為了讓業主將車輛停到地下車庫，豐臺區三環新城的物業日前在小區內6號、7號、8號院外的兩條馬路上分別設置了3排隔離墩。對此，市民劉女士向北京市非緊急救助服務中心12345反映此事：“現在路兩邊既不能行車也不能停車，好好的馬路被分割成窄窄的通道，稍有事故就會將路口堵死。”

　　在三環新城小區內一條南北通路上，有一條從夏家胡同至三環英和醫院的公交臨線通過，三道整齊的隔離墩將這條寬約10米的馬路分割成只能雙向單車道行駛的小道。道路兩邊原本劃著停車線，但由于隔離墩與便道距離過近，停車線上已基本沒有車停靠，只有少數車輛不顧保安阻止，停在了隔離墩的兩頭。這樣一來，自行車就沒有通行的地方，只能擠入主路和汽車搶道。

　　“圍上這些是為了不讓業主亂停車。”一位保安告訴記者，“中間這道隔離一直就有，只有兩邊的是剛剛設置的。以前這里交通很混亂，經常發生剮蹭事件。而且汽車在路邊停，在中間跑，自行車一直沒有自己的通道，現在自行車就可以走兩邊了。”記者指出，自行車道兩端已被汽車堵死，還是沒法通行。保安對此回答說：“這個我們也攔不住呀，停車的人都說來辦事，馬上走。”

　　記者注意到，被隔離墩分割后的主路單向只能容一輛車通行，臨線公交車到站后只能在主路上停靠，后邊的車全部要停下來等待。該路段向北到底后向西邊延伸的一條路由于不通外界，完全變成了停車場，路兩邊各停一排，中間則停著兩排。日前此路也擺上了數排隔離墩。“這里原本走著就費勁，再加上一尺多寬的隔離，現在每次開車門都得小心翼翼。”一位業主說。

　　該小區有車一族們對設置的隔離墩幾乎都表示不能理解。一位業主說：“劃好的停車位現在不讓停，生生把路擠窄。前幾天有輛公交臨線在路口轉不過彎，堵了好半天。”

　　沒車的業主則大多持不同意見：“設不設隔離墩區別不大，以前很多人亂停車，搞得馬路同樣狹窄難行。現在好歹有了一條自行車可以走的道。”據記者了解，三環新城是四環路內最大經濟適用房項目，樓盤緊湊，人口密度非常大，常住居民達2萬余人。

　　造成目前這一矛盾的主要原因是該小區地下停車位收取的費用不能被業主接受。昨天，記者在三環新城地下車庫轉了一圈，這里空空蕩蕩，幾乎沒有車輛。小區內的地上收費車位則基本停滿。“物業說只要按時交上物業費，就可以免費在地下車庫停2個月，我先停夠這倆月再說，將來還得外面找地去。地下車庫太貴了。”一位業主這樣告訴記者。據他介紹，該小區地下車庫一次性售價為8萬元一個車位，按月租則是每月300余元，比小區內的地上收費車位貴了一倍。而現在被擠占的路邊停車位則免費，因此好些車主自然選擇了免費的車位。

　　豐臺區市政管委表示，小區內部道路不歸市政管理。該小區開發商北京懋源房屋開發有限公司的客服經理曾表示，設隔離墩是為了治理亂停車，如果停車秩序恢復，他們會考慮撤掉隔離墩。(記者黃敬）