面對(duì)上海世博會(huì)數(shù)千萬(wàn)的人流量，采取什么交通方式是最快捷有效的呢？答案當(dāng)然是地鐵。到了2010年將有5條線路共14座地鐵站直接服務(wù)世博園區(qū)域，預(yù)計(jì)每天將會(huì)有一半數(shù)量的游客通過(guò)軌道交通進(jìn)入世博園區(qū)。“到2010年，上海將成為和紐約、巴黎、莫斯科、倫敦等大城市齊名的地下軌道交通里程最長(zhǎng)的世界十大城市之一。”上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)胡勁軍這樣表示。

　　按照上海市軌道交通規(guī)劃，到2010年世博會(huì)召開(kāi)前，上海將建成5條直接服務(wù)世博的軌道交通線路，分別是4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線和13號(hào)線世博段。這些線路中，共將有14座車站為世博區(qū)域直接服務(wù)，它們分別為：4號(hào)線的南浦大橋站、西藏南路站和魯班路站；6號(hào)線的高科西路站；7號(hào)線的長(zhǎng)清路站、耀華路站、云臺(tái)路站和高科西路站；8號(hào)線的西藏南路站、周家渡站和耀華路站；13號(hào)線世博段的馬當(dāng)路站、盧浦大橋站和世博園站。其中，西藏南路站、耀華路站、高科西路站、長(zhǎng)清路站等車站為換乘車站。

　　在這些線路中，最受人關(guān)注的是13號(hào)線和7號(hào)線這兩條。據(jù)負(fù)責(zé)地鐵修建的申通集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，世博會(huì)舉辦期間，13號(hào)線世博段將獨(dú)立于整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，成為世博專用通道。該線的盧浦大橋站、世博園站分別位于浦西世博園區(qū)和浦東世博園區(qū)。屆時(shí)，人們可憑世博園門票在13號(hào)線馬當(dāng)路站通過(guò)安檢，搭乘地鐵前往任一園區(qū)參觀。至于世博參觀者搭乘13號(hào)線是否要付費(fèi)，目前尚未確定。

　　而貫穿中心城區(qū)的7號(hào)線因?yàn)橛?個(gè)車站設(shè)在世博園區(qū)內(nèi)，且沿線都是小區(qū)、學(xué)校密集地段，因而同樣受人關(guān)注。為了達(dá)到減噪的目的，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，7號(hào)線上鋪設(shè)了鋼彈簧浮置板的里程數(shù)超過(guò)了總里程的10%。這也是上海軌道交通建設(shè)中第一次大規(guī)模應(yīng)用浮置板技術(shù)。據(jù)了解，在道床上鋪設(shè)鋼彈簧浮置板是目前國(guó)內(nèi)外公認(rèn)軌交減震降噪效果最好的辦法，可以降低10到20分貝的噪音。

　　而且，為適應(yīng)世博會(huì)期間的大客流需求，7號(hào)線通車初期就將配置32列6節(jié)編組的大型車。這意味著，7號(hào)線投運(yùn)初期的行車密度就將達(dá)到較高水準(zhǔn)，全線最短運(yùn)營(yíng)間隔預(yù)計(jì)可控制在5分鐘內(nèi)，這已接近于投運(yùn)多年的1、2、3號(hào)線。

　　另外，為開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)好文化地鐵，世博會(huì)期間上海市部分地鐵車輛和車站都將精心“打扮”，特意引入世博元素，使人們一乘上地鐵就能感受到世博會(huì)的濃厚氛圍。胡勁軍表示：“對(duì)于上海來(lái)說(shuō)，世博會(huì)提供了這樣的機(jī)遇，讓人們更加關(guān)注地鐵建設(shè)所蘊(yùn)含的文化價(jià)值。屆時(shí)上海地鐵將是世界上吸引人流最多的軌交系統(tǒng)，也是全世界最大的展示多元化的流動(dòng)風(fēng)景線。”(羅俊）