發掘集中進入古船內部 將填補明朝晚期海外貿易商船研究的空白

　　關注“南澳Ⅰ號”

　　本報汕頭訊 (記者王鵬、陳正新)“南澳Ⅰ號”即將進入文物大量出水階段。國家水下遺產保護中心“南澳Ⅰ號”考古現場領隊孫鍵昨日告訴記者，即日起，只要天氣允許，“南澳Ⅰ號”考古將進入主要為船艙內部文物的發掘階段，與之前大部分時間從古船表面清淤和探摸中出水的千余件文物相比，今后文物可能大量出水。

　　工作進展：

　　將從右側船舷向內發掘

　　據介紹，自5月1日“南澳Ⅰ號”考古發掘現場首次向媒體公布新出水文物后，隨后近一周時間已陸續有文物出水。目前，對古船表面文物的發掘基本告一段落，船體表面清淤工作進入尾聲。下一步，水下考古隊員將從目前已現真身的“南澳Ⅰ號”右側船舷往里發掘，“南澳Ⅰ號”水下考古集中進入船艙內部發掘階段。

　　之前，有關方面曾預測“南澳Ⅰ號”文物將達上萬件。孫鍵則表示，具體數量至少要等到船體大致現出真身后才好預測，但現在能觀測到的情況是，“南澳Ⅰ號”古船所載貨量是很大的，并且從花紋和胎質鑒別，其中的景德鎮出品瓷器應該比漳州瓷器少一點。

　　記者了解到，根據水下考古人員前期的探摸和觀測，“南澳Ⅰ號”船艙內部大批的文物碼放仍然較為整齊。在當地云澳邊防派出所的護衛下，杜絕了不法分子對文物的覬覦行為，文物遺跡未見翻動痕跡。考古隊員告訴記者，隨著發掘的進一步進行，特別是船體現身后，甚至古船沉沒的原因也可能真相大白。

　　“艙內文物被發掘出來，會不會導致古船船體內部空虛而受壓坍塌？”孫鍵在回答記者問題時表示，為保護古船本身這一文物，水下考古隊員在發掘船內文物時，會注意保持船體兩邊的壓力，使之保持平衡。

　　孫鍵還告訴記者，按照計劃，今年“南澳Ⅰ號”考古發掘要做的事情，是在90天內將船體內文物清空，然后再進行船體打撈的準備。據介紹，如果天遂人愿，“南澳Ⅰ號”船艙內文物有條件被大量的迅速發掘出水。

　　困難：

　　下水發掘因天氣常中斷

　　今年多次遭到南下冷空氣的襲擊，“南澳Ⅰ號”水下考古工作受到了嚴重影響。經過與惡劣天氣的抗爭，“南澳Ⅰ號”水下考古工作隊員經過潛水作業基本熟悉了本次工作區域海況環境、潮汐規律、沉船表面狀況。

　　孫鍵也表示，為了趕在季風季節到來之前將沉船文物清理完畢，水下考古隊員爭分奪秒，甚至減短了上岸后進入減壓艙緩解身體上岸的時間。

　　優勢：

　　傳統水下考古最好條件

　　不過，“南澳Ⅰ號”水下考古仍然有不少優勢。

　　“福建東海的‘碗礁一號’沉船的位置、深度(對水下考古條件來說)比較好，但是船體比較小；(西沙海域的)‘華光礁一號’沉船船小、被盜掘破壞嚴重；陽江海域的‘南海Ⅰ號’水下能見度差。”這位水下考古人員對比說，相對而言，在汕頭南澳海域的這艘沉船“船體夠大、船貨多、水下能見度較好，幾乎綜合了上面幾個沉船的優點，可以說有水下傳統考古的最好條件”。

　　觀點：古船本身或最具考古價值

　　據介紹，目前的“南澳Ⅰ號”古船船體本身的研究僅限于其朝向方位和尺寸大小。孫鍵表示，從探摸的情況看，“南澳Ⅰ號”沉沒時是較為平穩的沉在海底的，船型大且完整度較好。“南澳Ⅰ號”船體今后如果出水，將填補明朝晚期海外貿易商船研究的空白。

　　有專家還認為，明代鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構造如何，迄今為止學術界仍爭論不斷。“南澳Ⅰ號”古船船體出水后，有助于通過研究明代晚期海船的發展脈絡，找到打開明代早期的鄭和船隊所乘船只秘密的鑰匙。