13:12

　　非洲聯合館

　　越來越有信心

　　“下一步，我們要著眼于如何為參觀者提供更細致的服務。” 非洲聯合館管理部部長陳錦田一邊吃著快餐，一邊和同事討論工作。開園首日，一個上午，非洲館便迎來了3萬名參觀者。“我們越來越有信心了！非洲聯合館一定會成為上海世博會上的一個亮點！”每天工作12個小時的陳錦田自信地說。

　　“剛接手時，我們覺得難度很大”，陳錦田坦言。經過深入了解，他的想法改變了：“無論是自然景觀還是人文藝術，在非洲這片土地上都有千姿百態的展現，我們的任務就是要在非洲館內為觀眾展現一個原汁原味的非洲。”

　　隨著展館的建成，參展方好評如潮，加上專家的肯定、媒體關注度的不斷升溫，大家一致認為：“難點”將成為“亮點”。上海世博會非洲聯合館將是歷屆世博會最好的！

　　(王有佳)

　　鏈接： 作為上海世博會11個聯合館中面積最大的展館，非洲聯合館相當于3個半標準足球場,由42個非洲國家和非洲聯盟共同參與和展示。

　　15:06

　　土耳其餐廳

　　沒想到生意這么好

　　“一份烤雞翅套餐78元，一份米飯布丁20元，請交98元。”在世博園區A區的土耳其餐廳里，張靜快速地記下游客點的菜。

　　開園首日，土耳其餐廳顧客盈門，已是下午3點多，客人還是坐了滿滿一屋子。土耳其餐廳提供的主要是烤肉類套餐，方便又衛生，很受歡迎。

　　“從上午10時開始到現在，忙得連吃飯的時間也沒有。”張靜說，沒想到游客這么多，餐館生意這么好。

　　張靜是沈陽姑娘，去年年底聽說上海世博園區需要大量服務員，便來到了上海。“世博會給了我工作機會。”她說，“所以，辛苦點沒什么。”雖然很忙很累，但面對每一位顧客，她依然微笑著。

　　餐廳大廚是土耳其人，已是樂得合不攏嘴，豎著大拇指對記者說：“good(好)！”當記者問食物準備得是否充足時，他回答說：“enough(足夠多)！”

　　(王偉健)

　　鏈接：世博園區大約有40個各國官方自建館和40個官方租賃館建有餐廳。雖說多半價格較高，但參觀者不出國門就能品味地道的異國美食。

　　17:06

　　世博園4號出口

　　一次看不夠

　　“我姓周，周恩來的周。”見到記者采訪，參觀了一天世博園、正準備從世博園4號出口離開的周先生和夫人停下了腳步，熱情地介紹首日參觀世博園的收獲。周先生來自香港，從事海洋運輸工作，以前經常出差來上海。“但這次不一樣，是專門為看世博會來的”。

　　周先生和夫人通過交通銀行在香港訂到了世博園開園首日的票，他們覺得“很幸運”。5月1日，夫婦二人起了個大早，從浦西入園，在參觀了世博博物館、城市未來館之后，為了“節省時間”，吃了自帶的干糧，坐船來到浦東。看到中國館以及日本館、韓國館門前排起的長龍，決定去“排隊少”的場館參觀，結果還是排了3個小時的隊才看上瑞士館。中國館由于參觀的人太多沒“預約上”，他們決定看看“中國的省區市館”。“云南、廣西、青海等館的少數民族風情給我留下了深刻的印象。”周夫人說。

　　“一天時間太短，大多數館沒來得及看，留點遺憾也好啊，給下次再來看找個理由！”周先生笑呵呵地說。

　　(張永恒)

　　鏈接：世博園開園首日入園游客20余萬人，其中中國館接待3萬余人。

　　21:00

　　世博志愿者

　　被世博改變的生活

　　作為城市未來館接待服務組的副組長，他要保證參觀者的安全、有序；作為世博網絡紅人，他一方面要應對無數媒體的采訪邀約，另一方面，還要抽空為網友釋疑解惑，回答他們各種各樣的“世博提問”。

　　說世博改變了生活一點也不為過，從一個默默無聞的展覽講解員，到世博明星工作者，倪文灝似乎并不以為意，“未來生活會有太多不確定因素，只要自己明確方向，就可以把握自己的生活。”

　　他這樣說，一如他評價身后那些充滿各種各樣神奇幻想的城市未來世界，“只要我們的城市秉承綠色、可持續發展理念，應該可以應對所有挑戰，我想，如果每個參觀者都能從城市未來館中體味到這一點，那么，我們的生活肯定會越來越好。”

　　(郝 洪)

　　鏈接：上海世博會的志愿者共有3支隊伍，第一支是7.7萬人的園區志愿者；第二支是約13萬的城市服務站點志愿者；第三支是城市文明志愿者，后者主要開展8個方面的服務，由此也分成平安志愿者、交通文明志愿者、宣傳志愿者等 8大類，其數量約為197萬人，其中，平安志愿者就有將近86萬人。

　　23:59

　　公交世博大道始發站

　　保證游客安全離園

　　23點55分，在浦東園區后灘世博大道始發站，一輛越江線公交車正在候客。司機徐衛琴熱情地招呼乘客，“要去浦西3號門的請上車了。”

　　從事公交司機行業23年，徐衛琴工作中透著女性特有的細致。游客一進園，不管是本地的還是外地的，都找不到方向，都會向司機詢問：“某某館在哪站下”，“某某站離哪個出入口近”，徐衛琴都會一一耐心細致地答復。

　　24點，公交車準時從站點發出。“這可能不是最后一班車，只要園區里還有一名游客，我們都要負責把他們安全順利地送離園區，才可以下班回家。”徐衛琴家住在虹口區，下班晚了就得乘坐夜班線，凌晨到家也是家常便飯。而在園區工作十多個小時，連吃飯、上洗手間都要掐時間，家里事肯定是顧不上的。

　　“但家里人都很支持我，女兒聽說媽媽是在為世博會工作，感到十分自豪。”徐衛琴笑著說。

　　(沈文敏)

　　鏈接：世博園區內共布設3條地面公交線路，站點覆蓋率達95%，平均站距200米—300米。除公交外，還有軌道、輪渡和水上巴士等多種渡江交通工具，每小時可運送10萬人次往返黃浦江兩岸。