中新社香港六月二十二日電 題：期待港珠澳大橋項目盡快上馬——訪香港特區政府經濟發展及勞工局局長葉澍堃

　　中新社記者 周兆軍 齊彬

　　“港珠澳大橋一旦建成，對香港物流、旅游、商貿等領域的發展，都有非常重要的促進作用。我們期待港珠澳大橋項目能夠盡快上馬。”

　　香港特區政府經濟發展及勞工局局長葉澍堃近日接受中央媒體聯合采訪時表示，深港西部通道即將通車，如果再加上港珠澳大橋，連接內地與香港的陸路交通會更加暢通，大大提高客、貨車的過關效率，對香港經濟的發展意義非凡。

　　此外，港珠澳大橋建成后，將極大增進內地、香港、澳門三地的優勢互補。葉澍堃分析指出：“拿香港和澳門的合作來說，澳門有賭場，香港有海洋公園，外國的游客來了以后，通過這個大橋二十分鐘就可以往來于兩地之間，這就相當于實現了兩地旅游資源的共享。”

　　據悉，港珠澳大橋的興建已開始邁入定案階段，粵港澳三地政府已就大橋的走線和著陸點取得共識。葉澍堃表示，香港特區政府正在擬定相關計劃，對港珠澳大橋建成后給香港帶來的巨大商機進行可行性研究。

　　經濟發展及勞工局負責制訂香港的物流發展政策，葉澍堃同時擔任香港物流發展局主席。他表示，回歸十年來，香港的物流業取得長足進步。在海運方面，一九九七年的貨柜吞吐量為一千四百多萬個標準箱，去年，這一數字增長為兩千三百多萬，增幅超過百分之六十。

　　葉澍堃說，目前，香港是世界第七大航運中心，香港船東擁有及管理的船舶載重噸位，由一九九七年的五千五百萬噸，升至去年的六千四百萬噸。航運業的收益，由一九九七年的七百多億港元，上升至二00五年的一千三百多億港元，增長了將近一倍。

　　回歸之后，在中央政府的支持下，香港繼續以聯系會員的身份參與國際海事組織的活動，落實相關國際公約、履行國際責任。與香港簽訂“互免雙重征稅協議”的國家和地區，由一九九七年的六個增加到現在的十三個。

　　葉澍堃說，為了進一步增強香港海上物流業的競爭力，特區政府于去年一月推出“多次入港許可證”，調低了本地船只的牌照費。二月，又調低了遠洋輪船的港口費、燈標費、碇泊費。

　　在航空運輸方面，貨運量由一九九七年的一百七十九萬噸，升至去年的三百五十八萬噸，增長了一倍，營業收入增長了一點七倍。葉澍堃介紹，目前，香港已與五十八個國家和地區簽署了民航協定，覆蓋了所有主要的航空市場。

　　葉澍堃表示，CEPA的簽署，為香港物流業的發展提供了前所未有的機遇。在CEPA框架下，香港公司可在內地設立獨資企業，從事物流、貨運代理、倉儲等多項業務。目前，共有四百多家香港企業申請并得到批準。

　　“近年來，上海、深圳、珠海等內地城市的發展很快，香港的物流業面臨著很大的挑戰。”葉澍堃說，香港今后的努力方向是進一步降低運作成本，提高物流業的核心競爭力，鞏固國際航運中心的地位。(完）