地鐵運營公司發言人針對“禁報令”表態，稱客流高漲“未經批準的站臺售報成隱患”

　　地鐵禁報理由遭三大質疑

　　昨日，北京地鐵運營公司表示，未經批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，由于《北京娛樂信報》屬贈送報刊且不上站臺，因此不在被禁名單之列。針對此番表態，市民提出三點質疑。

　　本報訊 昨日，北京地鐵運營公司表示，將暫時停止在站臺層銷售全部60余種報刊，但由于《北京娛樂信報》屬贈送報刊且不上站臺，因此不在被禁名單之列。

　　北京地鐵運營公司相關人士稱，冬運以來北京9條地鐵線路迎來前所未有的大客流，平均日客流量均處于500萬人次以上，高峰時段1、2號線客流壓力尤為巨大。因此，為保證乘客安全，做到“先下后上、快下快上”，地鐵方面依據相關法令，暫時停止在站臺層銷售全部60余種報刊。

　　進入2010年以來，地鐵全路網9條線路日客運量持續攀升。1月8日是新年的第一個周五，客運量更是達到創紀錄的538.91萬人次。據了解，北京地鐵客流的大幅度增加，給高峰時段站臺層帶來考驗，未經批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，因此，相關部門決定在地鐵站臺內停止一切報刊銷售，此決定適用于包括《北京日報》、《北京晚報》、《北京青年報》、《北京晨報》、《法制晚報》在內的所有報刊。

　　北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬表示，《北京娛樂信報》是采取定時定點的方式發送，發行站點是經過地鐵、公安等部門嚴格審核批準的，全部發行站點均不在站臺，而是選擇在站廳和寬敞的通道派發，因此不在被禁之列。

　　- 質疑

　　站臺售報存在安全隱患？

　　地鐵內部人士稱售報從未引發安全問題

　　“禁報令”背后，官方給出最醒目的理由是“造成安全隱患”。

　　對此，與官方說法不同，相反的觀點在地鐵站務員中廣泛存在。2號線宣武門站內巡視的一名工作人員表示，數天前，按照公安部門的要求，所有售報攤點都取消了。“我們也沒覺得之前影響安全了。”

　　另一地鐵公司內部人士證實，歷史上，從沒發生過因報刊銷售導致的安全問題，“這些售報員身兼安全員，高峰期的時候還會幫助提醒乘客按線候車，也承擔了不少義務指路的工作。”

　　該人士表示，“也許有時候，3、5名乘客同時在買報，會有一點擁擠，但售報員們一般會引導顧客們避開上下車的人流，或提醒他們稍事等候，待上下車人群散去后再買。”

　　與2號線宣武門站一墻之隔，京港地鐵公司管理的4號線宣武門站內，站臺東南角靠墻處，立著醒目的白色書架，上書“4號線報刊窗”。兩個一人多高的書架上，排列著幾十種報刊。

　　一旁的一名女售報員表示，報刊窗去年11月進駐4號線，生意不錯。“過去擺在站廳層電梯附近，怕影響通過，半個月前移到了站臺層。”

　　這位售報員對其他地鐵線的“禁報令”也有所耳聞，“那些售報員沒有固定攤位，都是一人拿一大堆報紙，可能不夠正規吧。”

　　除了宣武門站，4號線的西單等站內，都有類似的固定報刊窗。

　　被禁售報點“未經批準”？

　　地鐵運營公司組建“金螞蟻”售報隊時，曾表示“便民而正規”

　　按照官方說法，未經批準的地鐵站臺售報行為成為安全隱患，因此，相關部門決定在地鐵站臺內停止一切報刊銷售。

　　對此有市民提出，地鐵里存在了6年的“黃馬甲”們原來都未經批準？

　　據媒體公開報道，2003年，北京地鐵的上一輪禁報中，一些小商小販鉆了空子，他們以乘客的身份進入地鐵車廂，向人們兜售過期雜志、缺頁報紙甚至非法出版物，乘客對此怨聲載道。隨后的2004年，地鐵運營公司組建了“金螞蟻”流動售報隊，為地鐵乘客提供正規的售報服務。當年的媒體報道中寫道，“地鐵公司認為，此舉便民而正規。”

　　隨后，各家報紙均通過“金螞蟻”銷售。

　　據“金螞蟻”的負責人稱，這支售報隊伍共有員工200多人，都是地鐵公司招聘的臨時工。

　　某報發行負責人也證實，北京地鐵所有售報點都是兩人合作，其中一人是報社發行員，另一人就是“金螞蟻”的員工，“都知道他們是地鐵公司招聘的人，統一管理，身著統一制服，怎么會未經批準呢，還是需要經過其他人的批準？”

　　外報能否與信報同進站廳？

　　市民希望信報派發能與外報售賣同時進行，地鐵方稱無法答復

　　按照官方說法，《北京娛樂信報》采取定時定點方式發送，發行站點是經過地鐵、公安等部門嚴格審核批準的，全部發行站點均不在站臺，而是選擇在站廳和寬敞的通道派發，因此不在被禁之列。

　　對此有市民提出，既然所禁的只是“站臺賣報”，如果其他被禁報刊也改在站廳售賣，是否可以繼續經營。對于這樣的提問，地鐵運營公司有關人士昨日回應，這要看未來實施的情況了，“就不是我能答復的了。”

　　地鐵內部人士處和報刊發行方證實，過去信報的免費發放點多在進站閘機附近，有時在付費區內，有時在付費區外，并非只在“寬敞的通道”內，而進站口歷來是地鐵人流最密集的區域之一，高峰時段經常排長隊。

　　- 他山之石

　　上海地鐵 售報與安全可兼顧

　　在與北京地鐵客流量勢均力敵的上海，目前也有軌道交通10條，運營總里程330公里，車站221座，日均客流量400多萬人次，最高客運量也超過500萬人次。

　　昨日，上海市軌道交通運營管理中心一負責人表示，在管理上，可以做到售報與安全兼顧。

　　據他介紹，自10年前開始，上海地鐵部分站點的站廳層里，就存在著固定商鋪，除了報刊雜志，也出售食品飲料。在上海地鐵站建設之初，這些便民的小商鋪就被同時寫入規劃，在位置設計上，會避開人流聚集的疏散通道，“應該說沒有妨礙過運營”。

　　該負責人還表示，為了迎接世博會，上海地鐵目前也在對既有商鋪進行整改，不符合安全規范要求的一律拆除。

　　本版采寫/本報記者 左林 李天宇