1949年10月1日下午，當毛澤東主席宣讀中華人民共和國中央人民政府公告時，一個年輕人站在沈陽的街頭，隨著游行的隊伍一起歡呼著。只是他心里的驕傲有更多，因為在北京參加檢閱的飛機，有一部分是他修理的。這個年輕人就是吳英華——沈陽飛機制造廠的老工程師。“我生長在一個地無一壟、房無一間的普通農民家庭。“最有意義的就是1949年2月，我被區政府推薦到解放軍三一部隊(后來的沈陽飛機制造廠)，我記得當時廠里只有幾百人，最開始是日本人的滿洲飛機工廠，日本投降后被國民黨接手，被破壞得凌亂不堪。后來丟下幾十架p51螺旋槳式戰斗機，‘缺胳膊少腿’。”吳英華說，當時這幾架飛機就擔負起參加開國大典的任務。“我記得當時下的是硬指標，克服一切困難也要讓這飛機飛上天！”為此，吳英華和同事們日夜趕工。當時飛機制造廠的舊廠房連玻璃和門都沒有，吳英華就睡在廠房里。“當時零件太少了，飛機都是殘缺的，我主要負責飛機內電器部分。當時什么都做好了，就差三項電器開關，人家飛機里都是三項的，我們沒有件，領導急得不行了。時間越來越少，飛機還是動不了。我們當時都有些絕望了。”吳英華說，后來，他急中生智將兩項的改成了三項的，幾十架破舊的飛機才終于修好了。“開國大典那天，當毛主席在天安門城樓上宣布中國人從此站起來了時，我心里萬分自豪和高興。”緊接著，沈陽當時唯一的報紙《工人報》登載了吳英華的事跡、還表彰命名他為新記錄創造者。1950年，吳英華任沈陽飛機制造廠特設車間主任和黨委書記。

　　吳英華回憶自己這輩子最幸福的事就是和毛主席見面。“1958年，我在飛機裝配車間做書記，我清楚地記得2月13日清晨，領導急匆匆地告訴我說當天上午中央領導要來廠里參觀。當時我以為只是普通的檢查工作，就簡單囑咐了車間的同事們。我記得當時領導說第一站就來我們飛機裝配車間，我站在門口迎接。領導遲遲沒有過來，我心里有點著急。直到后來，一輛轎車停在車間門口，從轎車里下來的竟然是毛主席，我當時都蒙了。話也不知道怎么說，激動得熱淚盈眶。旁邊領導趕緊捅了我一下，我這才反應過來，趕緊上前握手。這是我第一次幸福地看到毛主席，并且還和主席握手。我記得為這事，我回家后一整夜都沒睡著。

　　吳英華回憶，后來他到國家當時唯一的導彈工廠擔任黨委書記，“我記得當時全國一共抽調了三千人，我是第一個被抽到的。”當時從蘇聯運送過來大批的導彈資料，吳英華負責帶領一批人去北京取。“我記得當時我帶了幾個翻譯，我們保衛科長和我一起去的。當時包了幾個車廂。”資料帶回沈陽的時候，一下火車吳英華就疑惑，怎么今天車站一個人都沒有，后來才知道，為了將資料安全送到，火車站已經做好了最嚴密的保護計劃，一大清早就已經清站了。”吳英華說，從1959年開始研制導彈，要求完成時間是3年，吳英華發動大家學俄語，每個人都有一本俄語字典，這大大縮短了翻譯資料的時間。“要不然只有十幾個翻譯，翻譯幾車皮的資料，得好幾年時間。而我們只用了三個月的時間就完成了全部翻譯工作。”回憶起當年的辛苦，吳英華說當時只想著要完成黨交給的任務。其他的都沒想過。“那時候為了讓蘇聯專家有到家的感覺，我們每周都要舉行兩次舞會，我就是在那時候學會跳舞的。”1960年，吳英華再次見到了毛主席。“我當時是全國民兵積極分子模范，被中央領導在中南海接見，我再次見到了毛主席，還被授獎了。”吳英華驕傲地說。如今退休賦閑在家的吳英華依舊對這些往事歷歷在目。

　　記者 趙雪