- 新聞緣起

　　近日，我國各地屢現各種小型地陷，有網友戲稱為“天坑”。“天坑”的出現，是否是地震等災難的預兆？

　　專家指出：“天坑”頻現，這樣的用語足以駭人。然而根據地質學定義，真正的“天坑”是指具有巨大容積，陡峭而圈閉的碳酸鹽巖層壁，通俗地說這是一種大“石頭坑”，其平均直徑與深度均在100米以上，有的達到數百米。它是一種特大型喀斯特地形。許多 “天坑”在人類出現之前就早已存在。

　　反觀近來國內頻現的“天坑”，直徑多為幾米或十幾米，極個別的幾十米，且多數出現在土質層中，屬于“土坑”，因此無論是性質還是規模，都與真正的“天坑”有著天壤之別。確切地說，最近各地頻現的應該稱為地陷，或者說地表塌陷。

　　(據新華社)

　　- 將新聞進行到底

　　最近，江蘇南京、廣東連州、江西南昌、浙江衢州、廣西來賓、四川等地屢現地面塌陷。有的稱之為“天坑”，有的稱為“地陷”。而地球的那一端似乎也不平靜，南美危地馬拉出現了一個直徑30米的巨大“天坑”。而出現此坑不久后，這里就發生了火山噴發。

　　那么，各地由于地面塌陷而形成的大坑，到底是天坑還是地陷？是怎么造成的？這些大坑的出現，是否就是某種災難的預兆？與現在頻發的自然災害有沒有內在的聯系？

　　本報5月7日，在本欄目刊登了“硐底‘天坑’，人為還是天造？”，就5月3日，四川省宜賓市硐底鎮紅旗村和石埡村陸續發生巖溶塌陷，已形成26個大坑進行了報道。今天本報就各地頻現的塌陷現象繼續追蹤報道，采訪了中山大學張珂教授、華中師范大學揭毅教授和江蘇省地震局張振亞副局長，為讀者解開心中的疑惑，拉直心中的問號。

　　———— 新聞回放 ————

　　江蘇南京：夫子廟路口地面突然塌陷

　　6月16日下午6時40分許，位于南京鬧市區的夫子廟路口地面突然塌陷，露出長2米、寬2米、深3米的大坑，令人聯想起前期多個城市出現的“天坑”。大坑出現在南京長樂路與箍桶巷的交界處，是南京鬧市區主干道，每日人流、車流十分密集。據交警三大隊保安韓金林介紹，當時他正在該路段執勤，突然“ 轟隆”一聲，地面就塌陷了一個大坑，他趕緊找來幾根長竹竿圍擋，防止人車陷坑。在場三大隊交警胡博說，他還是第一次在南京遇到“天坑”。

　　廣東連州：大坑“吞”下600斤重耕牛

　　6月9日凌晨4時，在廣東連州市九陂鎮雙塘村委會陳屋村，有一頭重達600斤的耕牛在山上吃草時，不慎掉進了大坑。“原來這片地雜草叢生，還種有桉樹，誰也沒想到會有牛掉下去。”村民們說，當耕牛的主人到處尋找時，發現了這個大坑吞噬了耕牛。村民目測了一下，大坑地面之處的坑口有1平方米左右，越往深處，最寬的地方約有8平方米。村民說，這個大坑深達30多米，被發現時耕牛頭朝下、腳朝地面，被卡死在離地面15米深之處。有村民說，這里之前并未發現過這口大坑，幸好這次出事的是一頭耕牛，否則被村民踩中，難免會釀成傷亡。

　　江西南昌：馬路驚現地洞過路汽車不慎陷入

　　6月4日，一輛本田轎車在南昌街頭卡在塌陷路面上動彈不得。當日，南昌市昌南大道與迎賓北大道交叉口附近路面突然發生塌陷，一輛過路小轎車被卡在洞口處。據現場目擊者稱，這個大洞寬4.3米，汽車的前輪陷入裂縫中，整輛車懸在洞口。駕車男子因受輕傷被送往醫院。為了避免再次發生意外，南昌交警部門對此路段實施了交通管制。有關部門正在對路面塌陷原因展開調查。　這已經是過去兩周里南昌市出現的第8個地洞。

　　浙江衢州：高速公路塌陷

　　6月3日凌晨零點25分，浙江黃衢南高速公路江山段路面忽然塌下，形成一個大洞。幸虧當時來往車輛及時避開洞口，避免了人員傷亡事故的發生。塌陷的路面呈規則圓形。一位在此修補的路政人員對此頗為驚奇：“這洞好像圓規劃過一樣，家里打井都未必有這么圓。”洞里空空的，幾乎呈規則圓柱狀，洞壁也算光滑，幾乎沒有突兀之處，一直到底部才能看到塌陷的瀝青地面。塌陷的黑洞幾乎占據了主車道和超車道，僅僅留下了一小段應急車道。黃衢南高速公路管理處的一位工作人員稱：他們剛量過，此洞直徑8.3米深6米。

　　廣西來賓：一水庫受地陷威脅破壩放水

　　6月3日，廣西壯族自治區來賓市良江鎮吉利村的大山頭下因塌陷形成了4個大坑。地陷造成當地房屋墻體出現開裂、傾斜、倒塌現象，并波及鄰近的山背屯和一座小型水庫，當地黨委、政府及時將吉利村的吉利屯和山背屯137戶615位村民妥善安置到安全地帶。

