聘人收費，影著協(xié)有點像城管

　　中國電影著作權(quán)協(xié)會(“影著協(xié)”)理事長、中國版權(quán)協(xié)會會長朱永德13日在江陰金雞百花電影節(jié)論壇上宣布，《電影作品著作權(quán)集體管理使用費收取標準》和《電影作品著作權(quán)集體管理使用費轉(zhuǎn)付辦法》上報國家版權(quán)局公示后，已獲批準通過。2011年1月1日起，國內(nèi)網(wǎng)吧、長途大巴播放電影必須向影著協(xié)繳納一定的版權(quán)費用。北京、上海、江蘇等七八個省市將成為首批施行區(qū)域，由“影著協(xié)”聘請地方上“有人脈關(guān)系”的人員收取。（《北京晨報》10月14日）

　　中國電影質(zhì)量沒見提高，收費倒挺積極的。據(jù)分析，如果真能順利收取電影使用費，凡播映電影作品的長途汽車，不分使用影片的數(shù)量及類別，一律實行統(tǒng)收，每輛車每年收取著作權(quán)使用費365~500元。如果按我國大中型營運客車保有量約100萬輛計算，每年可收取30億~50億元。

　　如此巨額的使用費收入，沒準兒讓有關(guān)方面睡著也能笑醒。最近，有關(guān)部門稱，電影盜版現(xiàn)象的猖獗使一些投資方、制片方減少了對后期發(fā)行階段的贏利預(yù)期，不得不將這部分損失轉(zhuǎn)移到前端的制片環(huán)節(jié)，即增加貼片廣告時間和植入廣告次數(shù)。今后有了巨額的使用費收入，相關(guān)影片是不是就可以不再增加貼片廣告時間和植入廣告次數(shù)呢？只是，這可能嗎？

　　影著協(xié)對電影作品使用費的收取未免太過主觀和樂觀了。單說長途汽車業(yè)，有些車輛多數(shù)時間播放相聲、小品、歌曲等，只是偶爾放一放電影，影著協(xié)也按統(tǒng)一標準收費，人家能接受和服氣嗎？再說了，影著協(xié)怎么去衡量每輛車是否播放電影，以及如何去向人家收費？責成各車屬單位統(tǒng)一收取？影著協(xié)恐怕沒有這個權(quán)利，各車屬單位也沒這個義務(wù)；讓車主自行申報和繳納？恐怕沒幾個人會這么積極配合；要不就是在路上稽查，查到一次便按全年的標準強行收費？那人家理不理睬呢？

　　而朱永德表示，“影著協(xié)”將聘請地方上“有人脈關(guān)系”的人員，這簡直給人一種“影著協(xié)”變“城管”的感覺。影著協(xié)聘人收取電影版權(quán)使用費，當然也要支付一大筆報酬，這肯定要從收取的電影版權(quán)費中列支。會不會引發(fā)其他不良現(xiàn)象，諸如強行收費、欺軟怕硬、截留資金……

　　電影作品的版權(quán)是受法律保護的，被人使用理當獲得回報。長途汽車播放電影碟片不過是讓旅客打發(fā)時間，可放可不放，更沒從中獲利，讓車主支付電影使用費，有多大道理？

　　依我看，收取電影使用費要明確什么情況下應(yīng)該收費，什么情況下可以不收費。今后拍出新片子，制作方可以決定是只在電影院播映，還是同時出售給電視臺、網(wǎng)絡(luò)等，抑或另外制成碟片零售。明確了發(fā)行途徑，也就好收取使用費了。

　　作為影著協(xié)，不能不管國情和實情，而簡單地出臺收費規(guī)定。影著協(xié)也不能只考慮自身利益，總得為廣大電影愛好者想想。孫仲