持續近10年的招生大熱門空乘專業今年遭遇寒流，報名人數較往年大為減少。業內人士稱：此前無任何跡象顯示該專業招生將退潮。但按目前情勢預計，今年報考人數將跌掉40%左右。

　　南京旅游職業學院空乘專業是多年的招生熱門，歷年報考都在1000人左右，僅次于設在天津的中國民航大學。而今年到現在僅100多人報名。該專業總監郭文說：完全沒有預料到，也不知是不是金融風暴惹的禍。今年招生廣告投放量超出往年，招生宣傳、聯系中學等各項工作正常開展，就是不見期望中的生源。

　　有關數據顯示，近年來招收空乘專業的院校一年比一年多，目前在江蘇省招生的已經有 10多所，這還不算那些打著成高、自考招牌搶高考落榜生源的外地院校。而媒體也經常報道一些招收“空姐”專業的學校就業不能保證、高收費甚至是掛羊頭賣狗肉，這在一定程度上削弱了考生對此類專業及其辦學者的信任度。

　　據郭文總監介紹，該�？粘藢�業畢業生升空率明顯高于同類院校，但2009年將受到影響。由于受金融風暴沖擊，國際國內航空業均出現虧損，國內航空公司購買新飛機將減少，空乘人員需求也將隨之減少，有的航空公司已經決定2009年一個人都不招，就業前景似乎是學生放棄該專業的因素之一。

　　但也有人不那么看。有業內人士評論說，雖然金融危機給航空業帶來的負面影響將波及就業，但在學生這頭看來，就業還是入門以后的事情，3年后，航空業很可能不是現在的狀態和局面，完全用眼前的情勢判斷就業風險并不科學。這位人士認為，空乘專業在持續多年的火爆后，本身也難免形成“泡沫”�，F在生源下降，可以看做是擠泡沫，辦學條件好、就業強特別是升空前景好的院校還是可以應對。

　　從生源角度分析，空乘專業還是能夠吸引一部分合適的生源。盡管隨著人們生活水平的提升，飛行成為大眾交通工具，“空姐”的神秘光環有所消退，但它仍然可以看作是一種高端行業、高薪崗位。

　　據悉，南旅院空乘專業今年初步擬定的招生計劃有180人。郭文總監說，目前有些家長還不知道空乘專業屬于藝術類招生，需要經過專業面試，所以在高考報名時沒有選擇藝術類。此外，藝術類專業考試時間比較擁擠、地域卻相對分散，不少考生希望能在一個城市參加多所院校的專業考試，如果不好排就會另選。(戚若予 ）