近來，豐田絕對是受關注最多的汽車公司，這個自稱生產“世界上最高質量、最安全和最可靠的汽車”的公司，在新年伊始就為“踏板門”事件摔了個跟斗。這個跟斗摔大了，震動的不僅是汽車行業，也同樣引起了其他行業的思考。

　　瑕不掩瑜嗎？事實上，越是大品牌，消費者對它的期待值越高。同樣的質量問題，放在知名房企的身上，購房者的失望感會更強。

　　為何這么多品牌樓盤鬧出交付糾紛

　　知名的企業，該有更好的質量

　　盡管豐田這次的召回事件背后有著復雜的原因，但自身產品質量存在缺陷是讓其陷入困境的重要因素之一。消費者對一個品牌的認可度越高，對它的質量期待值也會越高，再小的問題也會讓消費者對品牌的好感打折。

　　“行業的競爭說到底都是產品品質的較量，汽車業是這樣，房地產也是。”浙江某品牌房企副總直言，他也在關注豐田事件，但他不愿在這個時候與豐田扯上任何聯系，哪怕僅僅只是行業之間的比較。“我們只能盡自己所能把產品做好，讓業主滿意。”

　　說起來容易，做卻不易。每年那么多樓盤交付，沒有哪個交房是一帆風順的，區別只在動靜大小，有沒有鬧得人盡皆知。特別是最近幾年，隨著企業規模的迅速擴張，因質量問題引發的糾紛也在增加，其中包括那些一貫在質量上有口皆碑的開發商。

　　最近一兩年，杭州樓盤交付一個非常明顯的特征是，越是品牌有所期待的樓盤，一旦有質量問題，哪怕只是瑕疵，其交付鬧出的動靜越大。“總覺得人家是大公司，肯定會比別的企業要好，怎么會想到也就是二三流的水平呢？”一位買了“大公司”的樓盤卻在維權的業主說。

　　“不是我們對質量的要求降低了，實在是有太多不得已的原因。”去年初曾身陷質量糾紛的某房企項目負責人私下訴苦，公司旗下項目激增，一個工程經理身兼兩個項目算是少的，又要趕進度，又要保質量，怎么可能兼顧。

　　魚會被水嗆死嗎？這種情況是存在的，只要魚下潛深度超過身體所能承受的極限，就會失去足夠的浮力而下沉溺水。不過少有這么倔強的魚，卻常常有這么信心膨脹的企業。

　　對那些開始致力于規模擴張的房企來說，(豐田事件)同樣是個警示，因為對很多房企來說，人才和管理的跟進總是比規模的擴張要慢一拍。

　　兩年時間，杭州樓市年銷售面積增長168%

　　要“產量”，還是要“質量”

　　“在過去幾年來，豐田一直快速擴展自己的業務。坦白地說，我擔憂這樣的增長速度有些過快了。我希望指出豐田一直以來遵循的幾點重要原則：首先，安全性；其次，質量；第三，產量。這些重要原則出現了混淆，我們不能像以前那樣停下來去思考、作出改進，我們聽從客戶意見以打造更優質汽車的基本立場也有些動搖。我們過快的發展速度令豐田無法培養自己的成員與架構，我們應當認識到這一點。”這是豐田章男在美國國會聽證會上的一段證詞。

　　豐田章男在這段話里承認，豐田首先是思想出了問題，所以管理出了問題，最終導致質量出了問題。有人指責這段證詞文過飾非，也有人說，他沒有糾纏細枝末節而是直言豐田質量危機的根源，這也是一種智慧，雖然來得晚一些，但仍值得很多企業學習。

　　豐田一直以來遵循的重要原則是，安全性第一、質量其次、產量再次，但是在快速擴張時期，此三者之間的地位發生了混淆，產量凌駕于安全性和質量之上，這就是所謂的“思想出了問題”。

　　理論上，一家企業的生產能力與其人才儲備、管理機制、營銷水平是匹配的，基礎沒有夯實，卻要求迅速擴張規模，難保不犧牲產品質量。當然，沒有一家企業會說自己要產量不要質量，但在制造能力不變的情況下，產量過度擴張就會導致質量下降，這并不由主觀意愿說了算。這也是去年杭州很多房企大規模拿地以后，市場最擔心的。

　　根據杭州透明售房網的統計數據，去年杭州完成商品房預售面積超過1340萬平方米。而同樣火爆的2007年，透明售房網的統計數據是新建商品房成交39476套，折合面積大約在500多萬平方米。兩年時間，樓市的銷售面積增長了168%。

　　無論我們是否承認，從數據上看，在市場持續上揚的形勢面前，房地產企業正在進入產量擴張的快車道。只是，擴張前的準備都做好了嗎？恐怕很多企業是兵馬先行再補糧草的，原因也不難理解——怕錯過發展機會。

　　春節一過很多開發商正在大規模招兵買馬，盡管他們心里也很清楚，單靠這樣的一場兩場招聘會是很難找到合適的人才的。“招聘會的主要目的是向市場發布信息，希望能吸引到全國各地的房地產人才重要的專業類、管理類人才年前就在接觸了，只是……真的很難招。”近兩年風頭很勁的某房企副總裁私下說，這周他們公司就有招聘會，公司中高層全員到場，但實際上他們對能否招到適合的員工并不抱太高期望，只是想先把架子搭起來。

　　這樣的忐忑難道不是現在很多房地產企業共同的心態嗎？

　　豐田并不是唯一一個在發展過程中迷失了自己的企業，房地產企業也需要在這場質量危機的比照中審視自己：正走在哪一條道路上？正奔向哪一個結局？