“南海Ⅰ號”從沉睡800年中蘇醒

　　經1個多月的試掘考古,200多件文物初露真容

　　宋代古沉船“南海Ⅰ號”自2007年底整體打撈出水,入住廣東海上絲綢之路博物館,已過了兩年時間,整個古沉船一直沉睡在打撈它的“鐵籃子”里,依舊是牽動世界考古界的一個謎。昨天,在歷經一個多月的試掘考古工作結束后,“南海Ⅰ號”古船第一次向外界揭開了面紗。

　　打撈出水后,古沉船在陸地上的室內海水里浸泡,是否安然無恙?木質船體會不會朽爛發霉?整船瓷器有沒有在打撈過程中震碎?木船在打撈的顛沛過程里,有沒有散架?這些謎團,在昨天一一揭曉。

　　已秘密展開1個多月的試掘工作,被稱為“南海Ⅰ號”出水后第一階段的考古工作,也是真正解開這條古船諸多謎團的關鍵性一步。昨天是“南海Ⅰ號”試掘工作的最后一天,從8月18日,廣東省考古研究所調派10余位水下考古人員,在“水晶宮”里展開了30余天的秘密考古發掘,昨日是第一次向媒體開放。

　　中央電視臺在現場進行了直播,本報記者有幸成為唯一踏上古船試掘工作平臺的紙質媒體記者,目擊了它由沉睡到蘇醒的過程。

　　古船大體完好,保住了宋代沉船的“上甲板”

　　在“南海Ⅰ號”試掘工作平臺上,記者看到,考古工作者像陸地考古時一樣,在“南海Ⅰ號”覆蓋厚厚淤泥的甲板面上,挖掘了4個探方,每個4平方米,1個位于古船左前舷,3個位于船體中部。

　　在船體中部的3個探方里,考古專家發現了整整齊齊碼放的古代瓷器。“我們只是提取了船艙表面的一點點文物,40多天提取了200多件文物,沒往下挖。” 廣東省文物局副局長魏峻說,目前探方里見到的情況是,瓷器密密麻麻地一摞摞排列,從上到下,數量將非常大。“有沒有之前所推測的6萬到8萬件,還不敢說。 ”

　　魏峻說,此次試掘的一個重要發現就是,“南海Ⅰ號”木船體保存比較理想。“這條宋代古船‘上甲板’以下的部分,基本保存完好,這是個奇跡。”魏峻還告訴記者,目前在國內,出水的清代以前的古沉船幾乎沒有一艘能保住“上甲板”,但此次試掘中,考古專家驚喜地發現了“南海Ⅰ號”部分上甲板。此前,只是在古代書籍中有所記載。考古專家認為,“上甲板”是古人出海時的一個生活層,“南海Ⅰ號”宋代沉船能保住“上甲板”,是前所未有的發現。

　　“船體上甲板有3—5層,每層木板都有8公分左右,整個甲板厚度就像一堵墻。”考古專家認為,由“南海Ⅰ號”厚厚的甲板推斷,這條船船體龐大。

　　古船船體封存大量古人生活、海貿的信息,在考古專家眼中,比出水文物更有價值。“考古專家取出來一部分船板,還保留著沉沒前的黃色,非常難得。”魏峻說,沉船周身的一層厚厚淤泥,是船板數百年不朽的原因。“‘南海Ⅰ號’甲板木質可能是杉木和馬尾松,船的龍骨是更堅實的木材制作。”

　　不過,考古專家在左前舷的探方里,卻發現船體有些破損,艙內瓷器也有破損,有不少碎片,專家解釋說,這是整體打撈前探摸時就破損了。

　　文物以民窯瓷器為主,發現捆扎瓷器的草繩

　　“南海Ⅰ號”之所以牽動人心,是因為在前期的打撈過程中,考古專家曾發現過許多價值連城的文物,比如瓷器、漆器、鎏金腰帶、金手鐲、木梳等,如同封存了一個宋代海貿生活的片段。

　　但是為期40余天的試掘工作,在文物上并無太多驚喜,主要以瓷器為主,還有少量鐵器———鐵鍋。魏峻告訴記者,出水瓷器種類上也沒有新突破,主要是以前發現過的景德鎮瓷器。

　　昨天的考古現場,考古專家慢慢從泥濘的探方中清理出景德鎮小碟和花色碗,以及福建德化窯的大口碗———像北方人吃面用的大碗。而之前,曾在船上發現的磁灶窯、龍泉窯等類型,卻沒有出水。

　　盡管種類有限,但出水瓷器卻非常完整、光可鑒人。它們白中帶青,是赫赫有名的影青瓷,胎壁十分薄,卻印滿花紋。有關專家稱,類似的瓷器在國際市場上,每件售價達幾十萬美元。

　　考古專家從探方中清理出一整摞花口淺盤,中間刻有蓮花瓣,有趣的是,這一整摞瓷器中夾雜著草綠色凝結物,被考古專家判定為捆扎瓷器的草繩。“草繩這種有機物,歷經數百年海水浸泡,能保存下來又是一大奇跡。”

　　“根據試掘的結果,‘南海Ⅰ號’肯定是一艘商船,瓷器主要是民用的外銷瓷。”魏峻說,古船甲板下大約有4米深,里頭裝的是滿滿當當的瓷器。

　　兩年內將不會再打開“南海Ⅰ號”

