規矩騎車，但上學路還是險象環生

　　本報11月25日報道了全市首個專門為中學生建立的騎車訓練基地在盧灣區中學勞動技術教育中心落成。該區初二學生必須接受培訓和考核，合格后方能騎車上學。不過，記者卻在現場聽到同學們的擔憂，“我規規矩矩騎車，但是，上學的路為啥還是險象環生？”

　　騎車學生日益減少

　　記者調查后發現，近年來，學校里的騎車一族日益減少。在中心城區這一情況更明顯。記者從幾所中心城區的中學獲悉，全校騎車學生只有幾十人。一方面，由于人戶分離，有些學生家住得較遠，只能搭乘公交或軌道交通；另一方面，不少家長也覺得，市中心車流人流擁擠，孩子騎車上學太危險，私家車接送孩子的也越來越多。

　　由于學校距離公交站點較遠，閘北八中全校有300多名學生選擇了騎車上學。不過，老師們坦言，城市的交通狀況讓自己成天揪著心。“我們只有反復叮囑學生騎車不能聽mp3、不能打手機。”一位老師說。

　　騎車上路還需“攻略”

　　2006年開始，盧灣區教師進修學院附屬中山學校就率先在7年級學生中推出了自行車水平測試，規定只有通過測試的學生才能持自行車“駕照”進校。

　　不過，同學們很快發現，復雜的交通環境逼著自己除了駕照，還必須掌握一套“應急攻略”。

　　攻略1 寧可再等個綠燈，也讓對面轉彎車輛先走 女生陳佳婧雖然早就學會了騎車，但是，她通常只是騎車在小區里轉轉。“過馬路太可怕了，機動車不會避讓非機動車的！”陳佳婧說，一次，她步行時，綠燈一亮，一輛對面馬路要左轉的大型車，加速沖了過來，其后方的機動車也一輛接一輛疾速駛過，準備過馬路的人群和自行車結果等了兩個綠燈才走。一些性急的騎車人停在路中，情況更是危險。

　　攻略2 即使騎行在非機動車道，也要練就“急剎車”技術 男生章佳偉騎車后的第一個跟頭，就是在非機動車道上摔的。第一次騎車上路的他，被后方忽然超車的電動車擠到一邊，受驚之后他趕忙雙手都捏了剎車，身體重心一個不穩，連人帶車摔倒在地。后來，他發現，電動車超車情況實在太普遍了。如果是晚上騎車，還要注意躲避出現在非機動車道上“散步”的行人，或是翻過隔離欄，從對面馬路翻越隔離障礙而來的行人。所以，他建議騎車上學的同學們，一定要練好急剎車技術，“先左手捏后輪剎車，再迅速用右手捏前輪剎車，兩腳一定要用力撐地！”

　　攻略3 途經工地，能不騎車就不騎 中山學校的老師發現，由于學校附近正在施工，騎車上學的同學少了很多。在同學們眼中，工地是騎車一族最要避讓的地方。首先，施工可能帶來道路封閉，但是，現在并非每條馬路都有非機動車道，有時一繞就要繞很遠，上學正逢上班早高峰，繞行其他路得花上不少功夫。最關鍵的是，同學們發現，工地一建，往往非機動車道就沒有了，只能臨時借道人行道。雖然有指示牌告誡騎車人必須推行，但大多數人并不理會，看到有“小孩子”老老實實推行，有人還會不滿地嘟囔兩句。有時，有同學因為沒有看到任何警示，地上忽然冒出的一個大坑，會讓人不當心摔個鼻青臉腫，有不少同學也因此放棄了騎車。 本報記者 陸梓華