中新社上海十二月五日電(記者 常惠英)直接服務上海世博園區(qū)的軌道交通七號線于五日投入試運營。上海由此新增一條連接黃浦江兩岸的地下快捷通道，并使軌道交通總里程達到二百八十五公里，投運車站增至一百九十六座。

　　新建成的軌道交通七號線，是上海軌交網(wǎng)絡中一條南北向的骨干線，全長三十四點三八公里，北起浦西祁華路站，穿越黃浦江至浦東花木路站，其中的后灘站、長清路站、耀華路站、云臺路站和高科西路站分布在世博會園區(qū)的東南邊沿，是世博期間客流的主要集散干線車站。

　　為更好服務上海世博會，新建設的七號線采用蓋挖法、氣壓沉箱、減振降噪等一系列新工藝、新工法，其中對環(huán)境敏感地段采取了軌道特殊減振措施，調整無障礙電梯位置方便乘客，設立免費廁所等。而冷卻塔、風道等設備均采用低噪音設備、消音材料等降噪技術，既節(jié)能又環(huán)保。

　　上海軌道交通七號線途經(jīng)寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東五個區(qū)，串聯(lián)起上海大學、大華居住區(qū)、靜安寺、世博南北兩岸、浦東新博覽中心等，沿線或是居民人口集中，或是繁華商業(yè)中心。今天一早，各車站就有很多市民興高采烈地趕來乘座七號線，連連說“出行方便了！”　

　　市民魏秀玲告訴記者，“我很激動。平時從自己居住的東安小區(qū)到浦東地區(qū)的蓮波路看望姐姐，先乘出租車到靜安寺，轉乘坐二號線到龍陽路出來，再轉車，很費時又麻煩。現(xiàn)在自己家門口就有七號線車站，可直達浦東目的地。”

　　上海軌道交通線建設起步于上世紀九十年代。一九九三年，上海地鐵第一條線的徐家匯至錦江樂園段建成通車。迄今，上海已形成了九條軌道交通線網(wǎng)絡化運營格局。到二0一二年，上海軌道交通有望形成十三條線路，運營總長度超過五百公里。(完)