昨天(2月1日)，記者從相關部門了解到，北京四環內已基本沒有存量地用于限價房的建設。今年開工的650萬平方米兩限房將集中于四環外、五環沿線地區。

　　記者從北京市國土局了解到，北京城四區規劃已經沒有居住用地，三環內也沒有存量地；三、四環之間僅有極少的幾塊改造地可以配建限價房，建設面積最大的也只有一萬多平方米，但是這些限價房將主要供應給拆遷戶。因此，今后的限價房將幾乎全部建在四環以外，而東城區、西城區、宣武區、崇文區四個城區肯定不會出現限價房。

　　對于去年千戶選房者因限價房的位置等因素棄選一事，北京市建委相關負責人表示，他們已經注意到了購房者的需求。目前限價房選址有兩大原則，一是選擇近郊，例如通州、大興、昌平都會是重點選址地區；二是選擇未來有軌道交通、大容量公交等經過的地區，尤其是距離地鐵出入口方便的區域。在北京市兩會上，副市長陳剛已明確表示，會在今年調整兩限房購買門檻，讓更多的群體購買，且將打破區域限制，將限價房全部拿出來在全市的平臺上分配。

　　據了解，今年計劃開建的兩個最大的限價房組團，分別位于朝陽區東四環外垡頭地區的北京染料廠項目和房山區長陽鎮，規劃建筑面積均在50萬平方米以上，兩者都在建設中的地鐵沿線；其他限價房項目多為建筑面積在10萬至20萬平方米的中等社區，位置均在四環路以外。

　　對于四環外地區的配套設施建設以及未來發展的問題，市規劃委副主任、新聞發言人談緒祥表示，今后軌道交通沿線土地將主要建設三類公共項目：第一類是保障住房；第二類是公共產業設施，利用軌道交通的可達性、功能性，帶動區域產業發展；第三類是交通換乘等公共基礎服務設施。 (記者翟烜)