　　地陷還在擴大。自治區國土廳地質環境監測總站應急工作人員施杰說，從6月4日到5日，地陷深度增加了5米，達到25米左右，波及范圍達到0.4 平方公里。原地陷形成的四個大坑又有擴大，連成了一條近200米的塌陷帶。國土等相關部門正加強對地質災害的監測，將進一步會商形成災后重建方案。

　　—————————— 專家釋疑 ————————————

　　各地頻現的塌陷是地陷而非天坑

　　揭毅(華中師范大學教授)：

　　最近各地頻頻出現的塌陷，其實應該稱為“地陷”。嚴格地說，地陷與天坑二者不是一個概念。地陷是地面塌陷，天坑是一種喀斯特地貌的專屬名稱。

　　根據地質學定義，真正的“天坑”是指具有巨大容積，陡峭而圈閉的碳酸鹽巖層壁，通俗地說這是一種大“石頭坑”，其平均直徑與深度均在100米以上，有的達到數百米。它是一種特大型喀斯特地形，底部與其發育期的地下河連接的陷坑狀負地形。許多“天坑 ”在人類出現之前就早已存在。

　　反觀近來國內頻現的“天坑”，直徑多為幾米或十幾米，極個別的幾十米，且多數出現在土質層中，屬于“土坑”，因此無論是性質還是規模，都與真正的“天坑”有著天壤之別。所以，確切地說，最近各地頻現的應該稱為地陷，或者說地表塌陷，是典型的地質災害。

　　地陷多是“人禍”

　　張珂(中山大學教授)：

　　如果塌陷比較集中，往往是受人為因素干擾所致。比如抽取地下水，使地下溶洞形成負壓，加速了塌陷的過程。四川宜賓長寧的塌陷，就很可能與附近煤礦抽取地下水有關，這是人為造成的地質災害。浙江衢州高速公路上的塌陷，可能是高速公路下原有溶洞坍塌所致。

　　此外，在河谷地帶，如果地下水流動加速，或過量抽取地下水，會使土壤在水位變動和重力作用下，發生塌陷。成都大邑新場鎮、崇州懷遠鎮等地可能就屬于這種情況。據報道，崇州懷遠鎮還進行過地震勘探測量，為了產生人工震源，實施了爆破等操作。這一爆破，致使砂礫石層松動，在地下水作用下，發生了塌陷。因此，也是人為造成的地質災害。

　　而南昌贛江馬路塌陷，可能是因為公路修建在河漫灘等松散層上的原因。除此之外，最近我國塌陷比較集中，還可能與降雨較多有關。

　　關于發生在危地馬拉的地陷，該地區曾經多次發生過塌方。今年的塌方，可能與熱帶風暴襲擊和暴雨有關。

　　地陷的形成和地震無關

　　張振亞(江蘇省地震局副局長)：

　　江蘇省、南京市地震部門目前沒有監測到異常跡象，大坑的出現可能與施工有關。所謂的“天坑”，其形成各有原因，有些地區有喀斯特地貌，有些省份有旱情，雨水減少導致地下空洞，有些城市“天坑”由施工造成。“迄今為止，這些‘天坑’的形成沒有一個和地震有關”。

　　從地震的種類來說，陷落地震往往發生在煤礦采空區和溶洞，一般震級較小，而構造性地震一般是“先地震后有坑”，就目前在國內外發生的“天坑”現象都沒有伴隨地震發生。

　　張珂(中山大學教授)：

　　地陷很難視作地震前兆。如果塌陷與地震等構造運動有關，其分布應當有較強的方向性，而且應當與地震同時發生或在地震之后。而目前頻現的地陷分布零散，當地也沒有出現過地震，且從未有地震學家將地陷作為地震的前兆，更沒有證據表明塌陷是地震的前兆。

　　在建造房屋時可以提前排水讓地面下沉，然后在下沉的地面上構筑房屋，從而避免“地陷”。廣州市的居民應該無需擔憂這個問題，因為廣州地區的地下是花崗巖。

　　- 編者的話

　　別給“地陷”亂扣“天坑”的高帽子

　　江蘇、浙江、廣西、江西、廣東、四川等地發生了地表局部塌陷形成坑洞，被莫名其妙的扣上“天坑”的高帽子，不但會讓這個土坑“受寵若驚”，也會讓當地市民膽顫心驚。

　　這些坑洞緣何無一“幸免”的被人強行戴上天坑的帽子？這要從天坑本身說起，一般，有人會認為天坑出現后，火山爆發、大規模地震、海嘯等自然災害將會接踵而至，把天坑看成災難的預兆。不可否認，這樣的事情確實出現過，比如南美危地馬拉曾出現一個直徑 30米的巨大天坑，隨后附近的火山發生噴發。但這只是一個巧合，因為危地馬拉的西部和南部屬于火山帶，即使不出現天坑，火山照樣噴發。

　　更有甚者說，全國各地相繼出現這種坑洞，是2012來臨的一個前兆。面對這種情況，我們一方面要用科學的武器粉碎這些謠傳，另一方面是給地陷摘掉“天坑”這頂高帽子，讓百姓徹底了解這一自然現象的形成過程和原因。

　　記者 趙英淑