“沒有了孫中山銅像，新街口就沒有了魂。”孫中山銅像的回歸一直備受南京市民關注。昨夜，闊別新街口9年多的“孫中山”終于回來了！不過，要想真正“面見”中山先生，還要等到23日上午一個盛大儀式后，我們才能像從前一樣，和中山先生朝夕相處。

　　-九年了

　　中山駐立在老山

　　九年來，孫中山銅像究竟存在什么地方，又是如何安全運送到新街口的呢？昨天，親身經歷了整個吊裝過程的知情人進行了揭秘。據了解，孫中山銅像一直存放在南京老山一個部隊的大院中，現場專門為銅像搭設了一個簡易的棚子，銅像則長年被一塊油布包裹起來，如果不知情的人，就算靠近了也不知道油布下究竟是什么。

　　昨天是正式決定將銅像運往新街口的日子。

　　8：38，被油布包裹長達九年的銅像，終于被工作人員掀掉了蓋頭。當時在場參與搬遷的數十位工作人員都激動不已。在對銅像進行簡單的清潔后，9：18，工作人員在銅像前進行了一個簡短的拜祭儀式，表達對中山先生的敬仰之情。

　　15：45，負責搬運孫中山銅像的施工隊來到了現場，用紅布將銅像進行了包裹。隨后，兩臺吊車對銅像進行了吊裝。整個吊裝過程大約進行了兩個半小時。

　　18：32，孫中山銅像離開了存放它九年之久的老山，運往市區。

　　-昨夜

　　中山重返新街口

　　22:10，一輛7米長的運輸車將中山銅像送到新街口大轉盤。

　　22:30，淮海路、洪武路、王府大街、長江路組成的新街口四環實施交通管制，新街口大轉盤馬上“清凈”下來。22:35，工作人員開始做吊裝前的準備工作，首先是兩臺吊裝機駛近大轉盤南北向停放，緊接著工作人員將銅像下的原有基座切割掉后，吊機開始起吊銅像，為了平衡銅像，在銅像的四邊，都有人用繩子進行牽拉，大約23：50銅像吊裝到基座上，工人開始對銅像進行固定……截至記者發稿時，銅像仍在安放中。

　　“中山銅像不是說28日回遷新街口嗎？怎么一下子提前了？”對于記者的疑問，南京市住建委主任周金良告訴記者，考慮到目前新街口的交通擁堵，以及二號線施工結束等綜合因素，市政府研究決定提前回遷中山銅像，還路于民。

　　需要提醒的是，盡管中山銅像回遷了，由于工程還有一些細節需要打磨，所以銅像這兩天還要用紅布遮蓋；最遲28日前，圍擋和基座邊上的腳手架將拆除。不過有關業內人士透露，22日晚，圍擋和基座邊上的腳手架將拆除；23日上午，新街口將舉行孫中山銅像回歸儀式。王宏斌 宋嶠

　　我們關心

　　地下全空

　　能承受住6.2噸的銅像嗎？

　　據悉，孫中山青銅像由我國雕塑家戴廣文制作，重6.2噸，設計高度5.37米。如此重的銅像，正好擺放在地鐵新街口站的上方。但大家都知道，地鐵新街口站地下負三層是一號線的站臺層、負二層是二號線的站臺層，負一層是公共轉盤——可以說，新街口大轉盤地下就是空地，能承受住6.2噸的青銅像嗎？

　　對于記者的擔憂，南京市市政處陸處長告訴記者，不要擔心，他們在設計時就考慮到了，早在地鐵建設時就預留了受力點。從表面上看，所有的承受力都在新街口大轉盤的地面上，其實不然：在銅像基座下面，有4根水泥支柱，它們全部“生根”在地鐵站臺的主梁框架上，就是這4根支柱“托起”了整個孫中山青銅像。

　　1950萬

　　回遷預算全花完了嗎？

　　孫中山先生銅像回遷預算需要1950萬，曾一度引起了不少網民的質疑，銅像回歸為啥要花這么多錢？對此，南京市市政公用局綜合計劃處工程師嚴懷貴也曾詳細解釋了工程費用的用途，他說銅像回遷費占其中的十分之一。

　　嚴懷貴介紹，此次改造工程是對新街口廣場的一個綜合改造和環境提升，面積共是35800平方米。具體資金分配為：一、石材及中心轉盤施工費用，共 16200萬平方米，費用為790萬；二、瀝青道路鋪裝費用，共15400平方米，費用為490萬；三、設計、銅像回遷等費用，費用為190萬；四、新街口廣場地區照明及景觀亮化費用，費用為180萬；五、整個新街口廣場的綠化費用，6600平方米，費用為180萬；六、交通設施改造費用，費用為120 萬。

　　那么，這次新街口廣場改造，1950萬全部用光了嗎？對此，南京市住建委周金良主任解釋說，此次改造政府部門一直精打細算，考慮到地面和新街口大轉盤環境協調問題，原本打算新街口大轉盤至長江路段、新街口大轉盤至淮海路的地面大理石需要重新鋪設，后來免去了這一項。至于目前花了多少錢，還要進行仔細統計才知道。

　　王宏斌 宋 嶠

　　銅像擋住駕車人視線怎么辦

　　估計用落地信號燈了

　　“銅像回遷后，現有的交通組織方案大體不變，就算有變化，也只是微調。”南京市交管部門有關人士昨晚接受記者采訪時表示。該人士說，其實新街口廣場的情形比較特殊，在銅像回遷后“定位”有點介于十字路口和廣場之間，所以有些交通組織要取兩者的平衡點。

　　“像現在新街口廣場的東口和西口都禁止左轉，即不能從漢中路西向北上中山路，也不能從中山東路東向南上中山南路。”該人士說，這個禁行措施有可能會一直保留，原因就是：不管車輛是直接左轉還是繞銅像一圈后再左轉，似乎都不太便利，既影響通行效率也不太安全。該人士表示，即使一直保持這樣的禁行措施，對車輛通行影響也不是太大。“漢中路前往中山路的左轉車輛可以提前進入上海路，然后沿華僑路行駛；中山東路左轉上中山南路車輛雖然目前不太方便，但隨著洪武路恢復正常通行，這一問題也就迎刃而解。”該人士告訴記者，更何況在圍擋撤除后，駕車人的視線會開闊許多，通行效率也會隨之提高。“我們也會根據實際路況，不斷調整信號燈配時，保持該路口車輛通行順暢。”該人士說。

　　記者也注意到了，新街口廣場的四周都安置了新式落地信號燈。這種燈只比一般人高一些，看起來更“親民”。那么這種設置是臨時使用的，還是永久使用呢？該人士告訴記者，懸臂式架在高空的信號燈目前暫時停用，新式落地信號燈相比老式的而言，在信息提供上比較齊備。“除了正常的直行倒計時秒數外，還能反映左轉或右轉倒計時秒數，方便駕車人掌握通行狀況。”

　　該人士表示，他們也接到過駕車人反映，由于變小了，且是落地式不太方便查看，這主要是駕車人還不太適應，相信使用一段時間后會察覺到該信號燈的方便之處。“待銅像完全回遷好后，到底是使用這種落地式信號燈還是原來的懸臂信號燈，再做決定。”該人士告訴記者，他估計是落地式信號燈。

　　郭一鵬