煙臺市汽車東站是2001年底開工建設，2004年6月才竣工的。但僅僅5年左右時間，汽車東站就成了一座危樓，當地老百姓把它叫“樓垮垮”(11月14日中新網)。

　　據報道，煙臺汽車東站本來可以不是“樓垮垮”，但因為“交通局局長權良寶非得用清泉建筑公司”，且“親自打電話”(煙臺汽車東站總經理傅志良語)，讓公開招標變成了暗箱操作，讓關系公共安全和社會利益的汽車東站變成了權力之下的“玩偶”。

　　我們沒有忘記，同樣經過公開招標的“床脆脆”——重慶合川區政府為學校統一招標采購的新床，一睡就垮。也不會忘記，上海蓮花河畔小區13層住宅樓的倒掉、重慶忠縣的“樓脆脆”、浙江嘉興桐鄉的“樓糊糊”……透過這些弱不禁風的公權力產物，我們不僅看到了公開招標的“走馬觀花”，也看到了工程監理的“浮光掠影”，更看到了質量驗收的“蜻蜓點水”。

　　每每質量事故曝光，我們都會劍指制度，不斷指摘制度的滿目瘡痍、監管的千瘡百孔�？蔀楹畏ㄖ茖覍冶粰嗔�踐踏？不妨看看“樓垮垮”的“走過場”式招標。按照傅志良的話說，在具體實施中，由于交通局長的“旨意”，讓公開招標成了“走走過場”。果如其言，事情一開頭就“脫韁”了，更別說后來的監理、驗收了。

　　公權力是一種存在并作用于公共領域的權力。在諸多案例中，公權力正在異化為“私權力”，甚至無拘無束、大搖大擺。這正是諸多工程腐敗案件爆發的根源。因此，必須制定切實可行的懲戒制度，給公權力戴上“緊箍咒”。 (王文武)