高層逃生可能幾乎為零

　　北京市政府專家顧問團顧問、公共安全專家金磊說，高層建筑在帶給人們生活享受和節約土地的同時，也隱藏著巨大的安全隱患。

　　上海金茂大廈曾做過一個試驗，請一群身強力壯的消防隊員從85層往下跑，最快跑出大廈的一個隊員花了35分鐘。而消防專家指出，火借風勢，30秒內就可以從第一層到達第三十三層。這樣算來，火災時人們跑到樓外逃生的可能性幾乎為零。

　　“城市高層建筑不斷涌現，滅火難度越來越大，問題不容忽視。”北京市消防局防火部部長譚林峰說。“消防部門的云梯只有100米高，300米的高樓出現火災，無法進行救援，除非動用直升機滅火。”金磊說，“大火發生時，僅靠大樓本身的滅火設施是不夠的。”

　　同時，隱性危害也在暗中滋生，比如地面沉降，專家指出上海陸地下沉現象日益嚴重，因為地下水源過度開采和摩天大樓日益增多，導致上海以每年1.5厘米的速度下沉，下沉問題最嚴重的是浦東區，尤其是高樓林立的陸家嘴金融區。陸家嘴金融區啟動十幾年來，平均每12天就崛起一幢約30層高的大樓。

　　中國建筑學會理事長宋春華說，建筑并非越高越好，超高層樓宇無異于一條豎立起來的街道，存在著安全、內部交通、環境、能源消耗等多種難以妥善解決的問題。此外，高層建筑日益增多，往往造成對日照、空氣流通等的阻礙。在一定的時間內，高層建筑周圍的低矮建筑沒有陽光照射，空氣流通不暢，汽車排出的大量廢氣散發不出去，對人們身體健康造成損害。

　　“高層建筑蓋了不少，可人們對于安全問題考慮很少，在能源、環境、交通系統研究方面更是空白。”金磊說，隨著經濟發展，高層建筑和超高層建筑還會越來越多，城市安全關注的重心將是這些建筑，在這些建筑未建設之前，就必須進行科學嚴謹論證。

　　科學限高迫在眉睫

　　專家指出，目前一些政府把超高層建筑作為宣揚政績的工程，盲目攀比，非常不符合實際，而一些房地產企業為增加房屋樓層、擴大建筑面積、追求規模效應，以及抬高地標建筑的租金、房價等，拼命建蓋高樓。

　　華南理工大學建筑學院院長、中國工程院院士何鏡堂說，高層建筑是工業化時代的產物，曾是城市形象的標志，但從安全的角度而言，不應該盲目興建超高層建筑，高層建筑不宜緊鄰政權中心，不應靠近文物區，不應靠近軍事中心，不應過度密集，否則一旦遭到破壞，損失不可估量。

　　中國城市規劃學會理事、原北京市規劃委員會主任趙知敬說，盲目建高樓未必是好事。調查顯示，我國高層樓宇空置現象相當嚴重，而日常管理開支又十分高昂，一批超高層建筑幾乎被龐大的開支壓垮。建筑高度超過300米之后，不僅成本高，帶來一系列的安全問題、環境問題和內部交通問題，已經失去了所謂節約土地的意義。

　　趙知敬說，城市之間興起的高樓攀比熱，如果沒有系統的限制樓高的法規，蓋再高的房子也有可能。事實上，建筑首先應該強調適用和經濟原則，超高層建筑在很多方面存在缺點。 蓋一棟200米高大樓的成本，比蓋兩棟100米高的大樓成本還要高。“雖然中國城市土地資源緊張，可還沒有稀少到必須蓋超高層大樓來解決的地步。”

　　超高層建筑里工作人員很多，高樓密集區上下班的人流高峰，將造成樓層擁擠，建筑周圍道路也相當擁堵。事實上，無論是在北京還是上海，“高度”最高的地區往往是人們感覺最為壓抑、出行最不方便的區域。

　　高層建筑帶來的種種負面效應迫使一些地方政府修改過去的思路，醞釀“限高”新政策。北京、上海、廣東等地先后出臺“限高”政策。北京市城市規劃部門表示，“國貿三期”以后，所有高層建筑設計都必須經過北京市超限高層審查機構的嚴格審查。上海市市長韓正曾多次表示，“要適當限制高層建筑，給城市更大的空間。”(記者 李舒)