　　-對話

　　“南海Ⅰ號”考古試掘工作,堪稱國內水下考古工作“拓荒”式的探索,極具開創性、挑戰性。本報記者專訪了此次試掘工作領隊、廣東省文物局副局長魏峻博士。

　　古船基本完好撈上來了

　　記者:有專家認為,試掘不展開,兩年前的整體打撈就無法斷定成功與否。

　　魏峻:是的。這次我們發掘了3個探方,總共大概16平方米,分別在古船的前部和中部,考古專家們在試掘過程中,了解到古船船舷基本完好,古船在沉箱中的位置也相當端正。這說明,我們確實成功將古船打撈上來了。

　　一直有專家質疑,古船在打撈過程可能破損。從目前試掘出來的船舷和文物來看,木質船體堅硬如初,船艙內整摞瓷器也基本完整,少有破損,這初步證明,整體打撈方案是成功的,沒有對古船和文物造成損害。

　　徹底打開沉箱可能要十年

　　記者:之前有專家認為,一旦打開沉箱,古船可能散架?

　　魏峻:現在打開沉箱,確實可能散架。有專家稱,先將古船上的文物掏出來,然后打開沉箱,再對古船船體加固,但我們認為,由于張力和內部結構的改變,現在一旦打開沉箱,古船很可能會散架。

　　所以,我們在打開沉箱前,必須考慮好怎么支撐整個古船。或者一段一段切割沉箱,一層一層發掘文物,或者發掘一小部分,留給后人發掘一部分,這些都要等試掘工作結束后,根據科學實驗的結果,由國家文物局專家拍板。

　　可以肯定的是,“南海Ⅰ號”發掘過程必將十分漫長,可能十年之久。另外,這次試掘結束后,未來一到兩年內,將不會再打開“南海Ⅰ號”,要等本次試掘的文物充分研究、科學實驗后,提出一整套科學的提取方案。

　　整船瓷器出水后如何脫鹽脫水?打開沉箱后,木質船體如何不松垮?試掘提取的文物,將帶回去展開專門的課題研究,這些問題解決后,才有可能再對古船動手腳。

　　-揭秘

　　水晶宮內考古仍需潛水難度頗高

　　昨天本報記者踏上“南海Ⅰ號”試掘平臺,此處是將水晶宮內12米的海水抽去5米,然后搭建的。也就是說,試掘工作的前30多天,考古工作人員都要穿著厚厚的潛水衣,潛入海水池內,從“南海Ⅰ號”上提取文物。

　　“最后4天抽出5米水,露出‘南海Ⅰ號’甲板面,主要是為了方便繪圖。”魏峻告訴記者,現場通過高科技手段繪制完成了三維激光掃描的動畫圖。這些圖畫非常立體逼真,記錄了文物出水前的歷史原貌。常規的考古記錄方式,只是通過相機和畫草圖等,不能實時記錄,而通過三維激光掃描技術,則可以實時記錄考古過程,對整個過程予以再現。

　　水下考古的難度,就在于如何在水下繪制考古遺址的圖紙,以便將來能把出水文物放回原來船艙,還原最大歷史信息。為了保留淤泥濕度、保護文物,大部分試掘工作在水底展開,難度頗高。

　　“陸地考古挖文物用手鏟,水下我們用抽泥設備,吸出淤泥提取文物。”魏峻說,考古專家在水下作業使用了一種非常先進的儀器,可以將所見的文物位置、遺址內各種信息,清晰繪制在特定的水下儀器上。

　　魏峻說,出水的瓷器和木頭如何保護,在全世界都是難題,因此本次試掘提取的木質船體,沒有涂抹任何的保護劑,將迅速帶入研究室內展開科研。而出水瓷器則暫時浸泡在海水里,如何實現脫鹽脫水后裸露在空氣中展出?仍是未攻克的課題。

　　博物館開放難確定眾游客已然慕名來

　　記者昨日在現場看到,廣東海上絲綢之路博物館從外觀到內部展覽設計,都已基本成型。雖然博物館尚處于設備調試階段沒有通過驗收,何時開放也難以確定,但眾多游客,只要進入海陵島,都慕名而來,紛紛在博物館前合影留念,各地旅行社也都將其作為一個招牌吸引游客。

　　進入館內,陽東縣周亨村出土的“廣東銅鼓王”被安放在顯眼的中間位置,兩側的展柜內,則陳列著一些從“南海I號”打撈出來的瓷器等。拐入左側的展廳,就是安放“南海I號”的水晶宮,沿著水晶宮兩側的走廊,游客通過玻璃板,可以清晰地看到浸在海水中的“南海I號”沉箱。而在其它展廳,展示中國海洋文化、水下考古、海上貿易、宗教文化等等的展示板、陳列柜,也已基本完工,工作人員正在進行指示牌等的安裝工作。置身其中,濃郁的海洋文化、船舶造型讓人心靈震撼。

　　廣東海上絲綢之路博物館副館長張萬星表示,該館是國內首家高起點規劃建設的,將沉船放在博物館內現場發掘,進行水下考古,因此該館是一個動態的專題博物館。在博物館開放時,游客可以現場看到考古人員的工作過程,因此每一次前往參觀都是新鮮的。

　　張萬星說,從建筑特點看,這個博物館是為“南海I號”、海上絲綢之路量身定做的。整個展館以船體的龍骨等為要素,形似5個互相連通的艙體,該館現在已經成為陽江乃至廣東的一個新的地標式建筑。

　　記者：李培 畢式明 通訊員：許廣企