中新社南昌七月二十四日電 題：百年牛行車站見證南昌起義烽火歲月
中新社記者 吳慶才
在江西南昌紅谷灘新區(qū)，有一段銹跡斑斑的鐵軌和一個古站臺，這便是中國鐵路史上赫赫有名的南潯鐵路和它在南昌的終點站牛行車站，它們迄今已有近百年歷史，曾經歷南昌起義和抗日戰(zhàn)爭的烽火洗禮。
恰逢八一南昌起義八十周年來臨之際，記者慕名探訪了這個百年老站。尋跡到南昌著名的八一橋西端，便會看到兩條生銹鐵軌靜臥在贛江邊的一片荒草中，循著鐵軌向南走，便看到了牛行車站——一座水泥建造的斑駁站臺。
據(jù)導游小姐介紹，這里便是江西省最早的商辦鐵路南潯鐵路的南昌終點站(段)牛行車站的遺跡。南潯鐵路一九O七年一月開工，幾經停頓后到一九一六年才竣工。該鐵路始自南昌贛江北岸牛行，終點在長江南岸九江，全長一百二十八公里。
八十八歲的老人裘金保小時候曾親眼目睹參加八一起義的幾萬大軍從牛行車站下火車的場景。一九二七年七月，還是小學生的他看見牛行車站的列車上走下來許多穿軍服、拿步槍的士兵。幾天后，他就聽家中大人說，南昌打仗了。后來才知道從牛行車站下來的這些士兵是參加八一起義的部隊。
裘金保的記憶得到史料印證。一九二七年，賀龍第二十軍和葉挺十一軍一部分從九江出發(fā)，在南潯線沿途召集軍隊。七月二十八日，即八一起義前三天，到達了牛行車站。到南昌后，大部分部隊從中正橋(八一橋前身，當時為木橋)進城，當時南昌城只有國民黨守軍朱德培的三千人，他們不得不開門迎客。
起義前夕，二十軍賀文選團的部分軍隊未渡江進城，就留守在牛行車站等待命令。起義時，他們負責清理車站周邊的國民黨右派衛(wèi)戍部隊；不準城內敵軍渡江逃竄；警戒贛江，防止敵軍從江上增援。起義發(fā)動后，他們很輕松地繳了巡防隊和稅務所的二十多條槍，等城內凌晨舉事成功后，便雄糾糾氣昂昂地渡江進了城。
記者從江西省圖書館查到了當時在二十軍賀文選團擔任連長一職的李亞民的回憶文章《在牛行車站》。文章中，李亞民回憶了他們在牛行車站參加起義的過程：“叭！——”一聲悠長的槍聲，從南昌城頭發(fā)出，沖破了寂靜的夜空。一時城內槍聲大作。我朝天打了兩槍，躍起喊道：“起立！沖——呀！”士兵們沖進院內。敵哨兵早已舉槍投降；在院內酣睡的敵人，驚慌地向屋里擠……
在百年的歲月中，南潯鐵路經歷了多次戰(zhàn)火的洗禮。據(jù)說，北伐戰(zhàn)爭時蔣介石也曾在牛行車站設立總司令部。南昌鐵路局史志辦主任劉建平還透露：“一九三八年至一九四O年間，中國軍隊曾在南潯線破襲日軍七十九次。”牛行車站現(xiàn)在不但保留著碉堡、暗堡，還有地下室等軍事工程。
行走在牛行車站上，撫今追昔，歷史仿佛就在眼前。兩條生銹的鐵軌靜靜地穿過鐵路旁居民家的門前和菜園，向遠處高樓林立的紅谷灘新區(qū)延伸，仿佛一頭連著歷史，一頭連著現(xiàn)實。
