“同和民康”小區(qū)是安徽省合肥市首個(gè)經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目，位于合肥市包河區(qū)。在經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、審核、搖號(hào)等一系列程序后，該小區(qū)于2006年交付使用。然而，這個(gè)備受百姓關(guān)注的經(jīng)適房項(xiàng)目正在遭遇物業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)難以為繼的尷尬。

　　最近從該小區(qū)物業(yè)管理公司傳來(lái)的消息稱(chēng)，負(fù)責(zé)管理小區(qū)的物業(yè)公司因?yàn)椤叭氩环蟪觥保瑳Q定不再續(xù)簽合同。

　　小區(qū)少人住，物業(yè)欲走人

　　目前負(fù)責(zé)“同和民康”小區(qū)日常管理的物業(yè)公司叫安徽新鑫物業(yè)。據(jù)了解，該物業(yè)公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)于2006年12月14日進(jìn)駐這個(gè)小區(qū)。根據(jù)合約，今年的12月9日合同期滿。物業(yè)公司的一位負(fù)責(zé)人李先生告訴記者，等到合同期滿，他們就打算“撤退了”。

　　據(jù)李先生介紹，“同和民康”小區(qū)分為丹桂園和百合園兩處，經(jīng)濟(jì)適用房一共是800多套，已經(jīng)全部售完了，可是很多人拿了鑰匙不來(lái)住，現(xiàn)在實(shí)際的住戶(hù)只有300多一點(diǎn)，“能收取的物業(yè)費(fèi)太少，虧死了。”

　　日前，記者來(lái)到同和民康小區(qū)，整個(gè)小區(qū)幾乎見(jiàn)不到幾個(gè)人。記者數(shù)了一下，小區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)適用房一共22棟，每棟6層，每層8戶(hù)。根據(jù)窗戶(hù)上有沒(méi)有窗簾以及陽(yáng)臺(tái)上有沒(méi)有晾曬衣物等情況來(lái)分析，記者判斷沒(méi)有一棟樓的住戶(hù)超過(guò)15戶(hù)，更夸張的是有一棟樓只有7戶(hù)。

　　“沒(méi)什么人過(guò)來(lái)住，今年搬來(lái)了100多戶(hù)，去年更少，平時(shí)都看不見(jiàn)什么人。”幾個(gè)帶著孩子的年輕媽媽告訴記者。

　　物業(yè)管理處的一位工作人員進(jìn)一步證實(shí)：“別看很多人家里陽(yáng)臺(tái)上有花有草的，看起來(lái)好像住了人，其實(shí)沒(méi)住人，他們把房子裝修好了就走了。”

　　如此低的入住率讓物業(yè)公司“感到頭疼”。

　　李先生給記者算了一筆賬。經(jīng)濟(jì)適用房的物業(yè)費(fèi)比較低，每平方米0.38元，每戶(hù)人家平均住房面積在80平方米左右，一戶(hù)人家一個(gè)月要交30元錢(qián)物業(yè)費(fèi)，300戶(hù)人家一個(gè)月只能收取1萬(wàn)元物業(yè)費(fèi)；而物業(yè)管理每月要支付33名員工的工資，每人按1200元算的話，已經(jīng)有4萬(wàn)元左右，另外每季度還要交付環(huán)衛(wèi)綠化等部門(mén)一定數(shù)額的經(jīng)費(fèi)。

　　在記者采訪時(shí)，剛好有環(huán)衛(wèi)公司的人過(guò)來(lái)收錢(qián)。“物業(yè)費(fèi)實(shí)在收不齊，我們要付工資給員工，還要給環(huán)衛(wèi)公司，綠化公司錢(qián)，真的到了入不敷出的境地了。”李先生無(wú)奈地說(shuō)。

　　據(jù)李先生介紹，他們已經(jīng)發(fā)出了220封信函給沒(méi)入住的住戶(hù)，讓他們回來(lái)交物業(yè)費(fèi)，可是只收回140封，因?yàn)椤昂芏嗳水?dāng)時(shí)提供的聯(lián)系地址，現(xiàn)在都找不到人了。”

　　“也不是說(shuō)我們要走人，如果上面有補(bǔ)貼或者有相關(guān)政策保證入住率的話，我們還是愿意做下去的，畢竟這么多年了。”李先生表示。

　　經(jīng)濟(jì)適用房不“適用”，配套設(shè)施受各方指責(zé)

　　同和民康小區(qū)位于合肥市包河大道與葛大路交口處。記者為了找到這個(gè)小區(qū)，在坐了一段公交車(chē)、走了一個(gè)多小時(shí)路，再詢(xún)問(wèn)了十來(lái)個(gè)人后才終于找到。

　　通往小區(qū)的一條道路路況很差。前面一段是一條鬧市街，十分擁擠。道旁?xún)膳匀�是地�(cái)偅�本�?lái)就不寬的道路變得十分狹窄，車(chē)輛幾乎無(wú)法通行，連行人都要側(cè)身而過(guò)。后邊一段雖然寬闊，但是路面全是渣土，還沒(méi)有完全修好。

　　記者算了一下，從市里坐公交過(guò)來(lái)，到達(dá)這邊最近的站牌要40多分鐘，天氣好的話，從站牌走到小區(qū)最少也要30多分鐘，單行一趟最少需要1個(gè)多小時(shí)。

　　“附近連個(gè)賣(mài)菜的地方都沒(méi)有，要買(mǎi)菜還得走好遠(yuǎn)的路。”一個(gè)中年女士告訴記者，她的女兒，女婿都在市里上班，中午回家后待不到一個(gè)小時(shí)就得趕著去上班。

　　如此偏僻的地方倒是給一些“摩的”司機(jī)帶來(lái)好處。一位司機(jī)告訴記者，“同和民康”小區(qū)里有不少人選擇摩的作為交通工具。但是如果坐摩的的話，一趟是5元錢(qián)，一天就得20元錢(qián)，而且還有4元錢(qián)公交費(fèi)，這樣一來(lái)，一個(gè)月光最基本的交通費(fèi)就得700多元錢(qián)。

　　“配套設(shè)施不健全，交通、學(xué)校設(shè)施都沒(méi)跟上，人家來(lái)住確實(shí)不方便。”小區(qū)物業(yè)人員直言，“我們每天上下班都嫌煩。”

　　一位來(lái)物業(yè)管理處辦理住房業(yè)務(wù)的周先生告訴記者：“政府建經(jīng)濟(jì)適用房本來(lái)是項(xiàng)利民工程，可是建好了以后不能不管啊。教育、交通都沒(méi)保障，住房空置當(dāng)然不可避免。” （ 張麗  陳華）