目前，京城有為數眾多的無電梯樓房，隨著老齡化步伐的加快，對老樓加裝電梯的呼聲日隆，但同時也有居民對此持反對態度，噪音、綠地、采光等成為反對的理由，一邊是垂垂老矣的老人們的最大心愿，一邊是業主對生活品質的堅持。在現實中，加裝電梯面臨著諸多難處，不光是安裝費用誰出，還將面臨管理、維修等政策的空白。

　　反對派：阻止安裝

　　12月初的一天，北四環外的慧忠北里小區內顯得有些蕭瑟。該小區114號樓1單元、115號樓3單元前各有個用綠紗網圍著的約3米深5米長的坑。

　　一位遛狗的女士說，坑是用來建設無障礙外掛電梯而挖的，近日開工，但因遇到業主抵制，工程擱淺。

　　多位居民說，兩單元大部分住戶是中國航空技術進出口總公司(以下簡稱中航技)的退休職工，平均年齡60多歲，還有殘疾人，有三四個坐輪椅的。

　　90歲的田大爺，半躺在沙發里，旁邊放著一副輪椅。其80歲的老伴說，田大爺腿不方便，平常出門、下樓得由人攙扶著慢慢走。

　　“多年前，我們就盼望著能加裝電梯！”老人們稱，兩單元共24戶業主，除3戶反對，都希望安電梯。

　　但此事卻招來兩棟樓其他單元業主反對。114號樓2單元樓道里，貼著抵制加裝電梯的公開信，大意為“安裝電梯，遮擋陽光，產生噪音、安全隱患，并最終導致房產貶值。”40多戶業主還曾在聯名抵制信上簽名。

　　業主李先生稱，按《物權法》規定，修繕、改建、重建建筑物及其附屬設施，應經專有部分占建筑物總面積2/3以上業主且占總人數2/3以上業主同意，而加裝電梯并未被告知業主，也未征得大部分業主的同意。

　　出資方：好事難辦

　　在慧忠北里小區，有多棟6層樓，雖然其他樓也有居民希望加裝電梯，但苦于無人出資而成為“空想”。

　　而意欲加裝電梯的兩個單元的居民多為中航技退休職工，此次電梯加裝是在個人出資的同時，由中航技公司贊助修建。

　　作為出資方，中航技房改辦張主任認為，兩個單元居民已進入“老齡化”，對電梯需求迫切，況且加裝電梯是利民的好事。此事得到市規劃委等7部門支持，并將此立為市、區多層住宅樓無障礙改造試點。

　　張主任認為，工程只與涉及的樓門有關，他們已得到兩單元2/3業主的同意。

　　他介紹，加裝電梯是透明的且運行聲音小，采光、噪音影響也小，電梯有地基，不影響安全。他坦承對底層住戶會產生一定影響，曾提出過資金或加蓋陽光房的補償，“但有人提出的補償標準太高，滿足不了。”

　　張主任對阻力感到無奈。但他表示，將進一步爭取政府支持，繼續做下去。不過，他未透露何時才能開工。

　　物業方：協商復工

　　相似的境況也出現在和平里五區。這里的甲1號樓已加裝成功一部電梯。但甲2號樓最近要加裝電梯，卻遭到甲3號樓居民反對。

　　經過兩樓居民、產權單位、物業等多次協商，最終達成協議，甲2號樓電梯已開建，預計春節前完工。

　　居民劉女士說，當初反對甲2號樓蓋電梯，是因為施工人員將綠地和消防通道的圍擋給拆了，大伙覺得修電梯會占用這些地方。隨后幾周，劉女士和甲3號樓十余位居民試圖阻止施工。

　　該小區國天物業工作人員表示，通過協商，施工單位保證將拆掉的圍擋重新蓋好，且承諾不會占用，居民才同意繼續開工。

　　住建委：正在調研

　　在3個已加裝電梯小區中，出資方式要么是產權單位出資，要么是居民與單位共同出資。而且，這些產權單位都有相當的“背景”。因此，對于老樓安裝電梯的普及化也存在瓶頸。

　　市人大代表張風稱，從去年底開始，他通過在海淀、崇文、東城和西城等幾十個社區的調查，發現6層樓無電梯要安裝的呼聲，不僅是老舊樓，還包括“樓齡”僅十幾年或近幾年的新建樓，涉及3萬多棟樓以上的居民。對于安裝電梯則普遍存在遭到反對及出資、安裝和管理問題。

　　他表示，在今年1月的兩會上，他曾將此問題反映給陳剛副市長。陳剛表示，將安排秘書進行全市調研，并于今年在全市推出試點。

　　上周五，市住建委一工作人員證實，確有部門正在調研此事，因涉及規劃和財政等多個部門，目前，調研還沒有具體結果。

　　市規委工作人員介紹，在不涉及房屋安全，符合相關法律規定的條件下，可由房屋的建設單位和產權單位向他們提出安裝電梯的申請，業主也可委托物業提出申請，但單個業主不行。同時安裝電梯還需2/3以上業主同意。費用由業主承擔。