去二三線哪里？

　　雖然是二三線，各自的戰略是明顯不同。

　　“萬科是一片一片進去，例如進入無錫就會同時進入周邊地區。而大部分房地產企業都是一個點先介入，再慢慢輻射周邊區域。萬科確立了要在5年內進入70個城市的遠大目標，二三線戰略最為明朗。” 招商證券房地產分析師賈祖國說。

　　保利的戰略依舊是拔釘子式的精準打擊，仍帶有一貫的尋求增值性土地的風格，而金地目前的二三線戰略稍顯不明晰。而萬科介入的地區，基本以剛性需求為準繩。

　　而根據初步排查，遼沈商圈、膠東半島、長三角——安徽一線、珠三角、成渝及武漢、長沙等地區，是目前資金最密集的地帶。尤其值得注意的是，成渝、遼沈、蘇錫常、天津等四個區域，2009年受到資金關注最大。

　　通過多位分析師介紹，記者了解到，在眾多的二三線城市中，潛力最大的要屬重慶與成都兩個城市：地價比較低，雖然供應量比較大，但房價已經呈現出上漲的態勢。招商證券分析師判斷說“重慶房價就是漲到10000元/平米也不足為奇。”

　　可以關注渝開發，優勢是房地產行情較好，有政策利好，缺點是供應量較大。

　　隨著高鐵的陸續建成，空間距離的縮短，潛力比較大的還包括天津市，尤其武清的發展空間比較大，據業內分析師介紹，短短幾個月內,武清最近房價已經漲到7000元/平米,漲了一倍多。招商證券分析師還介紹說，高鐵影響下，長江角的南京無錫蘇州常州以及珠三角的珠海也都具有較大潛力。

　　四個方面看好8大整體板塊

　　而整體上看，齊魯證券分析師丁晨分析認為，“區域地產投資機會的把握可以從四個方面入手，一是高鐵的影響，隨著空間距離的拉近，天津板塊，長三角南京無錫板塊，以及珠三角，包括中山珠海東莞有潛力；二是產業轉移的影響，可關注泛長三角地區的安徽板塊，主要指合肥，受到承接東部產業轉移的影響值得關注；三是政策層面的影響，例如振興區域政策出臺，如海南旅游島計劃的影響；四是考慮當地居民的購買力，以及當地的GDP水平，可以關注南通，海門等地。”

　　從四個標準以及對應公司基本面情況來看，除去天津板塊(高鐵)、長三角南京無錫板塊(高鐵)、珠三角中山東莞珠海板塊(高鐵等)、環渤海板塊沈陽板塊外，海西板塊(區域振興)、深港前海板塊(政策)、皖江板塊(產業轉移)、濱海新區板塊(政策)共計8大板塊最值得關注,且業內普遍認為估值偏低，空間較大。

　　其中天津，沈陽，長三角，珠三角基本得到業內的普遍認可，另外四大板塊還有待進一步挖掘。

　　海西板塊有望成為中國經濟增長繼長三角、珠三角、環渤海之后的又一級。海西板塊目前房價收入比水平顯著低于一線城市，與國內大部分二三線城市相當，而2009年以來，廈門福州等地的房地產漲幅明顯高于其他國內重點城市深圳、天津、重慶等，故該板塊的樓市情況被分析師們看好。最具潛力的有由福建省國資委全額控股的中國武夷、位于“第二個蛇口”漳州的招商地產、業績高速增長的陽光城、有大量預收款業績具有確定性的冠城大通等。

　　被分析師們青睞的區域還有深港前海金融服務區板塊。由于深港合作和制度創新，再加上處于珠三角的核心地區，未來土地價值將大幅提升，而收益于之的龍頭股有招商地產和冠城大通。

　　此外，由于與長三角毗鄰，產業的接力給皖江城市帶板塊帶來利好，龍頭股有安徽水利和合肥城建等，濱海新區板塊也值得關注。

　　三線區域龍頭最被看好

　　顯而易見分析師們對之前連篇累牘炒作的新興區域板塊感到了倦意。

　　國信證券分析師區瑞明看好中西部省會地區貴陽、昆明、武漢、西安的龍頭房地產公司，他分析指出“二三線城市房地產受到宏觀調控的影響較小，且正在承接未來東部沿海的產業轉移，產生大量新白領，有置業的需求”。

　　關于個股，區瑞明的判斷邏輯是，選擇那些土地儲備豐富、優質的公司，這些公司具有3-5年確定的可持續的成長性，此外在他的實地考察中，會特別留意那些在當地有口皆碑的龍頭企業。而日信證券的邱晟赟則關注地方的GDP以及當地房地產企業的集中度，如果市場占有率較高，則更具有競爭力。

　　被分析師看好的主要區域龍頭包括中天城投、云南城投、蘇寧環球、華業地產，這些2009年業績預盈的公司盈利的主要原因都在于主業增長，或者主業增長加上部分投資收益。