今天（1日）上午，上海世博會中國國家館的又一件鎮(zhèn)館之寶——“秦俑館一號銅車馬”在該館“國之瑰寶”展區(qū)亮相，這件國寶的展示將持續(xù)到世博會閉幕。

　　“秦俑館一號銅車馬”被譽為“青銅之冠”，代表著兩千多年前中國青銅器鑄造所達到的驚人高度。此次“青銅之冠”在“東方之冠”內(nèi)的亮相，是這件瑰寶出土30年來首次“駛”出陜西。

　　復(fù)雜工藝令人嘆為觀止

　　今天上午，上海世博會執(zhí)委會會同陜西省政府為一號銅車馬的開展舉行隆重的揭幕儀式。上海世博會執(zhí)委會常務(wù)副主任、上海市常務(wù)副市長楊雄和陜西省副省長景俊海共同為一號銅車馬的開展剪彩，陜西省文物局局長趙榮和世博局黨委副書記、中國館黨委書記莫負春分別在揭幕儀式上致辭，儀式由中國館館長徐滬濱主持。

　　據(jù)介紹，秦俑館銅車馬共兩乘，是秦始皇入葬時的陪葬品之一，埋在陜西臨潼秦始皇陵封土西側(cè)。1980年12月，考古人員發(fā)現(xiàn)了它們，按排列的前后，將其編為一號和二號。此次在中國館展出的一號銅車馬為雙輪、單轅、駟馬系駕，總重約1061公斤。其主體為青銅所鑄，通體飾有精美彩繪，配有一千多件金銀配飾。

　　我國青銅器以造型優(yōu)美、工藝精巧聞名世界，而秦陵銅車馬何以能享受“青銅之冠”的殊榮呢？專家說，秦代工匠成功運用了焊接、鑲嵌、銷釘連接、活鉸連接、轉(zhuǎn)軸連接等十幾種工藝技術(shù)，才將這件大小相當(dāng)于秦始皇鑾駕車輛1/2的青銅器鑄造而成，其制作工藝極其復(fù)雜。

　　以略呈拱形的傘蓋為例，它的直徑達122厘米，而厚度僅僅是0.2厘米至0.4厘米。這種工藝在今天用冷軋、鍛打輕而易舉就可以做到，可是此傘蓋沒有鍛打、焊接的痕跡，是一次鑄造而成，最薄的地方也就是十幾張汽車票的厚度。這需要非常高超的鑄造工藝，即使在今天也很難做到。

　　由于塵封地下兩千年，銅車馬的殘片多達3000多片。陜西秦俑博物館的考古工作者和文物專家經(jīng)過八年時間，于1988年將兩乘車馬全部修復(fù)完成，一經(jīng)展出便獲得了“青銅之冠”的美譽。

　　所有配件卸下單獨包裝

　　中國館館長徐滬濱介紹說，在中國館的籌展階段，包括國內(nèi)文物學(xué)界權(quán)威李學(xué)勤教授在內(nèi)的一批專家都推薦秦俑館銅車馬作為中國館的“鎮(zhèn)館之寶”，國家文物局也肯定了這個想法。

　　去年11月，上海世博會向陜西方面表達了借展愿望，接到消息后，陜西省文物局和秦俑博物館組織專家進行了周密的研究和論證。首先，專家對銅車馬進行了嚴格的“體檢”，重新審閱當(dāng)年的發(fā)掘報告和保護修復(fù)記錄，對文物撤柜后如何保護制定了細致的方案。此外，一號銅車馬除銅車、銅馬、銅人外的文物配飾有近千件，為方便運輸，所有配件都需要卸下單獨包裝。從數(shù)百公斤的銅車、銅馬到數(shù)克重的金銀馬飾，每一件都要制作特別的包裝箱和包裝盒。正所謂“兵馬未動，糧草先行”，秦俑博物館為文物包裝就進行了兩個月的精心準(zhǔn)備。

　　5省公安部門聯(lián)動保駕

　　據(jù)介紹，銅車馬在“出巡”路上，各有關(guān)部門也精心準(zhǔn)備，一路保駕護航。銅車馬踏上旅程之際，陜西省公安廳會同武警陜西總隊負責(zé)護航。陜西臨潼與上海相距1500公里，途經(jīng)4個省份，公安部指令5省公安廳(局)聯(lián)動，得到河南、安徽、江蘇、上海公安廳(局)的積極響應(yīng)。車隊抵達上海后，上海市公安局還增派兩組特警進行護衛(wèi)，最大程度確保文物運輸?shù)陌踩�。一號銅車馬運抵上海后，專家對其再次進行了仔細檢驗，發(fā)現(xiàn)所有部件都完好無損。

　　徐滬濱說，中國館“國之瑰寶”展區(qū)為新國寶的到來做了很多準(zhǔn)備，整個展示空間的燈光和背景做了精心布置。此外，考慮到展出期間正值高溫和多雨季節(jié)，為避免銅車馬“水土不服”，主辦方對展區(qū)的溫度和濕度將進行嚴密的實時監(jiān)控。

　　自今天起，“青銅之冠”在中國館將持續(xù)展示到世博會閉幕。徐滬濱表示，作為五千年燦爛文明的縮影，“秦俑館一號銅車馬”必將在世博會這個文明的盛會上大放異彩。(俞陶然)