中新網(wǎng)5月20日電 “東四西單鼓樓前，王府井前門大柵欄”，老北京人的一句順口溜道出前門在京城的重要地位。據(jù)悉，到今年年底之前，前門大街將建成“京味兒”十足的步行街，恢復(fù)清末民初的建筑風(fēng)貌。

　　據(jù)香港《文匯報》報道，屆時，游人需穿過正陽門橋和五牌樓才能進入前門大街，腳下踩的亦不再是水泥路面，而是古色古香的青白石路。游人還可以乘坐免費觀光有軌電車，飽覽月盛齋、全聚德、廣和大戲院、陽平會館戲樓等百年老店老宅的風(fēng)采。

　　不建仿古一條街

　　據(jù)了解，前門大街修繕整治方案的制定，曾邀請了謝辰生、宣祥鎏、王世仁等知名專家先后共進行了32次方案評議、論證和修改。

　　著名古建專家王世仁向媒體透露，前門大街的修繕保護方案最初鎖定明清時期的古風(fēng)古韻，要建成仿古一條街。但這一方案卻只能憑借史料記載的推測和設(shè)計人員的想象去規(guī)劃，并不具有確實可循的復(fù)建依據(jù)。

　　“這條明清時期形成的前門大街早在1900年八國聯(lián)軍侵華時就被全部焚毀了，為老北京人所熟悉的前門大街是清末民初形成的，并在上世紀二三十年代達到鼎盛。”王世仁介紹說，讓人們印象最深的也就是民國初期的風(fēng)貌。最終的修繕方案就是以這一時期的老照片為依據(jù)的，以保證復(fù)建的真實感。

　　再現(xiàn)清末民初風(fēng)貌

　　擁有700年歷史的前門大街北起正陽門，南至珠市口大街，全長845米。建成步行街后，為老北京人所熟悉的有軌電車將成為唯一代步工具，而前門大街的交通功能也由已建成通車的前門東側(cè)路和煤市街分別承擔(dān)。計劃建設(shè)的還有4萬平方米地下停車場，以解決前門地區(qū)停車難的問題。

　　前門大街至今仍保存著不少中西合璧的建筑，守在前門樓子的東西兩側(cè)的前門火車站和中國交通銀行舊址便是典型的歐式建筑風(fēng)格，路東的“全聚德”和路西口已修繕完畢的“月盛齋”則是古樸的中式建筑。

　　根據(jù)修繕方案，修繕后的前門大街兩側(cè)的商業(yè)建筑多為清末民初的低層建筑風(fēng)格。一部分是兩層樓高、綠瓦紅柱的清代磚木結(jié)構(gòu)建筑，一部分是灰色的民國時期磚混結(jié)構(gòu)建筑，每棟建筑上面還有黑底金字的牌匾。

　　保護老字號傳統(tǒng)時尚交融

　　“東四西單鼓樓前，王府井前門大柵欄，還有那小小門框胡同一線天”，老北京人的一句順口溜道出前門在京城的重要地位。“門框胡同”是指前門西側(cè)一條曾經(jīng)擁有爆肚馮、豆腐腦白、年糕王等著名“老字號”的小吃一條街。

　　《前門地區(qū)古都風(fēng)貌保護工作方案》中明確表示，百分之百地搶救保護前門地區(qū)的胡同肌理和老字號。老字號不僅是前門大街風(fēng)貌復(fù)建的保證，也是不可或缺的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。除一些老字號商鋪外，前門大街兩側(cè)的其它臨街商鋪的店面也將修繕、復(fù)建成上世紀二三十年代的風(fēng)貌，但招商引入的商業(yè)業(yè)態(tài)卻將是最時尚的國內(nèi)外知名大品牌。

　　日前，記者采訪到百年老字號“爆肚馮”的第三代傳人馮廣聚及其兒子、第四代傳人馮伏生，發(fā)現(xiàn)父子之間居然一喜一憂，看法截然不同。

　　“改造以后，大批的老街坊都會搬到別處，這里的客人可能更多是外地游客和外國朋友，經(jīng)濟效益是否穩(wěn)定尚不敢說，‘爆肚馮’將失去一批最忠實的老街坊老顧客，我們心里舍不得。”掌柜馮伏生不無沉重地說。

　　有趣的是，75歲的馮廣聚卻不以為然，“只要有地方干，不在乎賺錢多少也要做。能讓更多國內(nèi)外友人愛上老字號，這對中華老字號的振新和發(fā)展無疑是一件大好事啊！”