劉少奇乘坐過的飛機(jī)

　　2001年初，有新聞媒體報(bào)道：一架前國家主席劉少奇曾經(jīng)乘坐過的飛機(jī)停放在四川彭州的一家公園內(nèi)已冷落多年。此消息一刊出，即引起了劉少奇同志紀(jì)念館的關(guān)注。經(jīng)過兩年多的尋訪、求證、征集、購買等，2003年11月，這架飛機(jī)終于回到了劉少奇的故鄉(xiāng)，停放在紀(jì)念館“花明德育園”內(nèi)。

　　這架飛機(jī)為什么會(huì)隱匿在彭州小城呢？負(fù)責(zé)看守飛機(jī)的周尚良揭開了其中的秘密：當(dāng)年飛機(jī)退役后，停放在陜西漢中某軍用機(jī)場，1994年四川省地方鐵路建設(shè)總公司獲悉是“劉少奇等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐過的專機(jī)”，就花費(fèi)200多萬元向有關(guān)方面購買了這架飛機(jī)，并在漢中機(jī)場對機(jī)體進(jìn)行分拆，運(yùn)至四川彭州組裝。1996年1月28日，在彭州公園以“奇美寓教娛樂中心”的名義對游人開放。開放之初，曾火爆一時(shí)，但后來游人越來越少，經(jīng)營很不景氣。專機(jī)自停放到彭州以來，因無錢進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，導(dǎo)致專機(jī)多處油漆脫落，儀器儀表破敗不堪。

　　劉少奇乘坐過的飛機(jī)為蘇制伊爾-18型飛機(jī)，編號(hào)為240。我國于1959年購買了5架伊爾-18型飛機(jī)(240為僅存的一架)，作為中國民航主力機(jī)型，同時(shí)也作為黨和國家主要領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)使用。240號(hào)飛機(jī)作為當(dāng)時(shí)黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，劉少奇、周恩來、陳毅、彭真等領(lǐng)導(dǎo)人都曾乘坐過。它曾伴隨劉少奇參加過許多重要的外事活動(dòng)，既是劉少奇革命生涯的重要?dú)v史見證，也是新中國外交發(fā)展史上的重要?dú)v史見證。1963年4月12日至5月16日，為加強(qiáng)同周邊國家的睦鄰友好關(guān)系，促成第二次亞非會(huì)議的召開，劉少奇出訪印度尼西亞、緬甸、柬埔寨、越南四國時(shí)，就是乘坐該專機(jī)出訪的。這次，是劉少奇作為中國國家主席首次出訪東南亞，對于新中國沖破國際封鎖，打開外交新局面有著重大影響，因此，引起了國際社會(huì)的廣泛關(guān)注。

　　劉少奇出訪的第一站是印尼。出訪前，為了保證絕對安全，中國外交部和印尼政府交涉，最好不要空中護(hù)航。但是，當(dāng)劉少奇乘坐的專機(jī)飛至離雅加達(dá)馬腰蘭機(jī)場還有幾百公里時(shí)，4架印尼的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)卻已前來接應(yīng)護(hù)航了。他們的這一友好禮節(jié)，給機(jī)組平添了幾許緊張和擔(dān)憂。因?yàn)?架印尼戰(zhàn)斗機(jī)為專機(jī)護(hù)航，實(shí)際上等于5架飛機(jī)飛編隊(duì)，而當(dāng)時(shí)中國專機(jī)飛行員從來沒有與戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行過編隊(duì)飛行訓(xùn)練。那時(shí)，中國的專機(jī)在國內(nèi)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，其他飛機(jī)都要避讓。毛澤東專機(jī)出動(dòng)時(shí)，全國禁空；周恩來等其他黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)飛行時(shí)，沿線機(jī)場的所有飛機(jī)都要停飛。所以中國專機(jī)飛行員并沒有編隊(duì)飛行的經(jīng)驗(yàn)。聽說印尼那4架飛機(jī)將會(huì)圍在四周，專機(jī)飛行員和機(jī)組工作人員都非常擔(dān)心。因?yàn)榫o張，飛行員的衣服都被汗水濕透了。當(dāng)專機(jī)機(jī)組接到地面指揮員的通知，說印尼護(hù)航飛機(jī)已經(jīng)與專機(jī)編好隊(duì)形時(shí)，大家都伸長脖子往外觀望，可前后左右都沒有發(fā)現(xiàn)印尼戰(zhàn)斗機(jī)的蹤影。正準(zhǔn)備向地面匯報(bào)沒有看見護(hù)航飛機(jī)時(shí)，印尼飛機(jī)卻像變魔術(shù)一般從專機(jī)機(jī)翼底下呼啦啦飛了出來，距離近得連對方飛行員的鼻子、眼睛都能看得一清二楚。盡管機(jī)組人員緊張得渾身冒汗，盡管明知用不著這樣“貼”著護(hù)航，但又不能要求印尼戰(zhàn)斗機(jī)與專機(jī)拉開一定距離。面對著友好而調(diào)皮的印尼飛行員，專機(jī)駕駛員只好硬著頭皮竭盡全力保持好飛行狀態(tài)。所幸沿途什么事情也沒有發(fā)生，專機(jī)最后平穩(wěn)降落在雅加達(dá)馬腰蘭機(jī)場。

　　出訪的第二天，劉少奇夫婦、陳毅和中國代表團(tuán)全體成員及機(jī)組人員，應(yīng)邀參加在馬腰蘭機(jī)場舉行的印尼航空節(jié)慶祝活動(dòng)，觀看飛行表演。沒想到表演發(fā)生了意外。隨著轟的一聲巨響，一架飛機(jī)墜毀在主席臺(tái)前的空地上，燃起了熊熊大火。爆炸剛剛停止，劉少奇就真誠地寬慰蘇加諾總統(tǒng)說：“這樣的事在哪個(gè)國家都難免發(fā)生，謹(jǐn)請總統(tǒng)閣下代表我和中國人民向死難者表示哀悼，向其家屬表示慰問。”劉少奇處變不驚、臨危不亂的風(fēng)度，體現(xiàn)了大國領(lǐng)袖的風(fēng)采，令在場的華人華僑感到莫大的榮耀和振奮，更令印尼主人深為折服。之后，專機(jī)又載著劉少奇一行相繼訪問了緬甸、柬埔寨和越南。

　　中蘇論戰(zhàn)前夕，為征求意見，中國曾邀請朝鮮、越南等國領(lǐng)導(dǎo)人來華商議。1963年5月28日，劉少奇曾專程陪同金日成乘坐該飛機(jī)從北京去武漢會(huì)見毛澤東。

　　該飛機(jī)外觀構(gòu)件保存較完整，機(jī)艙除駕駛艙外，還被隔離成頭等艙、普通艙、休息艙、貨品儲(chǔ)藏艙、洗手間等。客艙內(nèi)座椅和休息艙內(nèi)軍用床，包括床單都是飛機(jī)上原有物品。它在鞏固中外友好關(guān)系，促進(jìn)新中國發(fā)展等方面作出了重要貢獻(xiàn)。2006年11月，經(jīng)湖南省文物鑒定專家組確認(rèn)，該飛機(jī)為國家一級(jí)文物。