最后的機會

　　這次打撈，鎮(zhèn)江堅決而執(zhí)著，因為這是最后的一次機會。

　　據孫小梅副局長介紹，在鎮(zhèn)江的規(guī)劃中，《瘞鶴銘》所在的這片江面，已經確定將成為一片內河(湖)，在其一側的江壩施工已近尾聲，而另一側的江壩則是為了打撈《瘞鶴銘》而停工。這是鎮(zhèn)江市重點打造的“南山北水”工程的重要部分。

　　道理很簡單，700多噸的巨石需要重型施工船才能打撈上岸，江壩一封，未來就無船能進，因此趕在江壩施工完成之前打撈結束，是必然的選擇。

　　歷史總是驚人的相似，千年前，鎮(zhèn)江郡守錢子高發(fā)現《瘞鶴銘》殘石便是因為疏通水道時無意所得，讓《瘞鶴銘》得以名揚天下。而千年之后，鎮(zhèn)江市的“南山北水”工程讓焦山附近已經廢除二十多年的河道得以清淤，而沉于江底淤泥之中的《瘞鶴銘》殘石也就此等來了一個天時地利人和的出水時機。

　　今年初，對《瘞鶴銘》的打撈工作上報到了交通部。鎮(zhèn)江市政府、鎮(zhèn)江園林局、鎮(zhèn)江水利局、鎮(zhèn)江文化局、鎮(zhèn)江供電局、焦山碑刻博物館等數十家單位聯合啟動，全心投入。

　　除了多部門的合作，為了打撈船能順利進入工作江面，還進行了一系列的配套改造。最引人注目的，就是將連接焦山島與鎮(zhèn)江市的索道拆除。

　　這個旅游用索道當時造價800多萬，但因為其低懸于江面之上，勇士號根本無法通過，權衡之下，政府決定拆除本來也有礙觀瞻的索道系統(tǒng)。現在矗立于兩岸的，只有高聳的索道架。

　　另一個大的阻礙是過江高壓電纜，這個肯定不能拆，但如何讓勇士號通過也讓所有人頭疼。

　　“高壓電纜離江面36米，勇士號的船高是35.4米，雖然勇士號吃水有5米多，但風浪、淤泥都是不確定的因素，這些都要排除。”孫小梅說。

　　鎮(zhèn)江市水利局開始了一次大規(guī)模的航道清淤工作，為勇士號的進入打前站。5月28日，勇士號涉險通過過江電纜下方，“我們在下面看，感覺船最高處和電纜也就差一米多的距離。”

　　為成功打撈《瘞鶴銘》巨石，勇士號的船長曾多次前往現場勘查航道和地形，上海打撈局也多次對打撈方案進行研討，這些準備工作自去年6月份就已經開始，持續(xù)至今已有一年。

　　“這一次如果不能撈上來，就不會再有這樣天時地利人和的機會了，所以，這一次是終結打撈。”焦山碑刻博物館館長丁超說。

　　對可能的結果，鎮(zhèn)江市已經有了全部的估計，“我們排了一下，無非就有四種可能，有字、無字、有字但不是‘瘞鶴銘’的，還有就是石頭碎掉了。”

　　所有人都希望能有最好的結果，就是一個剩余《瘞鶴銘》全文的碑體出水。除了讓這一國寶級的文物重見天日，鎮(zhèn)江也想就此打出一張響亮的文化名片。

　　“能有這樣的打撈，本身就是奇跡，也只有在當今盛世才能得償。”孫小梅說。

　　“《瘞鶴銘》是我們一直想要打出的品牌。”曹秉峰說。但長期以來，這個碑的歷史和它的傳奇都只在書法愛好者中流傳，并沒有引起公眾的普遍關注。

　　此次打撈媒體的密集關注，也意外地讓《瘞鶴銘》進入了公眾視線，引起了廣泛的關注。

　　“千百年來人們對《瘞鶴銘》孜孜不倦的熱忱、不懈打撈的坎坷過程，本身就是這塊千年謎碑穿越千古、不朽流傳的奇跡。”曹秉峰說。

　　在那塊巨石邊，有一條管理方修建了一半的棧橋，很像是一條長長的沒有基座的鐵軌，中間鏤空，只有不足20公分的水泥塊立在江面上，腳下就是翻騰的江水。這本是限制游人行走的，但因為這條棧橋緊鄰巨石，因此成了焦山公園內最繁忙的通道之一。

　　棧橋上行走著的，多半是頭發(fā)花白的老人，他們手持手機，走走停停，對著巨石拍個不停，他們等待著下一次的打撈，希望能親眼見證千古拼圖游戲完成的那一天。

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　　《瘞鶴銘》石刻崩壞落水后，原文內容至今無法考證，目前流傳較廣的版本是《金山唐人抄本》。全文如下：

　　《瘞鶴銘》

　　鶴壽不知其紀也，壬辰歲得于華亭，甲午歲化于朱方。天其未遂，吾翔寥廓耶？奚奪余仙鶴之遽也。乃裹以玄黃之巾，藏乎茲山之下，仙家無隱晦之志，我等故立石旌事篆銘不朽詞曰：相此胎禽，浮丘之真，山陰降跡，華表留聲。西竹法理，幸丹歲辰。真唯仿佛，事亦微冥。鳴語化解，仙鶴去莘，左取曹國，右割荊門，后蕩洪流，前固重局，余欲無言，爾也何明？宜直示之，惟將進寧，爰集真?zhèn)H，瘞爾作銘。