廈門市公路運輸管理處的工作人員提醒，包車時，首先應該了解車輛情況，不僅要查看汽車公司的資質，還應要求對方出示營運證和駕駛證，查看車輛有無春運證和包車牌。包車過程中，承包人應與車輛相關負責人簽訂合同，明確相關責任，條約中應涉及保險及違約事項。　

　　隨著春節的臨近，本市各大高校陸續放假，學生們紛紛收拾行囊準備回家，“求票”、“拼車”一類的帖子在校園論壇、公告欄上隨處可見。少數學生看準其中的“商機”，到校外包車送同學返鄉過年，從中賺取一定抽成。據了解，這一行為被戲稱為“山寨春運”。

　　記者調查：“山寨春運”很受青睞

　　昨日（1月15日），記者走訪廈門幾所高校發現，在學校餐廳、宿舍樓、廣告信息欄等多處地方都貼了很多包車業務的小廣告，大部分留下的都是校內學生的聯系電話，目的地一般是福州、三明、南平等地。記者從包車廣告上看到，每天最少有兩個車次，最多高達4個。

　　記者向幾名正在信息欄前商量出發時間的同學了解到，他們身邊的同學幾乎都是選擇乘這類車回家。中文系的小張是福州人，他告訴記者，近兩年他都是通過校園包車回家的。

　　“票不好買，我們也沒時間去排隊。坐這個車回去，又方便又實惠。”小張說，校園包車不但價格比正規的便宜一些，最重要的是省了不少麻煩。

　　按照包車廣告上留下的電話號碼，記者撥通了幾名聯系人的電話。這些聯系人都是校內的學生，專門負責幫客運車輛在學校招攬業務。一位姓林的同學在電話中賣力地介紹著他的業務。“新進校的同學是吧？坐我們的車有三大優勢……”

　　當記者問起所包車輛是否安全時，小林表示，他包的車絕對安全，師傅是老手，以前是跑廈門到外省線路的，駕駛經驗相當豐富。記者詢問小林乘車能否提供正規發票時，小林稱該車不提供發票，確定要乘車先付20%的訂金。

　　據了解，這些代理員中大部分是幫客運車輛招攬業務的，每拉到一人有5元到10元的提成，一輛滿座的車約能得到幾百元抽成。也有少部分是自己包車賺取差額，目的地即是自己的家，只跑一趟。

　　老師看法：“圖方便”促成包車熱

　　廈門大學輔導員陳老師告訴記者，對忙于期末考試的大學生來說，如何買到車票是一個困擾他們的難題。“學生只想早點回家，又不想去排隊，這就讓這些包車車主們鉆了空子。”不過，每年學校也會對學生加強教育。

　　集美大學的輔導員黃老師則表示，學校對學生私自包車回家一直持反對態度，每到放假都會提倡學生從正規途徑買票，乘坐汽車站的汽車回家。如果學生已經包了車，學校會派人到現場查看包車的情況，確認包車是否證件齊全，有沒有包車的資格。

　　部門提醒：應選正規途徑買票回家

　　在包車的小廣告上，記者發現多數包車都沒有正規營運資質、運政部門包車許可的聲明，也沒有強調乘客上車是否買了保險。

　　廈門市公路運輸管理處的工作人員告訴記者，一般客運中心沒有車輛，進站的車輛大多是運輸公司的車，繳納相關的費用便可進站，學生包下這些車輛的行為是允許的。

　　同時，他也提醒大家，包車時，首先應該了解車輛情況，不僅要查看汽車公司的資質，還應要求對方出示營運證和駕駛證，查看車輛有無春運證和包車牌。包車過程中，承包人應與車輛相關負責人簽訂合同，明確相關責任，條約中應涉及保險及違約事項。如果對方無法出具合同與發票，就要警惕是“黑車”。

　　該工作人員表示，為了真正能順利回家和不造成麻煩，學生最好通過正規途徑買票。