他能讓殘缺的飛機(jī)重生，使消失的名機(jī)再現(xiàn)；他打造的飛機(jī)模型架架精雕細(xì)琢，足以亂真；他7歲迷上飛機(jī)，9歲學(xué)做航空模型；他曾經(jīng)拒絕邀請(qǐng)到臺(tái)灣；86歲高齡仍才思敏捷，筆耕不輟……他就是中國航空模型專家、著名航空畫家、航史研究專家、曾經(jīng)受到朱德和劉少奇夫人親切接見的中國航模第一人陳應(yīng)明。

　　自豪：見證中國航空60年

　　昨(24)日，記者走進(jìn)陳老在黃田壩的家，迎面撲來的就是航空模型。桌上、墻上、柜臺(tái)上，各式各樣的民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)模型讓人仿佛進(jìn)入一座航空宮殿。“這些飛機(jī)模型全是我自己做的，你慢慢看。”精神矍鑠的陳應(yīng)明老人用帶有濃重廣東口音的普通話叮囑道。記者粗略一數(shù)，各種“飛機(jī)”足有50架，有二戰(zhàn)時(shí)期的德國戰(zhàn)斗機(jī)、日本轟炸機(jī)，也有近代、現(xiàn)代中外各種先進(jìn)的殲擊機(jī)、客機(jī)，數(shù)量最多的還是我國自主研制的“殲十”戰(zhàn)斗機(jī)。“這些放在家里的模型都是最后一架了，絕大部分剛做出來幾分鐘就被朋友、同事要走了。”陳老笑著說，他最喜歡的就是“殲十”。“這是我國自主研制的飛機(jī)，有很多技術(shù)處于世界領(lǐng)先，這讓我們航空人激動(dòng)。”提到“殲十”，老人雙手微微顫抖，眼眶也紅了起來，“我見證了中國航空60年的發(fā)展，從最初一無所有，受到別人欺壓，到研制出讓世界害怕的戰(zhàn)斗機(jī)，我們國家強(qiáng)大了，再不會(huì)讓人看不起了！”

　　驕傲：當(dāng)年曾拒絕去臺(tái)灣

　　陳應(yīng)明說，他于1923年2月出生在越南河內(nèi)的一個(gè)華僑家庭。1930年，祖母帶他去參觀一個(gè)工業(yè)展覽，其中有3架雙翼飛機(jī)一下子吸引了他。從此，他開始對(duì)飛機(jī)著迷，一邊畫飛機(jī)，一邊琢磨如何制作。9歲時(shí)，他便用硬紙板制作了自己的第一架“容克斯F-13”飛機(jī)模型。

　　“1945年，日本投降后，我因?yàn)樾√崆倮�得好，被派到越南接收日本投降物資的93軍，征召進(jìn)政工隊(duì)。”陳應(yīng)明說，1946年3月，他隨軍回到廣州，但當(dāng)時(shí)國共談判破裂，93軍奉命從香港坐飛機(jī)到東北與解放軍交戰(zhàn)，由于不愿意自己人打自己人，他跑了出來，跟姑父在香港做生意并以畫畫為生。

　　1948年，他進(jìn)入國民黨第一空軍部隊(duì)當(dāng)文書上士，因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，國民黨空軍高級(jí)軍官要求他到臺(tái)灣岡山空軍學(xué)校當(dāng)中尉，搞美術(shù)和模型制作教學(xué)，他拒絕了。1949年11月，國民黨軍前往臺(tái)灣時(shí)，他留了下來，并被分配到中國民航廣州分局工作。

　　后來，他被調(diào)到太原民航修理廠工作，接受為國家體委制作航模發(fā)動(dòng)機(jī)“5318”的任務(wù)，并制作出了新中國第一種自行設(shè)計(jì)制作的航模發(fā)動(dòng)機(jī)。1964年，他被評(píng)為飛機(jī)模型制作三級(jí)技術(shù)員，從此制作飛機(jī)模型成了他的專業(yè)。作為新中國航空模型制造的第一批優(yōu)秀技術(shù)人才，1982年和1994年，他還特地受到朱德夫人康克清、劉少奇夫人王光美親切接見，被稱為“新中國航模制作第一人”。

　　祝福：小提琴演奏《我的祖國》

　　陳應(yīng)明不光飛機(jī)模型制作得好，他的小提琴藝術(shù)也達(dá)到了登峰造極的境界。“藝術(shù)跟技術(shù)是相結(jié)合的，只有技術(shù)沒有藝術(shù)的人，制作不出好的飛機(jī)模型。”說著，陳應(yīng)明從墻上取下小提琴，泯了一口咖啡，開始調(diào)試琴弦。“我就把這首《我的祖國》送給祖國，祝福她永遠(yuǎn)繁榮昌盛！”

　　天府早報(bào)記者 刁明康 實(shí)習(xí)生 馬皓月 方煒