“重走故宮文物南遷路”考察團一行昨天抵達寶雞，親身體驗當年文物南遷路中運輸文物數量最多，同時也是最艱苦、最危險的一段旅途。據史料記載，1937年 12月3日，三列列車從南京駛出，沿津浦鐵路北上，再經徐州轉隴海線，于同年12月8日全部運到寶雞。這一路從南京搶運出的文物總量是7287箱。但是，當年這7000多箱國寶是如何遷往寶雞的？在寶雞境內前后幾個月期間是如何保存的？后來又是如何翻越秦嶺前往漢中的？這些史實雖然在資料中有所提及，但由于南遷行動在當時屬于機密，仍然有不少疑問留待考察團專家考證。

　　在當地文物管理所龍劍輝所長的帶領下，考察團一行來到寶雞市人民印刷廠院中，所長指著車間門口的抱鼓石告訴記者，這就是當年文物存放的重要地點——城隍廟遺址。據悉，為了配合兩岸故宮的考察，當地文物部門提前走訪了寶雞幾位高齡老人，他們確認這里以及相鄰的西街小學是當時的城隍廟。“但根據這里院落的規模可以推測，7000多箱文物在這里是不能全部放下的，因此國寶在寶雞其他地方的存放地點，一直以來是懸而未決的問題。”他同時透露，根據一位健在的老人劉耀庭回憶，不遠處的關帝廟也是一處重要的文物存放處。“據老人說，原本他每天都去廟中玩耍，但是那年冬天，廟里一下來了許多軍車，同時有不少全副武裝的軍人把守，不再允許進入，肯定是發生了什么大事。”故宮專家隨即前往考察，他們認為，盡管現在的城隍廟和關帝廟已經面目全非，但根據文獻及當事人回憶中提及，這兩處文物存放地址應該是確鑿的。“它們一直是當地的春秋祭祀之所，又均為縣屬管轄，便于管理和聯系。”考察團推斷現在寶雞的“西府賓館”，即當時的關帝廟之一，是又一處文物南遷舊址。

　　根據故宮文物南遷當事人那志良回憶，他們見寶雞依山傍塬，地勢險要，原本組織人力挖了兩個山洞準備就地長期安放國寶，但沒想到很快就有日軍飛機在附近轟炸，于是很快決定繼續翻越秦嶺，遷運文物。“寶雞到漢中，沒有火車可通。885里路只能借汽車裝運，一輛車只能裝20多箱，7000多箱文物需要300多輛汽車，在當時的困難時期這是個大難題。最終，西安行營答應把文物的運輸車輛列在軍用之列，傾其所有僅得數十輛車，文物得以分批運輸。”然而，秦嶺氣候多變，數量巨大又無比珍貴的文物全部安全翻越秦嶺，成為文物南遷歷史上的佳話。昨天，繼考證了文物在寶雞市內的存放地點之后，考察團一行又來到秦嶺腳下的關隘，造訪這里一處仍在使用中的關帝廟，就文物是否曾臨時存放于這里展開現場討論。一部分專家指出，文獻中確有記載有軍車在這里的關帝廟停留，當年7000多箱文物不可能一次翻越秦嶺，在這里停留甚至卸下文物休整完全可能。但另一部分研究者則推測，許多軍車由于各種原因都可能在這里等候，即使有記載，但由于國寶文物太過珍貴，目前也無從證明其中有運送文物的軍車曾經在此。究竟秦嶺腳下這座小小的關帝廟是否是新的國寶存放處？“重走故宮文物南遷路”考察團尋根溯源，不僅對現有南遷史料做出最新補充，并有望將來可以為南遷文物在寶雞的遺址再次提出有力依據。

　　王巖