最近,無論是在各區的房產過戶大廳還是在各大經紀公司的交易大廳內都人滿為患。一片忙碌的景象中不僅透露出二手房交易的活躍,更多人則是為了趕上二手房貸的“末班車”。

　　9月1日，北京市銀監局發文強調，“各銀行在進行存量房貸款審批時，必須以北京市存量房屋買賣合同(以下簡稱‘網簽合同’)作為審批的必要依據。”這也就意味著之前一直存在的“少交稅，多貸款”的陰陽合同做法今后恐難以為繼了。

　　●陰陽合同將失去存在的意義

　　據業內人士介紹，所謂的陰陽合同是指買賣人雙方簽訂兩份價格不同的合同。一份價格高的合同是用于向銀行貸款之用，這份合同的價格一般是真實的成交價格。另一份價格較低的合同提供給產權過戶部門用于網簽，過戶和交納各種稅費之用。這份合同的價格往往是以建委發布的房屋最低計稅價格簽訂的，這樣可以少交不少的契稅。據了解，一套按60萬計稅的房子，其真實成交價格往往會超過100萬。

　　長期以來，這種現象在二手房交易中普遍存在，但由于對買賣人雙方和經紀公司都有好處，所以盡管建委曾三令五申叫停陰陽合同做法，但卻沒能起到實際作用。

　　這次，北京銀監局的做法可為切中問題的要害。陰陽合同能夠得以實行的關鍵之處在于房屋產權過戶部門與銀行房貸部門之前一直處于各行其是的狀態，這樣同一套房子在不同的部門才能以不同的價格出現。今后，這種做法恐難以為繼了。因為，9月1日北京市銀監局發文強調，各銀行在進行存量房貸款審批時，須以網簽價格作為審批的必要依據。

　　今后，買二手房只能在少交稅和多貸款之間進行單項選擇。如果想多貸款，那么必須按真實成交價格交稅。反之，也就只好少貸款了。

　　●搶搭末班車導致成交量放大

　　北京房地產交易管理網的數據顯示，9月1日二手住宅簽約量為1084套，9月2日、3日的日成交量都已突破2000套，9月4日也達到1383套，均高于8月768套的日均成交量，創造了自網簽以來的最高歷史紀錄。

　　自從北京銀監局的文件發出以來，不論是各區房產過戶大廳的工作人員，還是各大經紀公司的交易大廳中，所有工作人員都在為追搭“末班車”的購房人加急辦手續。一經紀公司的工作人員告訴記者，由于簽約和辦貸款有個時間差，因此日前簽完合同但還未申請貸款的購房人還有可能趕上“少繳稅、多貸款”的機會。

　　但也有經紀公司人士擔心，一旦這一做法嚴格執行，一些沒能趕上末班車的買房人可能會因此退房。因為，之前成交的很多買房人已經按網簽價格辦理了過戶手續，一旦銀行不按實際成交價格放款，而嚴格按網簽價格放款，對一些支付能力不足的買房人來說將會面臨無法按合同約定付房款的問題。王先生這兩天就如熱鍋上的螞蟻一般，8月份他按120萬元的價格買了一套二手房，首付48萬元，其余72萬元做銀行貸款。但為了少交稅在實際辦理網簽時填報的是75萬元，如果銀行按這一價格放款，他只能得到45萬元貸款，首付則要75萬元了。

　　據了解，像王先生的情況在各大經紀公司都普遍存在，業內人士擔心如果銀行嚴格執行這一政策將引發大量的退房，因此建議銀行給一個緩沖期。