金融租賃業將再掀變局。繼工、建、交等幾大行相繼高調宣布進入租賃業后，已確定商業化轉型的國家開發銀行亦不甘落后。知情人士昨日透露，該行日前已與深圳金融租賃公司(下稱“深金租”)有關方面達成初步協議，擬出資超過70億元對后者增資至80億元，持有其約90%股權，以打造國內最大規模金融租賃公司。

　　據悉，該行高層已于本月初再赴深圳，與公司現有股東以及深圳市政府主管官員進行了會談。作為綜合經營的重要一環，國開行試求通過重組深圳金融租賃，將后者打造成為其未來重要的贏利中心之一。

　　作為一家成立于1999年底的金融租賃公司，深金租不僅系目前華南地區唯一一家金融租賃公司，亦系目前仍在營業的6家金融租賃公司之一。其重組前的注冊資本為7.16億元，共有股東單位19家。其中第一大股東為海航集團，持股21.66%，第二大股東為西飛集團，持股18.16%。

　　盡管贏利并不算突出，但深金租的資產質量仍算較好，并擁有業內較為突出的經驗和業務體系。公開資料顯示，截至2005年底，深金租累計實現租賃業務總額達人民幣50多億元，總資產達人民幣51億多元。其業務以航空租賃為主、另涉足交通、能源、電信設備等領域的租賃業務。

　　據悉，這成為國開行相中“深金租”的重要因素之一。知情人士介紹，作為國際市場上僅次于銀行貸款的第二大融資方式，融資租賃業務早已納入國開行的綜合經營視野。其不僅為此展開了業務和市場規劃，成立了專家顧問委員會，亦開始謀求在合適時機新設或收購一家金融租賃公司。

　　知情人士介紹，由于新《金融租賃公司管理辦法》要求金融租賃公司必須有主要出資人(占擬設金融租賃公司注冊資本50%以上)，且只有銀行、大型制造企業、租賃企業和非銀行金融機構有此資格，這事實上使深金租的原有股東“有心無力”。

　　另一方面，深圳做強金融產業的決心及其在政策優惠和毗鄰港澳方面的區位優勢亦對國開行構成吸引力，遂促成上述合作機緣。據了解，重組后的新公司將會在資本金翻躍十倍的基礎上，積極尋求航空租賃，大型設備及中小企業、高新技術企業設備等租賃領域的業務拓展，并力爭用3-5年時間，把公司總規模做大至800億元。

　　去年3月以來，由于新的《金融租賃公司管理辦法》允許商業銀行重回租賃業，各家銀行均將租賃視為目前分業條件下嘗試混業經營的一個重要切口，紛紛踏足進入。首批試點的工、交、建、民生銀行獨資或合資設立的租賃公司去年底以來已先后掛牌開業，注冊資本從20億至45億元不等，業界稱之為“銀行系”租賃公司。

　　新設立的“銀行系”租賃公司正打破實力孱弱的金融租賃業既有格局。此前十年間，由于銀行被禁止經營租賃業務，金融租賃業始終景氣不足。截至新辦法實施前，整個中國只存有12家金融租賃公司，且只有6家在營業。

　　銀行系租賃公司的誕生迫使這些留存機構亦開始尋求新的實力東家。此間，浙江金融租賃和新疆金融租賃先后由華融資產管理公司和長城資產管理公司進行了重組。但其注冊資本與新設的幾家銀行系租賃公司相比，仍顯偏小。業內人士稱，如國開行重組深圳金融租賃成功，則有望改變目前上述格局。 (記者 謝曉冬)