中新社西安六月十四日電　(記者 冽瑋)記者從西安市有關(guān)部門獲悉，作為中國首例在黃土地質(zhì)中修建的地鐵，正在修建的西安地鐵二號線為避免施工帶來地面沉降對文物古跡造成損傷，將采用目前地鐵施工最先進的盾構(gòu)法，以順利穿越明城墻和鐘樓。同時在地鐵全面開工建設(shè)之前，對明城墻墻體底部基礎(chǔ)壓漿進行加固。

　　據(jù)《西安市城市快速軌道交通文物保護規(guī)劃》披露，地鐵二號線共涉及五十七處文物保護區(qū)，包括十三處古遺址，其中國家級文物保護單位四處、省級四處、市縣級一處；古墓群三十八處；重要的文物出土點或窯藏點六處。

　　西安市文物局的工作人員稱，西安地鐵二號線基本避開了周、秦、漢歷代古都遺址以及城區(qū)、近郊等文物保護單位，加之西安市中心城區(qū)搞過多次大型建設(shè)，而且在古代也是城市的生活區(qū)域，出土古墓的可能性不大。因此地鐵二號線貫穿西安中心城區(qū)時，主要考慮的是保護地上文物，例如城墻和鐘樓。

　　據(jù)介紹，西安地鐵二號線穿越鐘樓和城墻南北門時，將采用雙側(cè)繞行的方式，且在文物建筑地段內(nèi)加大埋深，對文物建筑基礎(chǔ)采取保護加固和減震措施。因地鐵震動引起的鐘樓、城墻的垂直震動，也有相應(yīng)的震動速度指標(biāo)，以最大限度地減小對地面文物的影響。這都將有效保護古城文物，更有利于西安歷史文化名城環(huán)境風(fēng)貌和整體格局的保護。

　　據(jù)悉，此間文物保護部門還將在鐘樓及城門、城墻附近設(shè)立監(jiān)測點，開展地鐵建設(shè)和未來地鐵運營期間產(chǎn)生的震動對文物的影響監(jiān)測工作，確保文物安全。(完)