晚一輩：平常的私家車和不稀奇的“打飛的” 　

　　國(guó)慶、中秋雙節(jié)假期快到了，記者的朋友李華已經(jīng)為8天的假期作好了打算：“我們?nèi)�家人�?zhǔn)備去香港玩，我要帶兒子去迪士尼樂園，順便也讓他坐一次真正的飛機(jī)！” 　　

　　李華說，在自己小的時(shí)候，能在西安北方樂園花一塊錢坐一回游樂“飛機(jī)”都是一件很奢侈的事情，而現(xiàn)在，自己乘坐飛機(jī)天南海北出差就像“打的”一樣平常。 　　

　　時(shí)代發(fā)展的巨輪，為老百姓的生活“安”上了“小輪”。如今，自行車、摩托車等交通工具正被新的交通工具逐步取代主體地位。 　　

　　趙廣慶的孫子趙凌軍在西安某健康中心做生意，是一位“有車族”。今年剛28歲的他在兩年時(shí)間里已經(jīng)換了三輛車了，并且開了一家自己的洗車場(chǎng)。“我坐過的第一輛轎車是我父親單位的。”由于年紀(jì)太小，他已經(jīng)不記得最早坐過什么車型了。不過，趙凌軍清楚地記得父親曾經(jīng)告訴過他：“那輛轎車是用600斤豬肉換回來的。”這一句話，使小小年紀(jì)的他理解了轎車的珍貴性。 　　

　　“如今來看，汽車已經(jīng)悄悄地走進(jìn)了平常百姓的普通生活，汽車再也不是身份和地位的象征。”趙凌軍認(rèn)為，居民收入持續(xù)增加、道路交通條件改善、城區(qū)面積不斷擴(kuò)大以及消費(fèi)環(huán)境日漸成熟，是私家車越來越熱的主因。“現(xiàn)在我不用擠公交車，周末還可以帶著女朋友出去兜風(fēng)，出行真是方便多了。” 　　

　　趙廣慶26歲的外孫女劉子涵供職于西安市一家通訊公司，屬當(dāng)今“白領(lǐng)一族”。今年“五一”，她和一幫車友自己駕車去湖北神農(nóng)架，經(jīng)歷了一段瀟灑而刺激的旅程。 　　

　　據(jù)西安市車管所介紹，截至2008年12月31日，西安市汽車保有量為561561輛，其中私家車達(dá)到了233498輛，較上年增長(zhǎng)47.56%。而目前私家車保有量仍在以飛快的速度增長(zhǎng)著，其中私人購(gòu)車正成為生力軍。事實(shí)上，感覺越來越爽的決不僅是“有車一族”。西安的公交線路同樣在日益完善，公交車向高檔化邁進(jìn)，公交服務(wù)向人性化努力。地鐵二號(hào)線即將竣工，一號(hào)線也正在修建中，而三號(hào)線、四號(hào)線也將在幾年后建設(shè)，廣大市民出行選擇多樣、便捷實(shí)惠的愿景已經(jīng)在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 　　

　　60年回首，老趙家的經(jīng)歷成為一個(gè)時(shí)代的生動(dòng)縮影。如今的三秦城鄉(xiāng)，交通工具多種多樣，百姓出行暢通無阻，人們已經(jīng)享受到迅速發(fā)展的交通給生活帶來的極大幸福感。