家航空公司再次大幅下調(diào)燃油附加費(fèi)。不過，業(yè)內(nèi)人士透露，目前，國內(nèi)航油每噸已下調(diào)500元，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也有望于本月內(nèi)開始下調(diào)。

　　“上海大師杯”拉動上海航線價格

　　記者獲悉，武漢飛上海航線一直是在漢航空公司爭奪“地盤”的黃金(160,-0.35,-0.22%,吧)航線，機(jī)票價格戰(zhàn)處于常態(tài)。但本周內(nèi)，該航線機(jī)票上漲超過了五成。

　　昨日，攜程旅行網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于本周國際網(wǎng)壇巨星紛紛云集末代“上海大師杯”網(wǎng)球賽，因而吸引了國內(nèi)外大量球迷“飛行觀戰(zhàn)”，所以本周武漢飛上海機(jī)票平均折扣較上月有明顯上浮，最低折扣從上周2折上漲到本周最低3折，漲浮超過50%。

　　不過，受目前全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，上海航線并不能反映國內(nèi)其他航線票價行情。其中，武漢飛北京有2.5折260元機(jī)票，武漢飛青島最低3折290元機(jī)票，武漢飛三亞最低有3.5折560元機(jī)票，比火車票硬座還要便宜。

　　多家外航再次下調(diào)燃油附加費(fèi)

　　據(jù)攜程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)部門介紹，自11月7日起，新加坡航空公司及其全資子公司勝安航空下調(diào)了燃油附加費(fèi)，降幅根據(jù)航線從4美元到15美元不等，其中新加坡往返美國及加拿大的航線從每航段180美元下降到170美元，新加坡往返歐洲和南非以及北美至中國香港、漢城、東京等地的直飛航班從每航段110美元下降到95美元，降幅較大。

　　同時，泰國航空公司在10月16日下調(diào)部分路線的燃油附加費(fèi)之后，11月6日起，再次大幅下調(diào)所有路線的燃油附加費(fèi)，其中泰國往返美國的燃油附加費(fèi)每航段下調(diào)了91美元，泰國往返法國、英國、西班牙的燃油附加費(fèi)每航段下調(diào)了66美元，下降幅度驚人。

　　另外，泰國往返北京、上海的燃油附加費(fèi)每航段也下降了38美元，調(diào)整為90美元/每航段。

　　記者了解，截至目前，該公司也沒有接到國內(nèi)各大航空公司降低國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)的通知。

　　燃油附加費(fèi)有望回到去年11月水平

　　昨日，南航湖北分公司有關(guān)人士告訴記者，目前，國內(nèi)成品油批發(fā)價格大幅下跌，其中航油價格每噸已下調(diào)至500元。

　　據(jù)攜程旅行網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)高級總監(jiān)張偉介紹，今年前三季度，國內(nèi)航油累計(jì)每噸上漲了2350元，漲幅近40%，盡管最近國內(nèi)航油價格有所下降，但下調(diào)幅度非常有限。

　　但業(yè)內(nèi)人士透露，本月國內(nèi)成品油價格有望繼續(xù)下調(diào)，航空煤油及燃油附加費(fèi)也將隨之下調(diào)。“燃油附加費(fèi)下跌至去年11月份的可能性最大。”去年11月5日，國內(nèi)燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為800航里(即航班空中飛行里程)以下60元/人；800航里以上100元/人。

　　武漢本土一航空公司負(fù)責(zé)人感嘆，如燃油附加費(fèi)下調(diào)，航空公司則必將少了一分“補(bǔ)助”。

　　據(jù)悉，目前國內(nèi)燃油附加費(fèi)為800航里以下80元/人；800航里以上150元/人。(記者袁陽平　通訊員楊勇)

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　　歐佩克主席稱或進(jìn)行新一輪減產(chǎn)

　　據(jù)新華社電　石油輸出國組織(歐佩克)輪值主席、阿爾及利亞能源和礦業(yè)部長沙基卜·哈利勒8日表示，如果歐佩克10月宣布的減產(chǎn)計(jì)劃無法停止油價跌勢，歐佩克成員國將進(jìn)行新一輪減產(chǎn)。

　　哈利勒說，11月底歐佩克將公布成員國10月達(dá)成的150萬桶日減產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行情況。歐佩克希望借助減產(chǎn)使油價止跌回升，并維持在石油輸出國和進(jìn)口國都能夠接受的水平上。

　　哈利勒認(rèn)為，油價的合理區(qū)間應(yīng)該是“每桶70美元至90美元”。但他同時指出，美國和歐洲經(jīng)濟(jì)陷入衰退必然使石油需求下降。歐佩克成員國將很有可能再次減產(chǎn)以保證至少到2009年初的供需平衡。

　　歐佩克年度峰會將于12月17日在阿爾及利亞西部城市奧蘭舉行。