傅志良 煙臺汽車東站總經理：

　　山東省科學院出來鑒定報告以后，我就打申請封閉車站、關閉車站，這個報告打給的是煙臺市交通局。

　　解說：

　　傅志良是煙臺市的民營企業，煙臺交通發展公司的法人代表。據他介紹，煙臺汽車東站是由他們公司和煙臺市交通局合資興建的，其中煙臺市交通局投入1030萬，占40%的股份，他們公司投入2800多萬，占60%的股份。《中華人民共和國招標投標法》明確規定：“大型基礎設施、公用事業等關系社會公共利益、公眾安全的項目必須進行招標，而且招標、投標活動應當遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則”。記者了解到，汽車東站項目的承包人是煙臺市清泉建筑建材有限公司，這是車站所在地的一家村辦企業，當初與之競爭的還有煙臺市最大的國有建筑公司——煙臺市建設集團。

　　記者：

　　當時這個項目有沒有正式、公開招投標？

　　傅志良：

　　公開招投標了，但是只是走個過場而已。

　　記者：

　　你的意思是說，當時在招投標的時候是有人為的因素？

　　傅志良：

　　就是人為，我們就是想用煙臺市監視集團，而交通局局長權良寶非得用清泉建筑公司，我們沒有辦法，只能聽他的意見，給了清泉建筑公司。

　　記者：

　　你怎么能證明是局長非要你們這樣做？

　　傅志良：

　　他給我親自打的電話，第一他給我親自打的電話，我們這邊還有確鑿證據。再一個，就是我們交通局基建辦公室，我們四個人開會商定用煙臺市建設集團。

　　杜福堂 時任煙臺市交通局副局長汽車東站建設領導小組組長：

　　我們在議論這件事期間，我覺得應該選擇一個資質比較高的(建筑企業)，這樣將來質量上比較放心。同樣情況下，應該選擇資質比較高的單位，信譽比較高。

　　記者：

　　現在還是有人在反映，當時在招投標的過程中，交通局的一把手局長權局長起到了很大的作用，要求大家把這個標給清泉建筑公司。這個事情你了解嗎？

　　杜福堂：

　　這個我不清楚。

　　記者：

　　您聽說過嗎？

　　杜福堂：

　　我聽說過，但是我不清楚。