一小區六七十名業主被迫將愛車停在路上，天天收罰單。

　　管理處稱所有停車位已賣完。業主稱停車場晚上近半車位空著，懷疑有人炒車位。

　　來信傾訴

　　我們是金沙洲某小區的業主，小區的車位只售不租。入住以來，我們只好天天把車停在通往小區的馬路上，每天晚上多達70輛以上。近日來，我們這些業主天天吃“牛肉干”。物管處這種將車位只售不租的做法已侵害到了業主的權益，我們究竟如何維權？

　　小區業主

　　林先生一年前搬入地處金沙洲的某小區，小區雖處南海地界，但不少業主都在廣州工作，而且很多業主都是有車一族，林先生也是其中一位。剛入住時，有幾個林先生的朋友，也是該小區的業主以12萬元的價格購買了小區內的地下停車位。因為嫌車位價格偏高，周圍又沒有其他停車場，林先生平時多將車免費停在路邊，或者停在小區內臨時停車位，過夜5元，一天10元。和林先生同樣的業主并不少，每晚七時以后，在小區和西邊白沙村間的一條約200米長、四車道的公路上，都密密麻麻地停上兩排，足有六七十輛。

　　可今年6月底，公路兩邊卻突然多出了欄桿，幾個禁停牌也立在路邊。禁停牌出現的第二天，就有黃岐交警來到路邊，對違規停放的車輛一一抄牌。“大約一個月前，我下樓取車時發現，路邊停著的幾十輛車，無一例外，擋風玻璃上都別著一張罰單。”林先生說，兩個月來，他因在路邊停車被抄牌三次，“一次兩百塊，實在吃不消。”讓業主們最擔心的是，交警隔三差五就會光臨這條路，最多時一天三次。

　　物管：買樓時已告知只賣不租

　　該小區物管的負責人介紹，小區一期建成西區16棟，目前交樓2700多戶，入住1800多戶，入住率超過60%。小區地下車庫配比按照3：1的比例，共有車位821個。到今年6月前，所有停車位已售罄，價格在12.5萬~14萬元之間，每戶業主最多只能買一個車位。目前只剩下不足10個用作臨時停車位，專門供業主的朋友來訪時臨時停車。

　　“小區內停車位只賣不租，業主們在買樓時應該獲知這一點。”他說，6月之前，車位合同還沒有到期，所以有一些可以拿來臨時出租；可最近這兩個月，合同到期，需向業主交出車位，所以將不少車從地下車庫“擠”到了路邊。

　　業主：停車場晚上車位很空

　　“小區的車位配比嚴重不足，車不停在路邊怎么辦？晚上停在各條路邊的車輛至少有兩三百輛。”從浙江來廣州經商的業主吳先生說，臨保車位的嚴重不足，與開發商當初的口頭承諾相違背。

　　吳先生和不少業主還觀察到，晚上在小區地下停車場內，接近半數的車位都空著。他據此推測，地下車位很可能并未賣光，路邊禁停可能與物管有關，管理處希望借此抬高車位售價。“現在一個車位已經被炒到了18萬元，只要你拿得出錢，現在一樣可以買到。”但在吳先生看來，參照臨近小區，一個車位售價在10萬元以下還可接受。

　　律師：

　　業主優先使用權或受侵害

　　廣東圣和勝律師事務所的丁劍清律師表示，根據《物權法》規定，小區內的車位必須優先滿足業主的需要。若小區的車位確實存在如業主所說未完全銷售的情況，而管理處又不將空置的車位出租以滿足業主的停車需要，那么業主的優先權很可能已受到侵害，業主可以主張自己的權益，但必須由業主一方來舉證。

　　“如果小區的車位確實已經全部銷售完畢，業主也可以確認開發商是否將車位全部賣給了業主，而且一個業主必須只能購買一個車位。”丁律師說，由于小區配備的車位未能達到“一戶一位”的要求，如果一個業主購買超過了一個以上的車位，業主可以向法院起訴，要求解除業主多購的車位合同。 （石善偉、姚卓文）